在新能源技術逐漸同質(zhì)化的時代，一款車如何才能獲得市場的認可和被更多人喜歡，關鍵因素就是顏值，或者說是車企在產(chǎn)品設計理念方面的前瞻性，和最終呈現(xiàn)出的實車實現(xiàn)完美的統(tǒng)一，這也是為什么很多百萬級豪車被人津津樂道的原因。而接下來咱們老百姓也有機會擁有一個足以在顏值方面，可以媲美保時捷Macan、瑪莎拉蒂Levante等豪車的選擇了，他就是即將上市的寶駿云海。

寶駿云海定位緊湊級SUV，是品牌旗下又一款以“好看”為標準打造的新能源車，當實車與保時捷停在一塊，我發(fā)現(xiàn)云海在氣場方面已經(jīng)實現(xiàn)了階級跨越，如果遮住車標，不告訴你這是一臺國產(chǎn)車，你也許根本猜不到它的身價到底有多少，而這其實就是寶駿在設計功底方面的造詣，或者說是設計人員對“高價值感”的完美詮釋。

實際上，寶駿云海的1.17:1的寬高比是恰好看齊保時捷Macan、瑪莎拉蒂Levante等超豪華車的，這也是為什么云海給你的第一印象如此的完美，以至于容易讓人產(chǎn)生一種錯覺：“這車百十萬拿的下來嗎？”

所以很多人第一次看到他之后的反應，是這簡直就是“小Macan、”“保時駿”啊，但它的售價肯定會遠低于豪車的。

可以發(fā)現(xiàn)，寶駿云海在行駛過程中的姿態(tài)確實漂亮，封閉式前臉通過凸出的格柵體現(xiàn)強烈的攻擊性，兩側三角大燈為熏黑效果，還有向下的延伸，這一細節(jié)其實要比保時捷Macan更好看，進一步提升車頭的立體感，前大燈內(nèi)部集成三段式LED燈帶，點亮之后辨識度非常高，前唇帶有貫穿式鍍鉻飾條裝飾，進一步提升質(zhì)感。

寶駿云海的長寬高分別為4541mm/1880mm/1608mm，車身比例非常協(xié)調(diào)，側面可以看到低趴、尖銳的車頭和凹凸有致的車尾，還有酷似轎跑的車頂線條勾勒，另外還配備了低風阻雙色輪轂，進一步凸顯整車運動化定位，說他是“小Macan”一點也不過分。

寶駿云海的尾部采用了貫穿式LED燈組，配合底部貫穿式鍍鉻飾條，進一步拉伸車尾視覺寬度，而且兩側車體線條非常圓潤、飽滿，頗有保時捷Macan的豪華味道，這也是其1.17:1的黃金寬高比營造出的最終效果。

最近，寶駿在上汽通用五菱整車試驗場，對云海進行了包括高環(huán)試驗、整車NVH壞路測試和涉水驗證測試，目的是檢驗整車在涉水、顛簸、環(huán)形跑道等多種場景下的真實水平，并進行最終的調(diào)教優(yōu)化，以達到像顏值那樣近乎完美的表現(xiàn)。

值得一提的是，寶駿云海的純電續(xù)航達到了600km，不管是通勤還是長途出行都能滿足，而且它的軸距達到了2750mm，更有同級領先的60.5%軸長比，有望帶來足夠?qū)挸ǖ淖摽臻g，滿足家庭用戶對大空間的訴求。

結束語

雖然距離寶駿云海上市越來越近了，但我還是特別期待@周金開可以通過《金三問》這個欄目，給我們公布更多新車信息，比如上一期是顏值和車身比例等細節(jié)，下一期估計就是講車輛的智駕方面的表現(xiàn)了，讓我們共同期待寶駿云海實測的出色成績，還有這款車上市會否給我們一個足夠打動人心的價格呢？

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