眾所周知，汽車的安全分為主動安全和被動安全。在業(yè)內(nèi)諸多注重安全的廠家中，斯巴魯所追求的安全理論則是一套囊括了初始安全、主動安全、預(yù)防安全、被動安全的“全方位安全”理念，借助這個理念則形成了現(xiàn)如今的“全方位安全”體系。在保障駕駛者行駛安全的同時，也重視路上每位出行者的人身安全。有底氣，才安心，斯巴魯將“以人為本”的人文關(guān)懷融入理性的造車，讓產(chǎn)品更有溫度。

安全的“初心” 從基礎(chǔ)著手

所有的安全設(shè)計都源自一份初心，那便是以安全駕駛為造車?yán)砟畹陌踩w系。這意味著車輛在設(shè)計研發(fā)階段就以不發(fā)生事故為目標(biāo)作為基本原則對車輛進行研發(fā)。當(dāng)車輛長時間在道路上行駛的時候，不僅需要駕駛者精力的集中，還要通過車輛的人體工學(xué)設(shè)計幫消費者減輕駕駛疲勞，將危險消滅在初始階段。

斯巴魯?shù)某跏及踩珓t更重視駕駛者的個人體驗，例如更開闊的“駕駛視野”，可以讓駕駛者在通過路口的時候獲得更多的視野范圍，從而降低發(fā)生事故和碰撞的幾率。專注于路面的同時，也可以享受到人車一體隨心駕馭的駕駛樂趣。

安全從預(yù)防開始

預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生一直是亟需解決的重要議題，為了避免因前方車輛不注意或者駕駛者的判斷失誤等原因引起的事故，斯巴魯通過不斷精進EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)、斯巴魯后方盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)（SRVD）等預(yù)防性技術(shù)，堅持不懈追求“零”事故愿景。

斯巴魯很早之前便提出了提前預(yù)測危險、減輕碰撞傷害的“預(yù)防安全”理念，自1989年開始就致力于研究雙目立體攝像頭以及雷達駕駛支持系統(tǒng)，最終實現(xiàn)了以EyeSight為代表的駕駛輔助技術(shù)，即EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)通過將預(yù)防碰撞技術(shù)、輔助跟車技術(shù)、預(yù)防誤操作技術(shù)、車道偏離修正技術(shù)、警報提示技術(shù)融合為一體，全面保障駕乘人員、行人以及車輛的安全。斯巴魯在車輛的安全設(shè)定上不僅照顧到車內(nèi)駕乘者的安危，更要對每一個交通參與者的安全提供一份保障。

通過雙目立體攝像頭，EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)可有效的掌握道路環(huán)境狀況，必要時進行主動制動，使駕駛過程更安全無憂。在新款SUBARU BRZ STI Sport車型中，手動版車型也加入了EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)手動自動全車型安全覆蓋。手動版和自動版車型均可實現(xiàn)防碰撞制動系統(tǒng)(PCB)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)、警報與提示功能，可以幫助駕駛者在駕駛過程中做出更好的判斷，降低交通事故發(fā)生的同時也能帶來更安心舒適的駕乘體驗。自動版車型還可以實現(xiàn)起步油門誤操作預(yù)防功能，并配備全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)。

直行事故、追尾事故是常見的交通事故類型，為預(yù)防此類交通事故的發(fā)生，EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)搭載了可預(yù)測危險的防碰撞制動系統(tǒng)(PCB)功能。當(dāng)行駛過程中雙目立體攝像頭檢測到可能發(fā)生碰撞危險情況時，防碰撞制動系統(tǒng)(PCB)功能便會介入提醒駕駛者注意，讓駕駛者及時進行減速或者停車操作。若駕駛者沒有進行回避操作，防碰撞制動系統(tǒng)(PCB)功能便會進行主動制動減速或者停車以避免碰撞事故的發(fā)生。當(dāng)與前車的速度差小于約50km/h時，可以有效預(yù)防碰撞或在碰撞事故無法避免時降低對駕駛者的傷害。

