在新能源汽車市場中，國產(chǎn)品牌的崛起已經(jīng)不可忽視。然而到了2024年，合資新能源車還是人們口中的“雜牌”嗎？日前，長安馬自達就用實際行動為合資品牌打了個樣，推出了全新的B級新能源轎車馬自達EZ-6。這款車不僅在技術、安全、設計和舒適性方面展示了出色的實力，還為消費者帶來了前所未有的駕乘體驗。

長安馬自達在2024年為中國市場提供了一款重要的新車型馬自達EZ-6。這款B級新能源轎車在售價方面極具競爭力，官方公布的售價范圍為13.98萬元至17.98萬元，同時，新車還給出了至高30000元的豐厚權(quán)益。長安馬自達直言，就是想和大家“交個朋友”。而對于產(chǎn)品力，長安馬自達更是信心滿滿，稱EZ-6是馬自達在中國市場迄今為止最具標志性的設計表達。

在設計方面，馬自達EZ-6延續(xù)了經(jīng)典的“魂動紅”漆色，這種躍動的轎跑姿態(tài)不僅在視覺上頗具沖擊力，而且緊繃的曲線和飽滿的型面讓它一眼就具備獨特的吸引力。車內(nèi)配置也絲毫不遜色，14.6英寸的懸浮大屏不僅科技感十足，還兼具豪華氛圍。此外，該車還配備了14揚聲器的SONY豪華音響系統(tǒng)，其中包括2個頭枕揚聲器，無論是駕駛者還是乘客，都可以享受到身臨其境的視聽體驗。

如果說設計和配置是打動消費者的第一步，那么性能和安全則是決定消費者最終購買決策的關鍵因素。馬自達EZ-6在這兩方面同樣表現(xiàn)出色。該車的車身尺寸為長4921mm，寬1890mm，高1485mm，軸距達到2895mm，在同級車型中具備絕對的優(yōu)勢。此外，EZ-6還提供了多項高端配置選項，包括1.878㎡的全景天幕和64色氛圍燈，極大地提升了車內(nèi)的舒適感和豪華感。

在性能測試方面，馬自達EZ-6表現(xiàn)優(yōu)異。例如，該車在麋鹿測試中的成績達到了80km/h，而18m蛇形繞樁成績?yōu)?4km/h，雙移線最快通過試驗成績則高達110km/h。更為重要的是，該車百公里剎車成績僅為36.3m，這樣的成績在同級別車型中可謂佼佼者。不僅如此，EZ-6還具備5.6m的最小轉(zhuǎn)彎半徑，使之在城市復雜路況中也能應對自如。

對于一款新能源車而言，電池的安全性同樣備受關注。馬自達EZ-6的電池經(jīng)過多重嚴格測試，例如鹽水浸泡60分鐘、高壓噴水無漏電、140秒800度火焰燃燒不起火、5mm鋼針貫穿不爆炸、5米高空跌落無明顯變形。這些嚴苛的測試不僅彰顯了馬自達對安全的極致追求，也為消費者提供了全方位的安全保障。

此外，馬自達為EZ-6設計了一種全新的籠式安全架構(gòu)。車頂、主體結(jié)構(gòu)以及車門防撞梁等處大量使用2000Mpa的熱成型鋼和1500Mpa的冷軋鋼，使得整車高強度鋼占比高達86%。這樣的設計不僅提升了車身的抗撞強度，還在碰撞測試中表現(xiàn)出色。在上市發(fā)布會上，馬自達官方公布了EZ-6進行行業(yè)首次“貨車橫向夾擊疊加刮底挑”的挑戰(zhàn)測試。盡管挑戰(zhàn)難度極高，但馬自達EZ-6依然抗住了壓力。碰撞后車輛乘員艙結(jié)構(gòu)完整，A、B、C柱未發(fā)生結(jié)構(gòu)性失效，座椅安裝點及座椅骨架無明顯變形，氣囊及時點爆展開，高壓迅速下電，電池包未出現(xiàn)起火現(xiàn)象。這一系列結(jié)果再次證明了EZ-6的卓越安全性。

研發(fā)過程也不容忽視。馬自達花費了36個月的時間在全國28個城市進行了超過5萬次的制動數(shù)據(jù)采集，這展示了馬自達對性能和安全的無盡追求。而EZ-6也配備了目前最先進的BOSCH集成制動控制系統(tǒng)，確保了每一次制動都是精準和可靠的。

總的來說，馬自達EZ-6無論是在設計、配置、性能還是安全性方面都展現(xiàn)了出色的競爭力。對于那些對合資品牌持懷疑態(tài)度的消費者來說，EZ-6是一款重新定義合資新能源車的標桿，值得信賴。如果你追求“人馬一體”的駕控體驗，同時希望獲得智能化和省心的用車感受，那么馬自達EZ-6無疑是一個非常值得考慮的選項。