2019 年，首度問(wèn)世的 Taycan 將保時(shí)捷在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代引以為傲的性能體驗(yàn)帶入電氣化時(shí)代，并持續(xù)自我優(yōu)化，在構(gòu)成“標(biāo)志性保時(shí)捷性能”的各大維度上達(dá)到全新高度。如今，保時(shí)捷純電動(dòng)跑車(chē) Taycan 迎來(lái)全面升級(jí)。

2024年11月9日，新款保時(shí)捷 Taycan 現(xiàn)車(chē)正式亮相長(zhǎng)春汽開(kāi)保時(shí)捷中心，向眾多保時(shí)捷愛(ài)好者及用戶呈現(xiàn)保時(shí)捷式豪華電動(dòng)跑車(chē)魅力。

繼新款保時(shí)捷純電動(dòng)跑車(chē) Taycan 首發(fā) 7 款新車(chē)之后，其家族再迎新成員——新款 Taycan 4。作為中國(guó)市場(chǎng)量身定制車(chē)型，新款 Taycan 4 集更強(qiáng)大性能與全面提升的豪華舒適配置于一身，旨在滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于性能車(chē)型在日常實(shí)用性方面的更高要求。新款 Taycan 4 承載此次升級(jí)的諸多創(chuàng)新技術(shù)，如標(biāo)配效率更高更安全容量 105 kWh 的高性能蓄電池升級(jí)版，優(yōu)化的底盤(pán)技術(shù)，一如既往的持續(xù)輸出耐久性，系統(tǒng)輸出功率達(dá)到 380 kW (517 PS)，從靜止加速至 100 km/h 僅需 3.9 秒，同時(shí)在 CLTC 綜合工況下續(xù)航里程 676 公里。新款 Taycan 4 還標(biāo)配諸多高價(jià)值裝備，包括：自適應(yīng)空氣懸架、保時(shí)捷 Sport Chrono 組件讓駕駛體驗(yàn)更為豐富多元。

以感官至上的五感體驗(yàn)，從“視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)、嗅覺(jué)、味覺(jué)”五方面，了解新款 Tayca的不同之處。

Taycan的車(chē)頂線條源自于經(jīng)典的911車(chē)型飛線式設(shè)計(jì)。從側(cè)面來(lái)看，Taycan有明顯的跑車(chē)線條，車(chē)頂?shù)娘w線起了很大的作用，讓整個(gè)車(chē)型看起來(lái)非常動(dòng)感。

無(wú)論是油車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)型、純電車(chē)型，保時(shí)捷一直很看重車(chē)輛的聲浪表現(xiàn)，因?yàn)椤奥暲恕币彩恰芭苘?chē)”體驗(yàn)的一部分，所以保時(shí)捷也為T(mén)aycan打造了專(zhuān)屬的“電動(dòng)跑車(chē)聲浪”，

保時(shí)捷不是只追求性能的品牌，在日常使用當(dāng)中，功能是否容易操作、細(xì)節(jié)考慮是否周到，都很重要。包括在充電口的設(shè)計(jì)上，保時(shí)捷也有相關(guān)的細(xì)節(jié)考量。新款Taycan標(biāo)配了電動(dòng)充電口護(hù)蓋，既有實(shí)用性、又兼顧高級(jí)感，這種用心的設(shè)計(jì)在Taycan上面還有很多，保時(shí)捷的日常實(shí)用性在很多細(xì)節(jié)上都可以體現(xiàn)。

815kW輸出功率，后勁十足新款 Taycan 家族在動(dòng)力和速度表現(xiàn)上，均再次實(shí)現(xiàn)突破。以 Taycan Turbo S 為例，系統(tǒng)輸出功率達(dá)到 700 kW (952 PS)，增加了 140 kW；從靜止加速至 100 km/h 僅需 2.4 秒，縮短了 0.4 秒。憑借 Sport Chrono 組件中全新的“一鍵加速”功能 (Push-to-Pass)，只需輕觸按鈕即可在 10 秒內(nèi)輸出高達(dá) 70 kW 的額外功率。而兩款 Taycan Turbo GT 專(zhuān)屬的“Attack”（進(jìn)攻）模式更能實(shí)現(xiàn)再多 50 kW，達(dá)到 120 kW 額外功率輸出。由此，包括專(zhuān)為 Cross Tursimo 車(chē)型設(shè)計(jì)的“Gravel”（礫石）模式在內(nèi)，保時(shí)捷 Sport Chrono 所提供的駕駛體驗(yàn)更為豐富多元。

