在最新一期的工信部申報目錄當中，筆者發(fā)現(xiàn)了新款藍電E5 PLUS版的身影。現(xiàn)在在售車型為藍電E5，而申報目錄中的藍電E5 PLUS，無疑是一款經過全新升級并且采用全新命名的車型。新車定位為中心插電式混動SUV，分別提供5座和7座版車型可選。

外觀來看，藍電E5 PLUS采用全新設計語言，相比現(xiàn)款車型要來的更加簡潔，也更新能源汽車的調性。新車前臉采用純電動車常見的封閉式設計，前臉底部僅保留電池散熱格柵，車頭兩側則留有導風槽的裝飾件，要是LED光源的霧燈或許效果會更好。此外，新車還采用著時下最為流行的貫穿式大燈組設計，點亮后也是有著不錯的辨識度。

側面來看，整車車身線條十分流暢，一條微微上揚的腰線從前大燈一直延伸至尾燈處，線條勾勒出的肋線展現(xiàn)出不錯的力量感。同時，新車在車窗周邊增加了一些鍍鉻式裝飾條。車頂也配備有行李架，多條幅輪轂的造型也為整車帶有一絲運動屬性。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4760mm*1865mm*1710mm，軸距為2785mm，采用5座、7座布局，滿足不同人群的用車需求。至于尾部的設計，整體看上去很有立體厚重感，與車頭一樣采用貫穿式尾燈的設計形成呼應，尾部車頂也才用著一體式高位剎車燈的擾流板，后保險杠區(qū)域則相對較為簡潔、平整，能夠起到不錯的橫向視覺感，并且兩出警示燈也是起到不錯的點睛之筆。

（參考現(xiàn)款藍電E5）內飾及配置方面官方暫未披露，但根據(jù)申報的信息來看，新車在動力方面配備的是DE-i超級電混系統(tǒng)，它是由1.5L發(fā)動機+電動機組成，其中發(fā)動機最大功率為70kW，電動機最大功率為160kW，最大扭矩為330牛米。續(xù)費方面，新車配備的事國軒高科磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程最高為150km。滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航里程可達到1300公里。

總的來說，藍電E5現(xiàn)款車型在插電混動SUV市場上，憑借其極具有競爭力的定價，還是俘獲不少用戶群體。而這次全新升級的藍電E5 PLUS不僅外觀升級，在動力及續(xù)航上也帶來了全面升級。現(xiàn)在就看內飾及配置上還會給我們帶來哪些驚喜，我們一起拭目以待。