一年的汽車保險要兩三千元,多少年都沒有出過險;現(xiàn)在車子也老了,駕駛技術(shù)也嫻熟了,能不能只買交強(qiáng)險呢?
也許不少汽車愛好者都想過這個問題,但是筆者從不建議“汽車裸奔”。
尤其是在汽車智能化的升級過程中,汽車一定不能沒有商業(yè)車險;因?yàn)榻粡?qiáng)險的額度其實(shí)很低,有些司機(jī)只了解新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后的交強(qiáng)險總額達(dá)到18萬元,可是卻不了解這18萬元分為三類。
責(zé)任交通事故中死亡傷殘最高賠付18萬元
醫(yī)療費(fèi)用最高1.8萬元
財產(chǎn)損失最高賠償2000元
無責(zé)任交通事故死亡傷殘最高賠付1.8萬元
醫(yī)療費(fèi)用最高1800元
財產(chǎn)損失最高賠償100元
而且只會賠給對方,交強(qiáng)險的功能和第三方責(zé)任險完全相同,只保障對方、不保障己方;說白了就是多車交通事故且占責(zé)的話,交強(qiáng)險只能賠償?shù)缴鲜鰳?biāo)準(zhǔn),在碰撞中不論造成其己方車輛和人員多大的損失都要車主自行承擔(dān),多車碰撞總會是“兩敗俱傷”。
重點(diǎn)是交強(qiáng)險在一般的交通事故中基本起不到作用,比如占全責(zé)的交通事故如果造成對方車輛較為嚴(yán)重的損傷,給對方修車的費(fèi)用是2000元能封頂?shù)膯??大多?shù)情況下都不夠,可是交強(qiáng)險最多只能承擔(dān)2000元的責(zé)任而已。
剎車距離不夠了!對面有兩臺車,一臺豪車,一臺普通車,選哪個?
大多數(shù)司機(jī)在這種情況下都會選擇碰撞普通的車,因?yàn)榻o對方修車的代價要低很多。
可是現(xiàn)在有很多看起來普普通通但維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)非常高的車,尤其是綠色號牌的新能源汽車和中高端的燃油車;因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車都在搞智能輔助駕駛,于是這些車就會安裝很多傳感器。
其中車頭會有攝像頭和毫米波雷達(dá),攝像頭的成本略低一些,可是毫米波雷達(dá)總成的成本也要三四千元;如果碰撞到具備高標(biāo)準(zhǔn)傳感器的車輛,其車頭大概率會有激光雷達(dá),有些車還會裝兩個甚至更多。一個激光雷達(dá)的成本接近一萬元,如果車輛只有交強(qiáng)險,那最終就只能自己承擔(dān)修成的費(fèi)用了?,F(xiàn)在遍地都有這種智能駕駛汽車,所以沒有商業(yè)車險的保障是非常的危險的。
商業(yè)車險只需要兩個基礎(chǔ)險種,有一個險種可以省去。
第三方責(zé)任險一定要有,車損險一定要有,這兩個險種都是在保護(hù)自己的錢包。
三方險的作用和交強(qiáng)險完全相同,是在責(zé)任交通事故中用于賠償對方車輛和人員損失的;其保障額度可以自選,一般建議200萬起步,要考慮到與行人或非機(jī)動車發(fā)生交通事故后的后果與代價。
車損險是在責(zé)任交通事故中承擔(dān)己方車輛損傷賠償?shù)碾U種,有了車損險就不用擔(dān)心自己修車的成本了。
可以省去的是“座位險”,全稱為車身人員責(zé)任險。
三方險保對方車輛與人員,車損險保己方車輛損失,座位險保己方車內(nèi)乘員,功能就是這樣;如果車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度足夠高且有豐富的安全配置,客觀上不是太需要座位險,所以很多車輛都沒有座位險,不過這個險種的價格也不算高,如果駕駛的車輛安全性能較差則建議加上。
建議就是這樣,汽車一定要有保險,記住一句話:不怕一萬就怕萬一,誰也無法預(yù)測交通事故。