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換擋還要去屏幕摸索?實用還得看繽智

汽車行業(yè)分析師-太平洋號
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近年來,汽車的智能科技“內卷”越發(fā)嚴重,為了吸引眼球,部分新能源車隔三差五就會推出一些“花里胡哨”的功能,但在實際用車中,卻幾乎用不上;但對于空間、儲物、駕乘舒適性這些直接關系到用車體驗的部分,往往又沒那么上心。相較之下,全新繽智就實用多了:在廣汽本田長期主義造車理念下誕生,以用戶需求為導向研發(fā)優(yōu)化,全新繽智不僅顏值好看,更加好用好開,也難怪能夠在全球市場持續(xù)暢銷。

好用易用,才是真智能

和部分新能源車卷噱頭功能不同,全新繽智對“用得上”“用得多”的智能功能做到了盡可能好用易用。全新繽智搭載Honda CONNECT 3.0 智導互聯系統(tǒng), 不僅手機APP遠程操控、AI智能助理、語音助手等便利性功能一應俱全,還全面優(yōu)化了精準導航、在線娛樂等常用、實用功能。在“以人為本”的技術理念下,真正做到了一學就會、一觸即靈,相比于部分新能源車機冗雜難懂的功能設計,這才算是真正的用戶友好型智能。

同時,為了確保方便用戶操作,全新繽智依然保留了換擋桿,以及換擋撥片、空調等部分使用頻率較高的實體按鍵、旋鈕,聯動清晰易懂的7英寸TFT多功能信息顯示儀表盤及9英寸彩色智能互聯屏系統(tǒng),不一味追求“按鍵上屏”,更符合用戶在行車過程中的盲操習慣。

娛樂性并不是衡量智能化的唯一尺度,安全才是行車的首要考量。全新繽智的智能安全配置相當給力,Honda SENSING安全超感智能駕駛輔助系統(tǒng)進一步升級優(yōu)化了前廣角攝像頭識別范圍,更配備運算性能增強的高速圖像處理芯片,系統(tǒng)的探測感知和識別運算性能大幅提升,駕駛者難以察覺的視覺盲區(qū),由智能安全系統(tǒng)來“注視”,帶給用戶更加進階的安全安心體驗。

“空間大師”,靈活儲物需求一車搞定

對于用戶來說,愛車當然是越能“裝”越好。但過大的車身尺寸不僅影響操控體驗,找車位的時候往往也不那么容易。全新繽智并不一味依靠把車“做大”來滿足儲物需求,車身尺寸較以往有所增大,但仍保證了好開好停的優(yōu)勢,更多地依靠本田獨特的MM空間理念,追求空間布局的靈活性與可擴展性。

通過魔術座椅的精妙設計,不僅讓后排乘員有更加舒適開闊空間,整體還可以進行4/6按比例分割放倒,為放置大件行李騰出足夠的寬闊空間。同時,魔術座椅共支持12種組合,充分滿足用戶露營、遠途旅行、城市通勤場景下不同尺寸、不同數量的儲物需求,更加合理地利用空間。

新手友好,駕控暢快 油耗經濟

在本田與生俱來的駕趣優(yōu)勢上,全新繽智進一步優(yōu)化了車身剛性與CVT無級變速箱的控制邏輯,帶來更加精準隨心的輕快駕控體驗,即使是新手也能輕松駕馭。駕駛過程中,你會發(fā)現全新繽智的底盤更加緊致有韌性,轉彎指向更加精準,車身的支撐性與穩(wěn)定性都相當不錯,給予駕駛者更強的操控信心。

全新繽智繼續(xù)搭載1.5L地球夢科技DOHC汽油發(fā)動機,通過i-VTEC、燃油直噴等核心技術,在兼顧充足動力與駕駛樂趣的同時,確保低油耗與高環(huán)保性能,提高了用車的經濟性。而相較于新能源車,作為燃油車的全新繽智不懼高溫高寒天氣,也不懼路途遠近,即使長途自駕,也無需為補能焦慮,帶給用戶更高的出行自由度,顯然是當代年輕人更加實用的選擇。

將用戶需求放在首位,不在沒用的地方盲目“開卷”,用戶使用頻率較高的功能全面優(yōu)化,全新繽智給“實用型”都市SUV打了個樣。顏值出色、實用智能配置一應俱全,空間體驗感拉滿,駕控輕松便捷,用起來稱心又稱手的繽智誰能不愛?

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網絡,感謝原作者。
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2024-03-14

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