作為日產(chǎn)SUV最重要的車型之一，奇駿在全球市場上一直都是非常熱門，為了迎合消費(fèi)者對節(jié)能環(huán)保的需求，日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，日產(chǎn)將推出Rogue（國內(nèi)名為奇駿）插電混動版車型。據(jù)悉，新車預(yù)計(jì)將在2025年內(nèi)發(fā)布，國產(chǎn)車型也有望同步推出，以滿足消費(fèi)者對于插混車型的需求。那么，新車到底如何，是否值得期待呢？下面與圈哥一起來了解下吧。細(xì)節(jié)有變化 預(yù)計(jì)尺寸變化不大

從設(shè)計(jì)上看，新車相較于燃油車型細(xì)節(jié)方面還是會有所調(diào)整的，比如保險(xiǎn)杠細(xì)節(jié)更精致，點(diǎn)陣處理的V-motion格柵換裝為了多橫幅式鍍鉻飾條，再加上黑色的粗壯的下包圍視覺效果大氣不少。而標(biāo)志性的分體式大燈，輔以下方的黑色裝飾件，再加上黑紅搭配的扁平化Logo提升了整車質(zhì)感。

雖然目前新車還沒有具體尺寸信息，不過作為一款只換裝了動力系統(tǒng)的車型，圈哥預(yù)計(jì)新車尺寸變化很小，軸距應(yīng)該與現(xiàn)款燃油車型一樣都為2706毫米，再加上日產(chǎn)出眾的空間優(yōu)化能力，車內(nèi)空間同樣會非常充裕，可輕松滿足一家五口出行的需求。

內(nèi)飾顯質(zhì)感 動力變化大

內(nèi)飾部分，奇駿插混版設(shè)計(jì)上也不會有什么變化，可能會在配色上做一些差異化調(diào)整，門板和中控扶手區(qū)域同樣會有大面積皮質(zhì)和軟性材料包覆。在圈哥看來，畢竟現(xiàn)款奇駿的內(nèi)飾設(shè)計(jì)足夠出色沒啥短板，各種元素的搭配都很協(xié)調(diào)，考慮到它又是一款全球車型，改變太大很可能導(dǎo)致消費(fèi)者需要重新適應(yīng)，所以新車設(shè)計(jì)不做改動反而更穩(wěn)妥。

動力方面，奇駿插混版車型變化也會很大，或?qū)⒋钶d歐藍(lán)德PHEV車型同款2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)+驅(qū)動電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，配備22.7千瓦時(shí)電池組，預(yù)計(jì)純電續(xù)航里程將超過80公里。至于性能，根據(jù)外媒披露的信息，這款新車馬力將超過240匹，扭矩或?qū)⑦_(dá)到450牛·米，綜合性能應(yīng)該會更猛，性能方面是無需擔(dān)心的。

插混市場合資競品少

目前插混市場雖然自主車型數(shù)量眾多，但合資陣營里競爭并不激烈。特別是主流的合資緊湊型SUV，在售的僅有5款，而且有4款都是豐田、本田的姊妹車型，并且在終端上的表現(xiàn)也不太如意，其主要原因就是起售價(jià)格都在22萬元以上，對比同級別的自主競品來說性價(jià)比不夠高。

如果奇駿插混版車型未來引進(jìn)后，想要超越對手其實(shí)也很簡單那就是價(jià)格不要太高。如果能夠把價(jià)格控制在20萬元內(nèi)還是會有不小的市場。畢竟奇駿進(jìn)入中國市場已有十多年時(shí)間，累計(jì)銷量早就突破了100萬輛，用戶基數(shù)很大，也有不少換車需求。而新車不僅產(chǎn)品力有了全方位升級，插混車型也有免購置稅和上綠牌的優(yōu)勢，只有定價(jià)誠意到位，圈哥還是很看好新車市場前景的。

總的來說，奇駿推插混版車型圈哥個(gè)人還是很看好的。畢竟奇駿作為一款全球車型，不同國家的用戶需求也是不一樣的，對于充電不太方面的地區(qū)買燃油版或者e-POWER車型要更為實(shí)用，而像國內(nèi)這樣充電樁密度高的國家或地區(qū)，插混版車型反而更容易得到消費(fèi)者的青睞。同時(shí)，新車的出現(xiàn)也彌補(bǔ)了日產(chǎn)品牌目前沒有插混車型的空白，對于完善產(chǎn)品矩陣實(shí)現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型都是有好處的。各位圈友，你們會選燃油還是插混車型呢？歡迎留言評論。