長途出行時刻，長時間腳踩油門會導(dǎo)致腿部肌肉長時間處于緊張狀態(tài)，不僅增加疲勞，更容易出現(xiàn)酸痛以及酥麻等影響駕駛安全的情況。為長途出行更加安全舒適，BRZ STI Sport自動版車型搭載了全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）功能。無論是城市擁堵道路還是高速道路，都可以實現(xiàn)控制車距跟隨行駛，從而減少駕駛者對油門和剎車的不必要操作，放松腿部肌肉讓長途旅行更舒心愉悅。當(dāng)檢測到前車停車時，全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）還可以通過主動制動進行減速或停車，并保持停車狀態(tài)操作，避免碰撞事故發(fā)生。（手動版車型搭載自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）

預(yù)防誤操作 你全方位的守護者

無論是新手或經(jīng)驗豐富的駕駛者，在駛離停車位時均有可能出現(xiàn)操作失誤造成車輛突然加速的情況。對此，EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)搭載了起步油門誤操作預(yù)防功能，當(dāng)系統(tǒng)檢測到停車位前方的墻壁、籬笆等障礙物時，會立即觸發(fā)警示音和警示信號，同時控制發(fā)動機動力輸出，實現(xiàn)緩慢起步避免事故發(fā)生(*僅限BRZ STI Sport自動檔車型)。

復(fù)雜路況下行駛或疲勞駕駛時，常會發(fā)生車輛擺動或車道偏離等情況，增加事故風(fēng)險。當(dāng)EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)檢測到車輛擺動（高速行駛時，約60km/h以上）或者車道偏離（約50km/h 以上）的情況時，EyeSight會通過警示音和警示信號來提醒駕駛者立即采取措施糾正方向，確保車輛回到正確車道。同時，若系統(tǒng)檢測到駕駛者沒有注意到前車起步，仍處于停車狀態(tài)的情況時，則會通過聲音或者警示燈進行警告。

“主被動安全” 全方位的“硬核”防護

在斯巴魯看來，出色的行駛性能亦是安全性的重要一環(huán)。舉例來說，當(dāng)你在行駛中突遇雨雪天氣或更加復(fù)雜多變的路況，斯巴魯可以安全從容地行駛，保證車內(nèi)駕乘人員的安全。哪怕是擁有純粹FR駕駛質(zhì)感的SUBARU BRZ STI Sport，憑借其低重心和緊湊設(shè)計的水平對置發(fā)動機以及出色的底盤調(diào)校讓駕駛者在遇到突發(fā)狀況時車輛可以為其提供更多的信心，以避免事故的發(fā)生。

所謂硬核的“主被動安全”主要通過強化車身框架、前沿懸架設(shè)計，以及搭載斯巴魯全球化平臺實現(xiàn)超低重心、精準(zhǔn)操控。被動安全則主要體現(xiàn)在斯巴魯全球化平臺和高強度環(huán)形車架，將安全設(shè)計融入到細節(jié)之中，進一步升級碰撞安全性能，保護駕乘者以及行人安全。就碰撞測試成績來說，斯巴魯不僅在中國，也在日本、美國等國家的碰撞測試中均獲得過最高級別的安全評價。同時這也是斯巴魯自誕生之日起，五十多年來一直在安全性上不斷磨練自己的成果。

斯巴魯在安全上可謂是下足了料，給足了硬核的技術(shù)，同時其堅持以人為本，進行全方位的安全保障。將對生命的尊重、出行的每一個環(huán)節(jié)都滲透到車輛的設(shè)計、制造中，讓每一個交通參與者都能獲得一份安全、安心的體驗。正所謂駕由心生，好的駕駛性能和駕駛質(zhì)感離不開斯巴魯在安全上零事故愿景的初心。性能與安全從不是一對悖論，而是一個捆綁在一起的詞匯，讓“安心與愉悅”的駕乘體驗通過斯巴魯?shù)漠a(chǎn)品傳遞到每一位駕駛者的手中。喚醒人們對生活的全部熱愛。歡迎關(guān)注斯巴魯中國官方賬號或搜索微信小程序，加入“斯巴魯官方車友會”了解更多資訊。