眾所周知，MPV市場(chǎng)之所以能成為銷量爆發(fā)點(diǎn)，很大程度上就是人們意識(shí)到它的萬金油屬性，畢竟在超大空間和更高舒適度的加成下，MPV既能成為談生意的商務(wù)座駕，又能搖身一變擔(dān)當(dāng)起家用車的重任。那么問題來了，當(dāng)你手握20萬左右的買車預(yù)算時(shí)，還有比別克GL8更值得選購(gòu)的中大型MPV嗎？

雖說GL8是公認(rèn)的市場(chǎng)標(biāo)桿，但是隨著更多同級(jí)新品的登場(chǎng)，它在產(chǎn)品力和性價(jià)比等方面的表現(xiàn)早已被后來者超越，比如專注于MPV市場(chǎng)多年的上汽大通MAXUS，就有一款擔(dān)當(dāng)過“國(guó)賓座駕”的熱門車型，把高端中大型MPV的起售價(jià)給拉到更誘人的20萬以內(nèi)，它就是G90。

其實(shí)對(duì)于選購(gòu)MPV的消費(fèi)者來說，無論是當(dāng)作商務(wù)座駕，還是作為家庭用途，大家肯定會(huì)優(yōu)先選購(gòu)空間更大的那個(gè)。

我們就拿G90和GL8來說，別看兩者的車型定位都是中大型MPV，但是G90從整車尺寸、座艙空間和后備廂容積等方面的表現(xiàn)，都要完全碾壓GL8，畢竟能同時(shí)擁有長(zhǎng)達(dá)3.2米的領(lǐng)先軸距，以及最大可拓展至2179L的后備廂容積，放在中大型MPV市場(chǎng)中都是罕見的存在，這也就代表著G90擁有更出色的舒適度和拉載能力。

當(dāng)然了，舒適度并不全取決于車身尺寸，還有相當(dāng)大一部分因素是源自座艙配置。

要知道作為一款把價(jià)格門檻拉入到20萬以內(nèi)的高端中大型MPV，G90不僅標(biāo)配有后排側(cè)隱私玻璃、前后側(cè)窗隔音玻璃、雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、后排獨(dú)立空調(diào)和車載凈化器等豪華科技配置，還配備支持通風(fēng)加熱和按摩等功能的二排沉浸式太空艙豪華座椅和三排獨(dú)立豪華電動(dòng)座椅，整車座艙所呈現(xiàn)出的豪華質(zhì)感和舒適程度，完全領(lǐng)先于與它價(jià)位重疊的GL8陸上公務(wù)艙。

然而這還只是開胃菜，考慮到智能化已經(jīng)成為每輛車必不可少的配置，因此我們可以看到相較于GL8堪稱寒酸的座艙配置，G90搭載的AI智慧座艙，不僅標(biāo)配同級(jí)罕見的一體式“卷展云舒”智慧三聯(lián)屏和8155芯片，還擁有DMS主駕駛生物識(shí)別系統(tǒng)（帶疲勞駕駛預(yù)警）和 OMS乘客區(qū)生物識(shí)別系統(tǒng)，再加上擁有包括泊車系統(tǒng)等多達(dá)十余項(xiàng)功能的L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，既能帶來更便捷貼心的智能化用車體驗(yàn)，同時(shí)又能避免出行兒童、寵物等被遺忘在車內(nèi)的危險(xiǎn)行為，做到最大限度保障用戶的出行安全。

最后在車輛性能方面，G90搭載了兼顧超強(qiáng)動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)的黃金動(dòng)力總成，與之匹配的用過更高效傳動(dòng)效率的愛信8AT變速箱，能輸出最大馬力234Ps和峰值扭矩390N·m（無48V輕混系統(tǒng)為360N·m），讓這臺(tái)自重超過兩噸的大家伙，能實(shí)現(xiàn)綜合百公里油耗低至8L左右，再加上該車還全系搭載了成本更高的 前麥弗遜+后五連桿組成的四輪獨(dú)立懸架，更是進(jìn)一步提升了駕乘時(shí)的舒適度和操控性。

大俠車談：總的來說，作為一款把高端中大型MPV拉入20萬以內(nèi)的產(chǎn)品，G90擁有的超大空間、越級(jí)配置、領(lǐng)先智能和強(qiáng)勁性能，都證明了它是一款性價(jià)比更高、比GL8更值得選購(gòu)的產(chǎn)品，這也是它在成為國(guó)賓座駕后廣受好評(píng)的原因！