未來的汽車會是什么樣？

今天介紹的這款來自1955年的Flajole Forerunner概念車很好地詮釋了曾經(jīng)人們對未來汽車的理解與未來出行的美好愿景。該車是世界著名設(shè)計師Bill Flajoles（曾任職于克萊斯勒和福特）的作品，這款車也被認(rèn)為是20世紀(jì)50年代，最具創(chuàng)新性的概念車之一。

汽車設(shè)計師Bill Flajole于1933年開始了他的汽車設(shè)計生涯，高中畢業(yè)后便加入了克萊斯勒。后來又來到了通用汽車公司，隨后是福特，在那里他與鮑勃·格雷戈里一起合作設(shè)計了最早的林肯大陸。此外，F(xiàn)lajole還參與設(shè)計了小型車Nash NXI，這款車也就是美國的第一臺小型轎車納什大都市（Nash Metropolitan）的原型車。

當(dāng)年在Bill Flajole為這款概念車選擇底盤時，選擇了180馬力的高性能捷豹XK120M（XK120的美規(guī)格版本）作為基礎(chǔ)。

當(dāng)年在美國和全球的諸多賽事中，人們都能看見這款車的身影，諸多汽車愛好者也為這款車為之著迷。因?yàn)檩^強(qiáng)的關(guān)注度，也讓這位美國工程師選擇了這款車作為基礎(chǔ)。最終在這款“傳統(tǒng)”英國汽車身上，加入了諸多美國車的大膽創(chuàng)新設(shè)計。

Forerunner擁有高高的保險杠、低矮的引擎蓋以及超大前進(jìn)氣格柵。用現(xiàn)在的眼光來看，這款車擁有一種復(fù)古且不拘一格的魅力。其中橢圓形格柵與嵌入式大燈與1951年納什汽車公司(Nash Motors)推出的跑車Nash Healey非常類似，其實(shí)這一點(diǎn)也不奇怪，要知道此時Flajole正在為Nash-Kelvinator擔(dān)任設(shè)計顧問。

1951年，F(xiàn)lajole購買了這輛捷豹車，隨后他與設(shè)計團(tuán)隊在Forerunner身上花費(fèi)了7000個小時，盡可能地把諸多創(chuàng)新且具有未來色彩的配置安在這臺概念車上。最初他的計劃是在1954年改裝完成并讓它參加當(dāng)年的比賽。不過因?yàn)楣に噯栴}，玻璃纖維車殼一直沒有準(zhǔn)備好，直到1955年，F(xiàn)lajole Forerunner才正式上路行駛。

Flajole Forerunner身上最具前瞻性的配置包括，可折疊的彩色有機(jī)玻璃車頂，帶頭枕的桶型運(yùn)動座椅，輕量化玻璃纖維車身以及被安裝在擋風(fēng)玻璃正上方的后視鏡。

核心大膽的創(chuàng)新是使用了四分之一英寸厚的可伸縮有機(jī)玻璃屋頂，車頂打開后會向下滑動，并最終隱藏在車輛平滑的尾部。最初敞篷過程計劃的是電動操作，但因?yàn)闀r間問題，敞篷過程則變成了手動操作。

Forerunner使用Flajole的車間生產(chǎn)玻璃纖維車身，動力上與XK120M使用了相同的3.4升六缸發(fā)動機(jī)。傳動系統(tǒng)匹配四速手動變速箱。

內(nèi)飾部分，儀表盤的設(shè)計幾乎與捷豹一模一樣。Flajole安裝了類似飛機(jī)上出現(xiàn)的高靠背座椅，并集成了頭枕。當(dāng)年很多人認(rèn)為，這輛車使用的奇怪座椅是來自舊飛機(jī)的淘汰零件。因?yàn)楫?dāng)時沒有任何一家車企生產(chǎn)過類似座椅的汽車。

經(jīng)過多次展示后Bill Flajole將Forerunner作為自己的私人車輛使用，直到20世紀(jì)60年代，這輛車被放入庫房。當(dāng)Flajole建造Forerunner時，這款車采用的是綠色車漆。

1973年該車首次對外出售，之后新車主對其進(jìn)行了深度修復(fù)，配色方案也被變更為現(xiàn)在你見到的金屬紫色與白色涂裝。配以帶鍍鉻鋼絲的車輛以及白色與紫色搭配的真皮內(nèi)飾。隨后它出現(xiàn)在美國加利福尼亞州丹維爾的黑鷹博物館，1998年被再次轉(zhuǎn)售。

2009年8月，這輛車以188,500美元成交，當(dāng)時的新車主為美國著名汽車收藏家Mark Hyman。2012年，該車再次現(xiàn)身經(jīng)典車拍賣會，無奈都未能找到買家。