隨著2024年各大主流車企半年報(bào)的陸續(xù)披露，自主品牌在營業(yè)收入上展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭，中國品牌市場(chǎng)份額不斷走高。其中，比亞迪的表現(xiàn)尤為突出，上半年?duì)I業(yè)收入達(dá)到3011.27億元，同比增長15.76%，首次超越上汽集團(tuán)，位列國內(nèi)主流車企第一。這一里程碑式的成就不僅標(biāo)志著比亞迪自身的飛速發(fā)展，也彰顯了自主品牌整體實(shí)力的顯著提升。

在銷量方面，比亞迪同樣表現(xiàn)出色。據(jù)易車榜最新數(shù)據(jù)，比亞迪7月銷量已躍升至全球第三，僅次于豐田與大眾。此前，據(jù)MarkLines數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度，比亞迪銷量已超越本田，成為全球第七大車企。這一系列的佳績充分證明了比亞迪在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。

多家國際投行對(duì)比亞迪的發(fā)展前景表示看好。摩根大通預(yù)計(jì)，到2026年，比亞迪的全球交付量將達(dá)到驚人的600萬輛。這一預(yù)測(cè)基于比亞迪產(chǎn)品在全球消費(fèi)者中的認(rèn)可度不斷提升，以及其強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和創(chuàng)新能力。

比亞迪的高速增長得益于其巨大的研發(fā)投入。在A股超5300家上市公司中，比亞迪的研發(fā)費(fèi)用排名第一，達(dá)到202億元，同比大增42%，創(chuàng)下歷史新高。這一研發(fā)投入不僅超過了特斯拉，也幾乎等于長城汽車、理想汽車、吉利汽車和長安汽車之和。比亞迪始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，這一長期的、高強(qiáng)度的研發(fā)投入不僅推動(dòng)了比亞迪的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品創(chuàng)新，也為公司的長期發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

今年以來，比亞迪相繼發(fā)布了璇璣架構(gòu)、第五代DM技術(shù)、易三方等顛覆性技術(shù)，為銷量高速增長提供了強(qiáng)有力的支撐。這些技術(shù)的推出進(jìn)一步提升了比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也為其未來的持續(xù)發(fā)展注入了新的動(dòng)力。

從半年報(bào)可以看出，造車新勢(shì)力雖然在營收規(guī)模上不及傳統(tǒng)車企，但在研發(fā)投入上卻表現(xiàn)亮眼。理想汽車的研發(fā)投入同比增長42%，這一增長速度與比亞迪相當(dāng)。盡管營收規(guī)模有限，但高比例的研發(fā)投入有助于新勢(shì)力車企在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

中國車企越來越注重研發(fā)投入，大多數(shù)車企的研發(fā)投入都高于同期凈利潤。隨著全球新能源汽車市場(chǎng)的快速增長，中國車企有望在國際舞臺(tái)上扮演更加重要的角色。比亞迪作為自主品牌的領(lǐng)跑者，其巨大的研發(fā)投入和創(chuàng)新能力不僅為公司自身的發(fā)展提供了有力支撐，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起注入了新的活力。