大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機(jī)大李，又到了大李和大家聊車的時(shí)間了，特斯拉又成焦點(diǎn)了，特斯拉在美國(guó)加州舉辦新品發(fā)布會(huì)，無(wú)人駕駛出租車Robotaxi正式發(fā)布，并命名為Cybercab，馬斯克稱這場(chǎng)發(fā)布會(huì)可載入歷史、顛覆市場(chǎng)，那么實(shí)際到底如何呢？今天咱們就來(lái)具體聊聊。

其實(shí)特斯拉想做無(wú)人駕駛出租車已經(jīng)很久了，馬斯克此前公開(kāi)預(yù)測(cè)，未來(lái)無(wú)人駕駛出租車將比人類駕駛的汽車更為普遍。Cybercab作為特斯拉無(wú)人駕駛車，單從設(shè)計(jì)來(lái)看確實(shí)比較驚艷，例如簡(jiǎn)潔車頭和Cybertruck類似，車尾部分菱角分明，溜背造型又有些像ModelY，最大特點(diǎn)是全身覆蓋了不銹鋼的外殼，非?？苹?。

內(nèi)飾方面，特斯拉Cybercab設(shè)計(jì)的比較極端，沒(méi)有方向盤、沒(méi)有踏板，只有一塊中控大屏，界面左側(cè)為基礎(chǔ)行車信息，右側(cè)則可以顯示當(dāng)前行程信息，屏幕底欄提供空調(diào)、座椅設(shè)置、音樂(lè)等功能按鍵。

特斯拉一直致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)Cybercab正是這一領(lǐng)域的集大成者。Cybercab將搭載AI 5計(jì)算硬件。根據(jù)此前的信息，AI5將使用4nm制程，相比目前最新的HW 4.0，在能耗表現(xiàn)上提升5倍，算力則提升10倍，能夠?qū)崿F(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛，即在特定條件下無(wú)需人工干預(yù)即可完成駕駛?cè)蝿?wù)。此外，Cybercab還搭載了特斯拉自主研發(fā)的人工智能芯片，結(jié)合高精度地圖和實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)，能夠準(zhǔn)確識(shí)別道路情況并作出快速響應(yīng)，大大提高了行車的安全性和效率。

價(jià)格方面，Cybercab的車輛成本將低于3萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)明年特斯拉將在美國(guó)得州和加州推出無(wú)人監(jiān)管的FSD，2026年或2027年之前會(huì)大規(guī)模鋪開(kāi)Cybercab，在此之前，特斯拉Model3/Y的FSD能力也將大幅提升。未來(lái)，特斯拉還將會(huì)推出第二代Cybercab。

最后，大李想說(shuō)：只不過(guò)想要進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，主要還是采集數(shù)據(jù)是否符合政策環(huán)境。如果特斯拉與國(guó)內(nèi)大廠的合作順利，那么特斯拉獲得其在中國(guó)公共道路上收集數(shù)據(jù)的地圖牌照肯定是沒(méi)跑了，但從目前國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛的現(xiàn)狀來(lái)看，Cybercab丟失了先機(jī)，畢竟自2021年起，蘿卜快跑先后在北京、上海等多個(gè)城市啟動(dòng)了自動(dòng)駕駛出租車的試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，至今已積累了豐富的實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和大量寶貴的行駛數(shù)據(jù)，而除了蘿卜快跑之外，還有滴滴出行、文遠(yuǎn)知行等企業(yè)也在積極布局這領(lǐng)域。這些本土企業(yè)在政策支持和技術(shù)積案方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，尤其是在應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的城市交通環(huán)境方面表現(xiàn)尤為突出。而這款產(chǎn)品的大規(guī)模落地時(shí)間會(huì)在2026-2027年之前，也就是2-3年后，而那時(shí)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)又會(huì)是一番什么景象？可能誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)。讓我們拭目以待吧。

大家覺(jué)得特斯拉Cybercab怎么樣？感謝大家的耐心觀看，大李每天都會(huì)帶來(lái)更多車圈新動(dòng)態(tài)，歡迎大家關(guān)注。