盡管背靠奔馳和吉利，精靈汽車在中國眾多新能源車企面前，其銷量十分黯淡。

精靈汽車（smart）背靠奔馳和吉利，每年推出一款全新車型，但銷量怎么樣？

2024年前8月，精靈汽車整體銷量達(dá)1.8萬輛，同比大幅減少42%。

其中，前8月，精靈汽車第一款車型精靈#1銷量達(dá)1.34萬輛，同比下降49%；第二款車型精靈#3銷量達(dá)4598輛，同比下降4%。

9月29日，精靈汽車還計(jì)劃召回精靈#1和精靈#3合計(jì)3516輛，召回原因是安全帶存在安全隱患。

值得注意的是，杰車科技發(fā)現(xiàn)，在車質(zhì)網(wǎng)上，自2023年開始，有關(guān)精靈汽車的投訴超過400條。

一位消費(fèi)者投訴稱，其駕駛的精靈#1與金屬護(hù)欄發(fā)生碰撞當(dāng)車場斷軸，A柱縱梁、橫梁、翼子板等金屬架構(gòu)質(zhì)部件變形，撞擊中心點(diǎn)位右前側(cè)。然而，乘客安全氣囊未彈出，主動安全輔助功能未啟用。

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因安全帶問題，召回3516輛汽車

9月29日，國家市場監(jiān)督管理總局官方網(wǎng)站發(fā)布公告顯示，日前，精靈汽車銷售（南寧）有限公司（簡稱“精靈汽車”）根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，受委托向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

公告顯示，精靈汽車決定自2024年9月30日起，召回2024年4月20日至2024年5月30日生產(chǎn)的部分精靈#1純電動汽車，共計(jì)2545輛；2024年4月20日至2024年5月31日生產(chǎn)的部分精靈#3純電動汽車，共計(jì)971輛。

由此來看，此次召回的精靈#1和精靈#3合計(jì)達(dá)3516輛。

精靈#3介紹，本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于生產(chǎn)制造問題，可能導(dǎo)致前排安全帶高度調(diào)節(jié)器導(dǎo)向螺母的強(qiáng)度不足，極端情況下，前排安全帶高度調(diào)節(jié)器發(fā)生固定失效，影響安全帶的約束效果，存在安全隱患。

同時，精靈汽車表示，公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換前排安全帶高度調(diào)節(jié)器總成，以消除安全隱患。

精靈汽車又稱smart，其官方網(wǎng)站介紹，smart品牌全球公司成立于2019年，現(xiàn)由梅賽德斯-奔馳股份公司和吉利汽車集團(tuán)有限公司持股。

目前，精靈汽車在售車型包括精靈#1和精靈#3。其中，精靈#1在2022年9月開啟交付，精靈#3于2023年6月初在國內(nèi)上市。

雖然有著奔馳基因，但smart的售價屬于中端型。2024年4月，smart宣布，在國內(nèi)市場煥新smart精靈#1及#3產(chǎn)品系列，推出全新版型，官方零售價15.49萬元起（不含付費(fèi)選裝）。

2024年9月20日，smart旗下豪華奇旅大五座SUV——全新smart精靈#5，在北京舉行“#5奇妙夜，全新smart #5豪華奇旅大五座SUV中國預(yù)售發(fā)布會”活動，并開啟預(yù)售，價格24.5萬元起。

smart品牌全球公司CEO佟湘北表示：“秉持‘中歐雙核，全球布局’的前瞻發(fā)展戰(zhàn)略，smart正加速全球市場運(yùn)營。2022年至2025年，smart將每年推出一款全新車型，進(jìn)入此前從未涉足的細(xì)分市場?！?/p>

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銷量大幅下降，投訴有增無減

盡管背靠奔馳和吉利，精靈汽車在中國眾多新能源車企面前，其銷量十分黯淡。

2023年，精靈汽車銷量達(dá)4.23萬輛，其中精靈#1和精靈#3的銷量分別為3.39萬輛和8393輛。

2024年前8月，精靈汽車整體銷量達(dá)1.8萬輛，同比大幅減少42%。

其中，前8月，精靈#1銷量達(dá)1.34萬輛，同比下降49%；精靈#3銷量達(dá)4598輛，同比下降4%。

雖然銷量不佳，但精靈汽車的投訴卻不少。

在車質(zhì)網(wǎng)上，9月28日，一位車主頗有怨氣地表示，購入三個月的精靈1號動力系統(tǒng)故障，國慶期間打算從9月30日就開車出行的計(jì)劃被耽誤。售后說配件訂購到修好最快10月1日，而且一天補(bǔ)給我100元打車費(fèi)?！霸噯枃鴳c期間自駕出行如果車壞了，整個出行計(jì)劃泡湯，補(bǔ)給我一天100元是在打發(fā)我嗎？”

一位精靈#1車主的投訴，更是讓其安全問題受到質(zhì)疑。

這位車主表示，2024年7月23日車輛與金屬護(hù)欄發(fā)生碰撞當(dāng)車場斷軸，A柱縱梁、橫梁、翼子板等金屬架構(gòu)質(zhì)部件變形，撞擊中心點(diǎn)位右前側(cè)，乘客安全氣囊未彈出，主動安全輔助功能未啟用。

讓其憤慨的是，4s店代表官方表態(tài)拒不查證異常緣由和車輛隱損，拒不提供后臺數(shù)據(jù)、定損規(guī)則等。

該車主還提出，2024年1月出現(xiàn)2次動力系統(tǒng)故障。（當(dāng)時已送修，故障原因和處理措施不明）。

這位車主還反映了一些其他問題，例如，車輛營銷宣傳內(nèi)容與實(shí)際存在出入，用車手冊版本不一、時效滯后、數(shù)據(jù)有誤（2022年），APP車主在線手冊存在漏項(xiàng)和錯項(xiàng)（如：無LCC車道居中功能說明；ACC有效作用車速區(qū)間與實(shí)際不符等）。smartpilot輔助駕駛期間車道失效功能降級，車機(jī)無提示提醒等。

在車質(zhì)網(wǎng)上，自2023年開始，有關(guān)精靈汽車的投訴超過400條，并且呈現(xiàn)逐漸增多趨勢。