要說最萬(wàn)眾期待卻遲遲未到的新車，相信就是傳聞中比Model 3更小更便宜的入門特斯拉車型，這款曾被無(wú)數(shù)人稱為Model 2的特斯拉入門車型早在幾年前就已經(jīng)有假想圖。10月11日，這款車終于正式發(fā)布與公眾見面，它就是特斯拉Cybercab。

不過這款車的設(shè)計(jì)好像跟此前預(yù)想的縮小版Model 3長(zhǎng)得有點(diǎn)不太一樣。再看一眼內(nèi)飾，等等，這車怎么沒有方向盤？

特斯拉Cybercab是什么？

特斯拉Cybercab其實(shí)就是兩個(gè)月前就已經(jīng)預(yù)告的Robotaxi，從名字可以不難猜出，它就是一臺(tái)完全自動(dòng)駕駛的出租車。據(jù)特斯拉CEO埃隆馬斯克表示，特斯拉Cybercab將于2026年投產(chǎn)，成本將低于三萬(wàn)美元。

一分鐘了解特斯拉Cybercab

特斯拉Cybercab的外觀設(shè)計(jì)啟蒙來(lái)自銀翼殺手，前臉長(zhǎng)得有點(diǎn)像是Q版的特斯拉Cybertruck，覆蓋了不銹鋼的外殼顯得有棱有角，貫穿式的前大燈具有投射功能。

車尾同樣采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了貫穿式尾燈組。向斜上開啟的蝴蝶式車門上并沒有配備門把手，估計(jì)采用了感應(yīng)式開門方式。全封閉式的輪轂讓外觀極簡(jiǎn)得像是還沒上色的油泥模型。

內(nèi)飾同樣采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，整個(gè)中控只剩下一塊中控屏。車內(nèi)采用雙座布局，座椅有點(diǎn)像是老美式車的通體沙發(fā)設(shè)計(jì)，座椅中間配備了扶手和兩個(gè)杯架。目前特斯拉暫未公布車身尺寸，動(dòng)力，續(xù)航等任何參數(shù)。

徹底顛覆出租車行業(yè)？

用戶可通過手機(jī)App呼叫附近的Cybercab，還可在上車前提前調(diào)好空調(diào)溫度。上車后，乘客可以在Cybercab上工作、玩手機(jī)、看視頻、睡覺，甚至可以單獨(dú)安排家里的寵物狗單獨(dú)乘車。

這似乎也沒太有顛覆性，打傳統(tǒng)的出租車好像也能玩手機(jī)和睡覺。特斯拉Cybercab真正的優(yōu)勢(shì)其實(shí)是超低的運(yùn)營(yíng)成本，馬斯克表示Cybercab的運(yùn)營(yíng)成本可從目前的1美元/英里降低至0.2美元/英里左右。

而在結(jié)束服務(wù)后，Cybercab可以開到指定地點(diǎn)進(jìn)行無(wú)線充電，針對(duì)衛(wèi)生問題，可通過專用的保潔機(jī)器人進(jìn)行清洗。

至于為什么只有兩座布局，馬斯克表示是因?yàn)楝F(xiàn)有交通方式的效率低下，所以希望用兩臺(tái)Cybercab取代一臺(tái)傳統(tǒng)轎車。（對(duì)人均一輛車的老美來(lái)說沒什么問題，但國(guó)內(nèi)這個(gè)觀點(diǎn)就比較難支撐了）但針對(duì)多人出行的場(chǎng)景，特斯拉也推出了能坐20人的robovan。（這不就是公交車了嗎？）

作為自動(dòng)駕駛出租車，大家的第一反應(yīng)就是特斯拉Cybercab的自動(dòng)駕駛能力到底怎么樣。這款車采用的是純視覺的FSD方案，通過攝像頭和機(jī)器學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，從而替代激光雷達(dá)和高精地圖。得益于路上幾百萬(wàn)輛特斯拉都可作為數(shù)據(jù)采集，為訓(xùn)練和優(yōu)化提供了強(qiáng)大的基礎(chǔ)。

取消了方向盤和踏板，在遇到特殊情況時(shí)乘客要如何應(yīng)對(duì)，這點(diǎn)特斯拉并沒有在發(fā)布會(huì)上說明。別說不會(huì)遇到意外，特斯拉在昨天發(fā)布會(huì)前都還因?yàn)橛谐丝蜁炟识七t了一個(gè)小時(shí)。

寫在最后

要說特斯拉Cybercab能否會(huì)迅速席卷國(guó)內(nèi)各大城市的出租車市場(chǎng)，我個(gè)人覺得可能性比較小。首先是法規(guī)，雖然國(guó)內(nèi)也有無(wú)人駕駛汽車，但它還是保留了傳統(tǒng)汽車的形態(tài)，在出現(xiàn)特殊情況時(shí)，仍可以通過人工或遙控操作。但完全沒有方向盤和踏板的備份，法規(guī)是否能允許目前仍是個(gè)未知數(shù)。其次是兩座的布局對(duì)于國(guó)內(nèi)來(lái)說也確實(shí)有點(diǎn)不實(shí)用，國(guó)內(nèi)早已有拼車這個(gè)選項(xiàng)了，老美所說的交通資源浪費(fèi)問題并不太適用于國(guó)內(nèi)環(huán)境。

作為汽車行業(yè)的巨頭企業(yè)，特斯拉Cybercab真正投產(chǎn)后或許會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的一眾車企帶來(lái)不小的影響，前提是它能在2026或2027年如期投產(chǎn)——特斯拉跳票可不是什么稀罕事，它的雙座跑車Roadster發(fā)布已經(jīng)7年了還沒交付，所以也不用對(duì)Cybercab抱太高期望。