在過去的五年里，蘭博基尼（Lamborghini）明智地選擇將產(chǎn)品線轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力汽車，而非全電動(dòng)。當(dāng)時(shí)，市場和法規(guī)的雙重壓力促使眾多汽車制造商紛紛考慮電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。然而，隨著市場需求的轉(zhuǎn)變和電動(dòng)車銷量的下滑，各國政府對電動(dòng)車的支持力度也開始減弱。如今，奢華、大排量內(nèi)燃機(jī)汽車的需求再次升溫，蘭博基尼的這一戰(zhàn)略決策似乎得到了市場的驗(yàn)證。

目前，蘭博基尼尚未推出全電動(dòng)超級跑車，其技術(shù)總監(jiān)Rouven Mohr認(rèn)為市場尚未成熟。在Urus SE的發(fā)布會上，他指出許多市場上的電動(dòng)車并未真正取得成功。蘭博基尼目前的三款車型——Revuelto、Temerario和Urus SUV，均配備了電動(dòng)輔助系統(tǒng)，這為品牌在激烈的市場競爭中贏得了優(yōu)勢。Rouven Mohr對蘭博基尼目前的混合動(dòng)力產(chǎn)品線表示滿意，并認(rèn)為這將支撐品牌在未來十年的發(fā)展。

盡管混合動(dòng)力車型表現(xiàn)強(qiáng)勁，Rouven Mohr也強(qiáng)調(diào)了蘭博基尼逐步向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的必要性，并計(jì)劃在2028年推出首款全電動(dòng)豪華旅行車。他指出，這款全電動(dòng)車必須保留蘭博基尼的品牌DNA，如“原始動(dòng)力”和“激情澎湃”。這意味著未來的電動(dòng)車不僅要追求卓越的性能，還要擁有獨(dú)特的個(gè)性，避免淪為平庸的電動(dòng)車。

在討論電動(dòng)駕駛體驗(yàn)時(shí)，Rouven Mohr強(qiáng)調(diào)蘭博基尼希望提供與眾不同的駕駛感受，這是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)無法比擬的。他認(rèn)為，電動(dòng)車的情感體驗(yàn)不應(yīng)僅限于加速快感，還應(yīng)通過創(chuàng)新來增強(qiáng)駕駛樂趣。雖然他對其他品牌模擬內(nèi)燃機(jī)聲音的技術(shù)表示尊重，但他認(rèn)為這可能并不符合蘭博基尼的品牌定位。

總體而言，盡管蘭博基尼的首款全電動(dòng)車預(yù)計(jì)將在未來四年內(nèi)亮相，但目前尚不清楚品牌將如何實(shí)現(xiàn)其獨(dú)特的品牌特性。隨著電動(dòng)化趨勢的日益明朗，蘭博基尼面臨的挑戰(zhàn)是如何在競爭激烈的市場中保持其品牌魅力和卓越的駕駛體驗(yàn)。接下來的四年將是至關(guān)重要的，讓我們期待蘭博基尼的創(chuàng)新和突破。