奧迪Q4 e-tron，以卓越的設(shè)計、先進的科技和出色的性能，展現(xiàn)了品牌對純電未來的堅定信念和深厚底蘊。而寶馬iX3，作為寶馬在純電SUV市場的力作，同樣憑借其獨特的魅力和卓越的品質(zhì)贏得了消費者的青睞。接下來，我們將深入對比分析奧迪Q4 e-tron與寶馬iX3，從多個維度揭示它們的實力與魅力，帶您領(lǐng)略這場豪華品牌新能源之戰(zhàn)的精彩紛呈。下面將兩車對比一下。

外觀設(shè)計對比，辨識度極高

從外觀來看，作為豪華品牌SUV，奧迪Q4 e-tron在經(jīng)典設(shè)計上加入電動元素，在傳承奧迪家族設(shè)計的同時，還將創(chuàng)新元素融入其中，展現(xiàn)出強烈的運動感和設(shè)計感。在車身側(cè)面，腰線流暢且富有層次，大尺寸輪轂裝點突出高級感，讓整體視覺印象更為深刻。在尺寸方面，其車長4588mm、車寬1865mm、車高1626mm，軸距2770mm，比例協(xié)調(diào)，運動姿態(tài)凸顯。車尾部分，該車同樣個性十足，獨特尾標以及創(chuàng)新打造的尾燈組，都是吸睛部分。

再說另一款寶馬iX3，其同樣采用最新設(shè)計風格，雙腎格柵、LED日行燈以及運動包圍，都具有品牌特色元素。但相較奧迪Q4 e-tron側(cè)面設(shè)計來看，該車型運動屬性要更為保守，且整體外觀和燃油車很相像，雖然一眼看出是電動車設(shè)計，但創(chuàng)新的力度就顯得不足。尺寸方面，寶馬iX3的車長是4746mm、車寬是1891mm、車高是1683mm，軸距為2864mm。

MEB平臺加持，純電更專業(yè)

奧迪Q4 e-tron所依托的是MEB平臺，這是奧迪電氣化的基礎(chǔ)，是正向研發(fā)的純電平臺，搭載的高效電機、電控系統(tǒng)，將智能、安全、高效的優(yōu)勢集于一身，在平臺的優(yōu)化下不僅讓動力布局更為合理，同時還可以兼容不同電芯，靈活模組，提供多種電池包選擇，同時擁有高效的能量管理，實現(xiàn)續(xù)航與性能的平衡，讓駕駛更帶勁兒。

寶馬iX3采用“油改電”平臺，將油車平臺里的動力總成換成電車的三電系統(tǒng)。它的誕生為車企研發(fā)純電平臺爭取了時間，同時又促進了電動化市場的開拓，對車企而言，它確實是過渡期產(chǎn)品，但對消費者來說不算是最佳產(chǎn)物。在原有平臺基礎(chǔ)上改成電動車，不僅受限于能夠放置電池的空間容積小而導致續(xù)航受限，還有可能影響到操控性能。

強勁動力，超長續(xù)航有保障

得益于MEB平臺，奧迪Q4 e-tron綜合性能極為均衡，動力強勁，最大功率為230KW，最大扭矩可以達到472N·m，百公里加速時間為6.8秒。配備84.8kwh的三元鋰電池，確保了整車的續(xù)航里程，超過550公里完美解決了消費者的續(xù)航要求。與之相比，寶馬iX3最大功率為210kW，最大扭矩可以爆發(fā)出400N·m，性能輸出沒有問題，電池部分是80kwh三元鋰電池，綜合續(xù)航里程可以達到540/530公里，算是當前主流電動車的標準續(xù)航，但遠不及奧迪Q4 e-tron的續(xù)航里程。

值得一提的是，奧迪Q4 e-tron還配備了一套quattro全輪驅(qū)動系統(tǒng)，前后橋動力分配可完全解耦，系統(tǒng)可在30毫秒內(nèi)實現(xiàn)前后橋扭矩分配。前后50:50的配重比，在自適應(yīng)底盤和動態(tài)阻尼控制懸架的加持下，日常行駛車身更穩(wěn)定保證更好的舒適性，同時應(yīng)付泥濘路面、非鋪裝輕越野路況上更為從容。

奧迪與寶馬，新能源領(lǐng)域的兩大豪強，各展所長，品牌基因熠熠生輝。奧迪Q4 e-tron，作為奧迪新能源家族的璀璨新星，以其獨特的設(shè)計理念和前沿技術(shù)，為消費者提供了全新的豪華純電體驗。寶馬iX3則以經(jīng)典傳承與未來科技的完美融合，展現(xiàn)了寶馬在新能源領(lǐng)域的深厚造詣。這場豪華品牌間的新能源較量，為消費者帶來了多元化的選擇，也激發(fā)了汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新與突破。對于奧迪Q4 e-tron，您是否感受到了它所帶來的創(chuàng)新與豪華？歡迎留下您的見解與評論，與我們一同探討這款車型的魅力所在，以及它如何引領(lǐng)未來出行的潮流趨勢。