隨著相關(guān)技術(shù)的不斷進(jìn)步以及新能源車的普及，現(xiàn)如今，智駕成為各大車企相互競爭的“新賽道”，也成了不少消費(fèi)者選車購車時所格外看重的因素。畢竟，優(yōu)秀的智駕系統(tǒng)能夠讓出行“事半功倍”，但仍有部分消費(fèi)者對于智駕系統(tǒng)并不了解。身為領(lǐng)克家族的重磅產(chǎn)品，領(lǐng)克08 EM-P在近日舉辦了一場由杭州到上海的高速NOA直播活動，向各位車友詳解智駕系統(tǒng)的同時，也展現(xiàn)了自身出色的智駕實(shí)力。

相比于車速緩慢的城市道路，高速工況的車速范圍更廣，對于變道、加減速的要求也就更加苛刻，針對這一點(diǎn)，領(lǐng)克08 EM-P自然有著自己的“秘密武器”。通過領(lǐng)克NOA設(shè)計(jì)理念，以及包含一顆800萬像素的單目攝像頭、200米感知距離，1顆4D成像的前置毫米波雷達(dá)、280米探測范圍，4顆3D長距離毫米波角雷達(dá)在內(nèi)的27個高性能感知硬件，領(lǐng)克08 EM-P能夠支持0-150km/h的全速域工況，并覆蓋100多種高速/高架駕駛場景。并且能夠在變道、上下匝道等環(huán)節(jié)中，擁有著極高的成功率，配合上“基本功”扎實(shí)的底盤，即便面對半徑僅為50m的彎道，也能從容通過，達(dá)到了同級別車型中的頭部水準(zhǔn)。

除了智能水準(zhǔn)外，安全系數(shù)也是智駕方面不可忽視的一環(huán)。畢竟，只有安全系數(shù)夠高，夠靠譜的智駕系統(tǒng)，才能讓消費(fèi)者放心使用。在這一方面，領(lǐng)克08 EM-P同樣帶來了“獨(dú)門絕技”。在行業(yè)領(lǐng)先的車輛自動偏移功能所加持下，領(lǐng)克08 EM-P能夠在面對小車、騎行者、行人、路沿時進(jìn)行自動偏移，避免發(fā)生事故，同時，EMA轉(zhuǎn)向緊急避撞輔助的加入，使得車輛在“千鈞一發(fā)”之際，能夠做出緊急避讓動作，將事故的風(fēng)險與危害降到最低。而在被動安全層面，領(lǐng)克08 EM-P同樣是不折不扣的“尖子生”，基于CMA Evo架構(gòu)所帶來的結(jié)構(gòu)安全，航天級7系鋁合金“日”字形截面前防撞梁，專利的“三葉草”傳力結(jié)構(gòu)，以及疊加十字碰撞測試，無不體現(xiàn)著領(lǐng)克08 EM-P在安全方面的用心。

通過在智能層面以及安全系數(shù)方面的雙重努力，領(lǐng)克08 EM-P為用戶帶來了一套全面且安全的智駕系統(tǒng)。敢于在全網(wǎng)網(wǎng)友面前公開直播，足以體現(xiàn)官方對其智駕系統(tǒng)的信心。我們也希望，未來，能夠有更多的車型像領(lǐng)克08 EM-P般，進(jìn)行全網(wǎng)高速NOA直播，打消消費(fèi)者對于智駕系統(tǒng)的疑慮，展現(xiàn)自身的過人實(shí)力。