續(xù)航增至最高693km，充電更快捷

根據(jù)不同的車(chē)身形式和驅(qū)動(dòng)版本，新款 Taycan 在 WLTP 城市工況下的續(xù)航里程增加至 693 km。由此，新款 Taycan 不僅能在長(zhǎng)途旅行中所需的停車(chē)充電次數(shù)更少，而且充電速度更快。在 800 V 直流充電站，其充電功率可達(dá) 320 kW，提升了145 kW。新一代高性能蓄電池的快充窗口顯著擴(kuò)大。300 kW 以上的充電功率可以持續(xù) 5 分鐘，即使在低溫環(huán)境下也可以更快地達(dá)到極高的充電功率。

如此一來(lái)，從 10% 充至 80% 所需的時(shí)間能夠比現(xiàn)款車(chē)型減少一半。在第一代 Taycan 上，在 15℃ 下，電量從 10% 充至 80% 所需的時(shí)間為 37 分鐘。新款 Taycan 雖然電池容量更大，但是在相同條件下僅需 18 分鐘即可完成這一過(guò)程。高性能蓄電池升級(jí)版的總?cè)萘楷F(xiàn)已從 93 kWh 提升至 105 kWh。

最低風(fēng)阻 0.22，整體能效大幅優(yōu)化

性能與效率的同時(shí)提升歸功于多種因素：先進(jìn)的動(dòng)力傳動(dòng)系搭配新款后橋電機(jī)，全系車(chē)型的電機(jī)輸出功率比現(xiàn)款車(chē)型提升 80 kW 之多；經(jīng)過(guò)改良的脈沖逆變器和優(yōu)化的軟件；性能更強(qiáng)的蓄電池；改進(jìn)的熱量管理系統(tǒng)；新一代熱泵以及改進(jìn)的能量回收和四輪驅(qū)動(dòng)策略。

在高速行駛期間，減速時(shí)的最大能量回收功率提升 30% 以上，從 290 kW 提升至高達(dá) 400 kW。全系車(chē)型現(xiàn)已標(biāo)配經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的車(chē)輪和滾動(dòng)阻力更小的輪胎。保時(shí)捷為此專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了新款 21 英寸車(chē)輪和輪胎。

全新主動(dòng)式底盤(pán)，響應(yīng)迅捷又極為舒適

全系新款 Taycan 車(chē)型標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)。四驅(qū)車(chē)型可選裝全新 Porsche Active Ride 懸架系統(tǒng)。該系統(tǒng)在駕駛舒適性與駕駛動(dòng)態(tài)性能之間可提供前所未有的選擇區(qū)間。

即使在動(dòng)態(tài)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向以及加速操作期間，這款懸架系統(tǒng)也能夠始終保持 Taycan 的車(chē)身水平。在平穩(wěn)行駛時(shí)，系統(tǒng)幾乎可以完全吸收顛簸。在動(dòng)態(tài)駕駛情況下，Porsche Active Ride 懸架系統(tǒng)通過(guò)均衡分配車(chē)輪載荷可確保車(chē)輛完美適應(yīng)路面。如果激活適當(dāng)?shù)哪Ｊ?，懸架即可補(bǔ)償俯仰和側(cè)傾動(dòng)作，從而減少作用在乘員身上的加速力。

高分辨率 LED 照明技術(shù)科技感與辨識(shí)度的雙重升級(jí)

通過(guò)新款前臉和尾部造型以及新款前后燈組，保時(shí)捷造型專(zhuān)家進(jìn)一步打磨了 Taycan 簡(jiǎn)潔而純粹的外觀設(shè)計(jì)。新款前翼子板和更扁平的大燈進(jìn)一步凸顯了 Taycan 的車(chē)身寬度。

新款大燈采用帶矩陣光束的高分辨率 LED 技術(shù)和精致的光學(xué)元件，32,000 個(gè)可獨(dú)立控制的 LED，智能光源分布，提升行車(chē)舒適與安全?，F(xiàn)在在夜間也能夠點(diǎn)亮保時(shí)捷特有的四點(diǎn)式車(chē)燈。條形尾燈中的保時(shí)捷標(biāo)志采用立體式玻璃外觀設(shè)計(jì)。這一設(shè)計(jì)首次能夠?qū)崿F(xiàn)點(diǎn)亮，而且還包含歡迎/離車(chē)動(dòng)畫(huà)效果。

除了其他顯著特征以外，Turbonite 裝飾色還使 Turbo 和 Turbo S 車(chē)型在外觀和內(nèi)飾方面不同于其他車(chē)型。