近日，懂車帝聯(lián)合北京市質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院進(jìn)行了一場(chǎng)大規(guī)模的測(cè)試，參與的車型包括30款60輛當(dāng)下熱門的車型，今天我們就來聊聊車輛56km/h車速30%重疊率卡車鉆底碰撞測(cè)試成績。

懂車帝把測(cè)試結(jié)果分為了三類，分別是：

1、A柱保持完好，車內(nèi)乘員相對(duì)安全，也就是說車內(nèi)乘員存活率較高，測(cè)試結(jié)果相對(duì)理想。此類車輛有：沃爾沃S60、特斯拉Model 3、小米SU7、伊蘭特和第四代帝豪。

2、碰撞后A柱難以保留，B柱之后相對(duì)完整，但車內(nèi)乘員屬于還留有一口氣的狀態(tài)。此類車輛有：奔馳大G、寶馬X5、宋PLUS DM-i、五菱繽果、豐田RAV4等。

3、最后是此次碰撞測(cè)試中結(jié)果最為慘烈的，碰撞后乘員艙逼近了極限，甚至是突破了極限。有的車型直接傷害到了后排乘員，有的車型ABC柱甚至是D柱都可能要崩潰。此類車輛有：路虎攬勝、理想L6、蔚來ET5T、長安CS75 PLUS、極氪001等。

我們重點(diǎn)看一下此次碰撞測(cè)試中結(jié)果最為慘烈的幾款車型：

首先出場(chǎng)的就是百萬級(jí)的代表——路虎攬勝。路虎攬勝的車頂天窗在碰撞中掉落，副駕駛位受損嚴(yán)重，A柱撕開、B柱嚴(yán)重變形，駕駛艙前部被掀開，用四分五裂來形容撞擊后的乘員艙一點(diǎn)也不為過。而且副駕駛的氣囊在撞擊后就自己飛出去了，車輛A、B柱對(duì)后排老板位置的傷害更是嚴(yán)重得難以想象，上肢軀干重要的器官可能很難保住。這一結(jié)果不僅令人對(duì)豪華車型的安全性能產(chǎn)生質(zhì)疑，也讓不少攬勝車主發(fā)出疑問，自己這小二百萬到底花在了哪里。

接下來登場(chǎng)的就是國產(chǎn)新能源品牌的極氪001。極氪001雖然在其他測(cè)試項(xiàng)目中表現(xiàn)出色，但在鉆卡車車底碰撞測(cè)試中卻有著災(zāi)難性的表現(xiàn)。車輛在碰撞后，雖然有著SOS呼叫，但是因?yàn)檐嚿斫Y(jié)構(gòu)損失的比較嚴(yán)重，SOS難以聽見測(cè)試人員聲音。極氪001在碰撞后，A柱直接斷裂，B柱同樣變形嚴(yán)重，C柱可能強(qiáng)度不夠，也直接窩進(jìn)去了。極氪001車身上本來用于吸能的結(jié)構(gòu)，沒有起到應(yīng)有的作用。雖然極氪001堆了很多好料，但是好鋼沒有用在刀刃上，實(shí)際碰撞測(cè)試結(jié)果很難看。

理想L6的表現(xiàn)同樣令人失望。在70%重疊高速追尾測(cè)試中，理想L6雖然取得了G級(jí)（優(yōu)秀）評(píng)價(jià)，但在30%重疊鉆撞卡車測(cè)試中，其車身結(jié)構(gòu)同樣受到了嚴(yán)重破壞，A柱、B柱、C柱甚至D柱都受到了不同程度的損傷。這一結(jié)果表明，理想L6在應(yīng)對(duì)極端情況下的安全性能仍有很大提升空間。

最后是蔚來的ET5T。蔚來ET5T擁有著超大的全景天幕，但在碰撞后，天幕玻璃一受力就全炸了。蔚來ET5T橫梁斷裂也非常嚴(yán)重，這也導(dǎo)致了主駕假人在撞擊中遭受了很嚴(yán)重的傷害，從測(cè)試后假人數(shù)值來看，撞擊后主駕人員脖子大概率要折斷。而且撞擊時(shí)副駕安全氣囊出現(xiàn)明火，副駕頭部損傷超標(biāo)8倍。

主編點(diǎn)評(píng)

這次測(cè)試扯下了一些車企的遮羞布。畢竟我們大部分人買車，最看重的不是什么冰箱、彩電、大沙發(fā)，也不是什么V8、V10動(dòng)輒上千匹的動(dòng)力，而是講的最多也是最難做到的車輛安全問題。從此次碰撞測(cè)試的結(jié)果來看，豪華車并不代表安全，同樣，低價(jià)位車型也不是沒有表現(xiàn)優(yōu)異的。我們期待未來能有更多類似的安全測(cè)試出現(xiàn)，為消費(fèi)者購車提供更多的選擇和參考，同時(shí)也推動(dòng)車企不斷提升車輛的安全性能。