隨著全球汽車產業(yè)加速邁向新能源化，行業(yè)發(fā)展正經歷深刻變革。2024年廣州車展上，廣汽本田帶來了加速電動化事業(yè)轉型的“1113”戰(zhàn)略布局，即“1個全新的電動品牌、1個全新的電動車工廠、1個純電現(xiàn)地開發(fā)模式和3款以上全新電動車”，展示了從燃油車強勢品牌向電動化時代邁進的堅定信心與決心。

產業(yè)變局中的戰(zhàn)略選擇：從跟隨到引領

在新能源汽車銷量占比接近50%的當下，中國已經成為全球新能源革命的風向標。這一市場的特點不再是簡單的“量增”游戲，而是以技術創(chuàng)新為主導、用戶需求快速變化的“質變”競爭。

廣汽本田的“1113”戰(zhàn)略，顯示出其對產業(yè)趨勢的深刻洞察——以純電專屬工廠、品牌、開發(fā)模式和產品矩陣的全面構建，主動擁抱市場和技術變革，從傳統(tǒng)的“燃油引領者”轉型為“電動創(chuàng)新者”。

這標志著廣汽本田的角色定位從“響應者”轉變?yōu)椤耙I者”，以自身品牌積累和技術優(yōu)勢，在新能源時代建立新的產業(yè)話語權。這不僅是企業(yè)的轉型，也是對中國新能源汽車從“高速增長”走向“高質量發(fā)展”的一次助推。

創(chuàng)新驅動：以全新工廠為支點撬動行業(yè)升級

廣汽本田全新電動車工廠，作為中國汽車工業(yè)數(shù)智化升級的重要樣本，不僅是“1113”戰(zhàn)略的開端，更是其面對行業(yè)轉型關鍵時期的深度布局。

這座工廠將智能制造、綠色制造和數(shù)字化管理融為一體，體現(xiàn)了制造業(yè)未來發(fā)展的三大核心方向：

智能化：以數(shù)字孿生技術和數(shù)據(jù)驅動的管理系統(tǒng)為核心，打通生產全流程，實現(xiàn)品質與效率的雙提升。

綠色化：通過零碳排放和循環(huán)經濟理念的踐行，推動制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

生態(tài)化：整合上下游供應鏈資源，形成高效協(xié)同的產業(yè)生態(tài)圈，為未來擴展更多可能性。

這一創(chuàng)新工廠并不僅僅是生產基地，而是以數(shù)字化為底層邏輯的智能生態(tài)系統(tǒng)。其所傳遞的信息是在新能源時代，制造能力不再只是規(guī)模的競爭，而是以技術驅動效率和可持續(xù)發(fā)展的綜合能力比拼。

品牌煥新：以燁P重塑用戶體驗

如果說新工廠是“1113”戰(zhàn)略的基石，那么新品牌“燁P”則是其在市場端贏得消費者心智的關鍵。

不同于市場上多數(shù)純電品牌以“性價比”為核心的競爭策略，燁P以“駕趣”和“豪華”為核心標簽。這種品牌定位背后，是廣汽本田深耕用戶需求的思考。

駕趣重塑：新能源車普遍存在駕駛體驗感不足的問題，燁P在W架構的賦能下，以高性能雙電機驅動系統(tǒng)、優(yōu)化的車身重量配比等，彌補了純電動車型在駕駛層面的短板，為用戶帶來“燃油車般的駕趣”。

豪華升級：燁P系列不僅強調性能，更注重智能化和豪華感的提升。全新燁P7量產版采用多屏聯(lián)動座艙、AI智能交互、頂級BOSE音響等配置，重新定義了電動車的智能豪華體驗。

通過這一品牌的推出，廣汽本田不僅進入了純電豪華市場，還進一步強化了“本田”在消費者心中的技術和品質標簽。

開發(fā)模式的變革：從“全球模式”到“本地洞察”

“1個新開發(fā)模式”是“1113”戰(zhàn)略中最具突破性的一環(huán)。廣汽本田首次提出現(xiàn)地化純電開發(fā)模式，以中國為核心構建全新的開發(fā)體系。這種模式體現(xiàn)出其對市場規(guī)律和技術創(chuàng)新的深刻認知。

快速響應市場：傳統(tǒng)全球開發(fā)模式面臨周期長、對區(qū)域需求反應慢等問題，而現(xiàn)地化開發(fā)模式能夠更快速、高效地響應中國市場需求。

技術反哺全球：作為全球最大的新能源汽車市場，中國在智能網聯(lián)技術和新能源供應鏈領域具備領先優(yōu)勢。廣汽本田通過深度整合中國資源，不僅推動本地化產品開發(fā)，還能將中國經驗反哺全球市場，形成技術的雙向流動。

用戶需求驅動：相比燃油車時代的單一化需求，新能源車用戶更注重多場景適配性和情感連接?，F(xiàn)地化開發(fā)模式能夠更精準地挖掘中國消費者的多樣化需求，打造差異化的產品競爭力。

這一變革不僅是開發(fā)模式的進步，更是本田全球戰(zhàn)略布局的一次重要調整。

3款以上新產品：加速純電矩陣的擴充

在“1113”戰(zhàn)略的推動下，廣汽本田將在3年內推出3款以上純電車型，涵蓋中高級轎車和大型SUV。W架構作為廣汽本田最新的智能高效純電專屬平臺，具備高剛性、低重心和輕量化優(yōu)勢，為純電動車型提供了極致的操控表現(xiàn)和安全保障?。

在廣州車展上亮相的首款量產車型燁P7，憑借高性能動力、全新W架構賦能的駕控體驗和頂級安全標準，將電動化與駕趣、智能化完美融合。燁P7采用雙電機四驅動力系統(tǒng)，搭載寧德時代90度三元鋰電池，具備650公里續(xù)航能力和高達745N·m的扭矩輸出。在新能源市場“千車一面”的產品格局下，燁P7以差異化優(yōu)勢重塑用戶期待，不僅滿足了“好開、好用、開不壞”的基礎需求，更賦予了駕駛者更多情感價值。

從“造車”到“造未來”：廣汽本田的長期主義

“1113”戰(zhàn)略的推出，無論是產品創(chuàng)新、工廠布局，還是開發(fā)模式的調整，背后都體現(xiàn)了廣汽本田一個鮮明的主旨——以長期主義贏未來。

新能源市場的競爭，早已不再局限于產品層面的性能比拼，而是全面考驗車企對市場趨勢的洞察力、技術創(chuàng)新的執(zhí)行力以及用戶服務的持續(xù)力。在這些關鍵領域，廣汽本田正在用自己的實踐，重新定義“電動化時代”的品牌價值。

可以預見，未來廣汽本田將以更加開放的姿態(tài)，攜帶更先進的技術、更深刻的用戶洞察，參與到中國新能源市場的競爭中來。