7分42秒253，奧迪RS Q8曾經(jīng)是量產(chǎn)SUV的紐北圈速記錄的創(chuàng)造者，甚至比同集團(tuán)的保時捷卡宴還要快。

而最新消息是，奧迪剛剛發(fā)布了2025款RS Q8 Performance車型，性能進(jìn)一步提升。

2025款RS Q8 Performance，依然搭載了4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，這是奧迪歷史上最強(qiáng)大的量產(chǎn)燃油發(fā)動機(jī)之一。

普通版本的2025款RS Q8輸出功率達(dá)到441千瓦（600馬力），而RS Q8 performance輸出達(dá)到 471千瓦（640馬力），峰值扭矩為850?！っ?。

匹配了8速手自一體變速箱和奧迪招牌的Quattro全輪驅(qū)動系統(tǒng)，百公里加速時間僅需3.6秒，最高時速可以達(dá)到280公里/小時。

你還可以選裝一套動態(tài)套件Plus進(jìn)一步提升了性能, 這樣車輛的最高速度達(dá)到305公里/小時。該套件還包括電磁主動側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)、quattro運(yùn)動差速器和RS陶瓷制動系統(tǒng)。

RS Q8 Performance有一個優(yōu)化的自鎖式中央差速器，在正常情況下前后驅(qū)動扭矩分配為40:60，而在打滑情況下可靈活調(diào)整扭矩分配，最多將70%的扭矩傳遞到前部或?qū)?5%的扭矩傳遞給后部。

除了增強(qiáng)了車輛的操控性和穩(wěn)定性，這種工作模式使得轉(zhuǎn)彎更加精確，減少了轉(zhuǎn)向不足，并提高了轉(zhuǎn)彎的精確性。

為了在運(yùn)動性和舒適性之間達(dá)到理想的平衡，RS Q8和RS Q8 performance均標(biāo)配了專為RS調(diào)校的帶有控制阻尼的自適應(yīng)空氣懸掛運(yùn)動系統(tǒng)。離地間隙均可調(diào)節(jié)高達(dá)90毫米。

最后，作為動態(tài)套件Plus選裝件，RS Q8和RS Q8 performance均提供電磁主動側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)（eAWS）。eAWS由一個48伏鋰離子電池供電，該系統(tǒng)能減少了車身的橫向移動。

原理是兩個穩(wěn)定器之間的兩半通過緊湊的電動機(jī)相連。當(dāng)RS Q8直線行駛時，這兩半斷開連接，減少在不平路面上的車身晃動。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，電動機(jī)使穩(wěn)定器以相反的方向旋轉(zhuǎn)，從而顯著減少側(cè)傾。

兩款車型將于2024年6月上市，在歐洲起價分別為14.19萬歐元和15.57萬歐元。