四缸發(fā)動機如果有一個氣缸不工作表現(xiàn)是非常明顯的，發(fā)動機怠速時會劇烈的抖動，排氣管排出的廢氣有“突突突”的響聲，不均勻且脈動非常大，汽車動力不足，加速無力，無法高速行駛。

斷缸法原理原來的化油器發(fā)動機，沒有怠速閉環(huán)調(diào)節(jié)功能。假設(shè)發(fā)動機怠速800轉(zhuǎn)，4個缸都工作良好，那么拔掉一個缸的高壓線，這個缸不輸出動力，還要消耗動力，發(fā)動機3個缸工作，轉(zhuǎn)速一定會下降，比如下降到650RPM，再插上這根高壓線，發(fā)動機轉(zhuǎn)速還會恢復(fù)到800轉(zhuǎn)。

如果拔掉一個缸的高壓線，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速沒有降低，是不是可以判斷這個缸原來就沒有工作？答案是肯定的。這就是斷缸法的原理。斷缸法不僅能判斷某個汽缸是否工作，還能判斷其工作的狀態(tài)是否良好！斷缸時，轉(zhuǎn)速下降最多的氣缸，工作狀態(tài)最好。

電噴發(fā)動機斷缸時，通過發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動的大小，判斷汽缸的工作狀態(tài)電噴發(fā)動機都有怠速閉環(huán)控制，比如800轉(zhuǎn)怠速，切斷一個缸，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后還是800轉(zhuǎn)；只不過在剛切斷時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會波動一下；所以，斷缸時轉(zhuǎn)速如果沒波動，這個缸原來就沒工作；波動越大的缸，工作狀態(tài)越好。