在汽車產(chǎn)業(yè)不斷向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，寶馬公司近日宣布了一項(xiàng)重大決定：燃油版X4車型將面臨停產(chǎn)。這一消息引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注與討論，標(biāo)志著寶馬在優(yōu)化產(chǎn)品布局、加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面邁出了重要一步。

去年，寶馬成功推出了第二代X2，其車身尺寸相比前代有了顯著增長，不僅提升了市場競爭力，也進(jìn)一步模糊了與X4車型之間的界限。隨著X2的日益壯大，寶馬的產(chǎn)品線顯得愈發(fā)擁擠，尤其是與X4在價(jià)格區(qū)間和消費(fèi)者定位上的高度重疊，使得寶馬不得不重新審視和調(diào)整其SUV產(chǎn)品策略。

據(jù)寶馬公司官員透露，燃油版X4將不會(huì)延續(xù)至下一代車型，這一決定是基于對(duì)當(dāng)前市場趨勢及未來產(chǎn)品規(guī)劃的綜合考量。寶馬解釋稱，隨著X2的發(fā)展壯大，兩者之間的價(jià)格差距已大幅縮小，導(dǎo)致產(chǎn)品線內(nèi)部競爭過于激烈，無法有效滿足多元化的市場需求。因此，寶馬決定優(yōu)化資源配置，集中力量發(fā)展更具競爭力的車型，以應(yīng)對(duì)日益激烈的市場競爭。

對(duì)于那些追求更大、更豪華且鐘愛轎跑設(shè)計(jì)的SUV消費(fèi)者而言，寶馬并未完全關(guān)閉這扇門。相反，它推薦消費(fèi)者轉(zhuǎn)向更高級(jí)別的X6車型，以滿足其對(duì)于豪華與性能的雙重需求。同時(shí)，寶馬也強(qiáng)調(diào)，全新X3作為一款介于X2與X6之間的車型，將能夠很好地填補(bǔ)X4停產(chǎn)后的市場空白。全新X3，特別是其M50版本，保留了寶馬標(biāo)志性的后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，為追求駕駛樂趣的消費(fèi)者提供了理想的選擇。

關(guān)于停產(chǎn)的具體時(shí)間，寶馬目前尚未給出明確答復(fù)。但考慮到全新X3將于今年晚些時(shí)候開始交付，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測燃油版X4的停產(chǎn)時(shí)間不會(huì)拖得太久，很可能在2025年之前完成過渡。盡管這一決定讓不少X4車迷感到遺憾，但從整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢來看，燃油車型的逐步退出已是大勢所趨。

值得注意的是，盡管燃油版X4將停產(chǎn)，但寶馬并未完全放棄這一細(xì)分市場。據(jù)報(bào)道，一款全電動(dòng)iX4車型計(jì)劃于2027年左右在Neue Klasse平臺(tái)上發(fā)布。這一平臺(tái)是寶馬專為電動(dòng)汽車研發(fā)的新一代專用平臺(tái)，旨在提升純電車型的產(chǎn)品力和市場競爭力。隨著iX4的推出，寶馬將進(jìn)一步鞏固其在豪華電動(dòng)汽車市場的領(lǐng)先地位。

此外，寶馬還表示，到2028年，它將在Neue Klasse平臺(tái)上至少推出六款電動(dòng)汽車，形成完整的產(chǎn)品矩陣。這些車型將涵蓋多個(gè)細(xì)分市場，滿足不同消費(fèi)者的多樣化需求。iX4作為其中的一員，將承載著寶馬對(duì)于未來電動(dòng)汽車市場的期許與愿景。