在風云變幻極為劇烈的2024年不知不覺已經來到第3季度，各大車企都公布了半年報。其中比亞迪在這波風浪中表現(xiàn)得尤為穩(wěn)健，半年公司營業(yè)收入約3011.27億元，同比增長15.76%！在一眾國企和民營勁旅中鶴立雞群，總營收已經超越傳統(tǒng)國家隊巨無霸上汽集團（2846.86億）。

經營數(shù)據(jù)由銷量直接支撐，引用易車榜最新數(shù)據(jù)，踏入7月，比亞迪的銷量已經跳升至全球第3，僅次于營銷的豐田和曾經“最懂”中國人的大眾。而早在今年第二季度出爐的MarkLines數(shù)據(jù)顯示，比亞迪已超越本田銷量，坐穩(wěn)全球第七大車企，實現(xiàn)全球市場突進。在凈利潤方面，隨著業(yè)績的穩(wěn)健增長，比亞迪已經榮登中國汽車市場凈利潤最高的整車企業(yè)，歸母凈利潤136.31億元，同比增長24.44%。

過去說起技術為王，潛意識里第一個就是本田；但從今年開始，這個思維定勢就開始要扭轉！比亞迪不止在銷量上已經力壓本田一頭，在研發(fā)投入上也已經追近本田，上半年比亞迪在研發(fā)上投入了202億元，創(chuàng)下歷史新高！這意味著每天就有1.1億研發(fā)經費在比亞迪研發(fā)部門內充分燃燒.....如此大刀闊斧的經費投入，讓比亞迪位居國內車企研發(fā)費用投入第一（不久之后就能超越本田成為新一代技術控）！如果用研發(fā)投入與凈利潤進行對比，上半年研發(fā)投入比同期凈利潤高約66億元，在過去的14年里，比亞迪有13年研發(fā)投入高于凈利潤！

以2024年9月為坐標，比亞迪累計研發(fā)投入總額已近1500億！從Wind中的數(shù)據(jù)所示，在A股超5300家上市公司中名列前茅，不愧A股“研發(fā)之王”的稱號。

堅持自主創(chuàng)新路線，哪么強大的研發(fā)基因和工程師文化是必要的中堅力量。24年校招人數(shù)超萬人，時刻為現(xiàn)役10萬工程師團隊（研發(fā)人員占比近80%）注入新鮮血液。

縱觀主流上市車企2024年半年報，比亞迪的研發(fā)投入高于特斯拉（約人民幣161億），國內前5強友商的研發(fā)投入總量之和才能與之比肩。如此高瞻遠矚的布局技術研發(fā)和積累，才能有今天比亞迪技術池源源不斷的輸出和推陳出新。