11月15日，在第二十二屆廣州國際車展上，仰望U7發(fā)布了EV和PHEV雙版本車型并同步開啟預售，意向金2萬元。

作為仰望家族的旗艦轎車產品，仰望U7的設計并沒有隨大流選擇偏向行政化的沉穩(wěn)風格，而是更加主打科技和運動化，除了貼近旗下超跑仰望U9的車頭造型之外，在仰望U7上我們還能夠看到目前比亞迪集團下幾乎所有的新技術。

作為劃時代的旗艦轎車，仰望U7搭載了顛覆性技術易四方和革命性技術云輦-Z。并且在易四方和云輦-Z兩大核心技術基礎上，以自研的底層控制軟件為支撐，仰望構建全數字底盤，實現(xiàn)仰望U7整車全算法控制。

易四方的四輪獨立電機、單獨控制、原地掉頭功能已經不必多說，在仰望U8上我們已經十分熟悉，而這一次全新的云輦-Z又代表什么呢？

無論是我們常見的空氣懸架還是仰望U8上的云輦-P，其減震器內部均需要依靠油液作為減震介質，而在云輦-Z上，比亞迪首創(chuàng)使用超高集成度的直線式懸浮電機替代油液，僅需要5ms就可以完成懸架的縱向參數調節(jié)，實現(xiàn)了減震器的完全電動化。

易四方技術實現(xiàn)了由集中式動力向分布式動力的創(chuàng)新，解決了X軸（前后）和Y軸（左右）的矢量控制問題，實現(xiàn)毫秒級響應和精準控制，而云輦-Z則是實現(xiàn)了Z軸（上下）調節(jié)速度和精度的革命性突破。

全數字底盤賦予了仰望U7極致安全和極致平穩(wěn)。通過易四方技術，車輛可實現(xiàn)對四輪扭矩的獨立毫秒級調整，在爆胎等突發(fā)狀況時，迅速響應，穩(wěn)定姿態(tài)，防止失控。云輦-Z具備超強的主動控制能力，調節(jié)速度快至5毫秒，為用戶帶來超越磁懸浮的乘坐舒適性。此外，仰望U7的全數字底盤是可持續(xù)進化的，新功能、新體驗可不斷OTA上車，實現(xiàn)個性化的調整。

仰望U7整車馬力高達1300匹，0-100km/h加速僅需2.9s。在120km/h時速的測試標準下，仰望U7風阻系數僅為0.195，為全球量產車最低。此外，仰望U7連續(xù)零百彈射測試，可實現(xiàn)連續(xù)彈射77次，零百成績都維持在3秒內，且性能毫無衰減。但77次并不是U7的極限，只是仰望U7三電技術與熱管理系統(tǒng)強大實力的體現(xiàn)。

仰望專屬的高性能刀片電池采用新型內部結構及材料應用，還有雙直冷板散熱設計創(chuàng)新技術，峰值放電電流近1700A。仰望U7 EV版標配雙槍直流快充，最大充電功率可達500kW。并且不挑樁，符合充電國標協(xié)議即可實現(xiàn)超快速高效率充電。仰望U7 EV版CLTC續(xù)航里程可達720公里。

而PHEV版則搭載了全新自研的高性能發(fā)動機，雖然官方目前還沒有公布發(fā)動機的具體形態(tài)和參數，但要在如此緊張的前艙空間內，底部被兩臺大功率電機占據，兩側空間也需要留給兩根體積不小的云輦-Z減震器，剩下的頂部空間注定讓這臺全新發(fā)動機只能擁有非常有限的垂向高度，那么這款發(fā)動機的最終形態(tài)應該也不難推測了。作為高度集成化的補能裝置，U7 PHEV的發(fā)動機不僅具備優(yōu)異的熱效率和發(fā)電功率，也具備極致的平順體驗和隔絕振動。綜合續(xù)航里程可達到1000公里，并且平穩(wěn)性、靜謐性和U7 EV版一樣優(yōu)秀。

跑得快也要能剎得住，仰望U7強勁的易四方電制動搭配380mm超大尺寸碳陶制動盤，可實現(xiàn)僅33m的制動距離。還有雙向最大20°的后輪轉向電機，能讓這臺5.3m左右的大型車擁有比自家比亞迪海鷗還要更小的轉彎半徑，僅為4.85m。

車尾45°是筆者認為最好看的角度，尾燈的設計不浮夸且非常有層次感，最頂端是一個小小的電動尾翼，配合擴散器造型的后包圍，整體既顯得運動，但又不會過于躁動。

內飾風格與仰望U8類似，完全對稱的雙環(huán)抱式設計。目之所及基本均為皮革包裹，還加入了大量真碳纖維或真木材質的飾板（根據選裝確定），在仰望U8上比較有爭議的凸出儀表臺的空調出風口也改成了隱藏式設計，整體的風格在一輛轎車上也更加協(xié)調。

有傳統(tǒng)后視鏡和電子后視鏡可選，充分滿足不同需求。三幅式多功能方向盤，方向盤滾輪式控制波輪配合下方一排實體按鍵，針對多媒體、輔助駕駛、電話和語音控制。還有丹拿Evidence Platinum 鉑金證據系列音響，配有 23 個揚聲器，最大功率可達 1360W，同時還具備 RNC 主動降噪。

座椅表面采用NAPPA真皮包覆，前排可實現(xiàn)最多22向調節(jié)，包含腰部支撐、通風加熱和熱石按摩等各項功能，座椅側翼以及肩部區(qū)域具備極為出色的支撐感與包裹感，完美契合運動座椅的典型特性。

四座版后排座椅采用了不同的分體式頭枕設計，帶來更濃的商務行政儀式感。當需要使用頭枕功能時，側翼可靈活翻轉向前，完美形成貼合人體的頭枕構造，并且與向上撐起的肩部區(qū)域自然連接。并且獨享后排獨立座椅一鍵開啟slouch功能，可大幅后仰，搭配電動腿托與頭枕、腳托，仿若置身頭等艙。

寫在最后

仰望U7走的可以說是整個中國品牌最難的一條路，它并不是單純的用料堆砌，從看得見的地方打造旗艦車型，而是從沒有作業(yè)可抄、顛覆性的技術方面突破。仰望U8已經讓全世界看到了中國品牌的技術優(yōu)勢，而U7則會將這份優(yōu)勢進一步放大。