合資品牌在燃油SUV領(lǐng)域依舊有著不低的話語權(quán)，包括卡羅拉銳放、探岳、RAV4榮放等車型的市場(chǎng)表現(xiàn)都相當(dāng)不俗，唯獨(dú)韓系車型銷量疲軟，素有“量大管飽”之稱的起亞獅鉑拓界始終在月銷千輛以內(nèi)徘徊，不過并不會(huì)阻擋它升級(jí)、改款的腳步。獅鉑拓界的新款車型已經(jīng)在韓國(guó)首發(fā)亮相了，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版本在年底前或者明年年初上市。

作為中期改款車型，新款獅鉑拓界造型有所升級(jí)，包括換上新樣式的大尺寸中網(wǎng)，比現(xiàn)款更有運(yùn)動(dòng)感和吸睛能力，大燈組也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，尾燈內(nèi)部進(jìn)行了調(diào)整，整體還是沿襲了起亞家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，層次感很強(qiáng)。

座艙的布局沒有變化，但用上了新的雙幅式方向盤，非居中的品牌LOGO可能需要一定時(shí)間去適應(yīng)，小編覺得方向盤還是現(xiàn)款的好看些。中控臺(tái)上的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)依舊，雖然12.3英寸的中控屏在尺寸方面比不上國(guó)產(chǎn)車動(dòng)輒15英寸的規(guī)格，但也能滿足日常的實(shí)用需求，支持語音交互（雙音區(qū)）、百度導(dǎo)航、QQ音樂、遠(yuǎn)程控車等等。

海外版本提供了1.6T、2.0L以及1.6T插混共3套動(dòng)力可選，小編猜測(cè)國(guó)產(chǎn)版大概率還是采用現(xiàn)款車型的動(dòng)力——1.5T、2.0T和2.0L電混；而海外版的變速箱則從7速雙離合升級(jí)為8速自動(dòng)變速箱，國(guó)產(chǎn)版的燃油車型早就用上了8AT；網(wǎng)友：韓國(guó)人提前把好東西用在中國(guó)市場(chǎng)？

官方表示，新車使用了全新的隔音材料以及雙向減震器，NVH水平得到提升，所以不管是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、車外環(huán)境聲還是底盤震動(dòng)，都能隔絕到位，車廂靜謐性和舒適性更好。

N點(diǎn)評(píng)：自從中國(guó)車企崛起之后，韓系品牌的市場(chǎng)占有率驟然下降，其實(shí)是性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)被中國(guó)品牌占據(jù)了，不過韓系車型的品質(zhì)一點(diǎn)也不差，現(xiàn)代起亞去年的銷量依然能排在全球前三的位置，連中國(guó)新能源巨頭比亞迪都在它后面，可惜在中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)慘淡。從產(chǎn)品的角度講，獅鉑拓界的性價(jià)比并不輸于豐田RAV4榮放、本田CR-V等車型，可是銷量就是差距甚遠(yuǎn)，該如何破局呢？值得起亞品牌深思。另外，新款車型已經(jīng)在韓國(guó)首發(fā)了，不知道會(huì)不會(huì)在即將開幕的2024廣州車展上進(jìn)行亮相呢？咱們期待一下。（文：VITAMIN，圖：網(wǎng)絡(luò)）