對(duì)于年輕人而言，汽車(chē)不只是代步工具，更是生活的樂(lè)趣與情趣所在。他們需要安全的到達(dá)目的地，也渴望強(qiáng)勁動(dòng)力帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣；他們需要便捷的出行，也渴望高顏值的視覺(jué)享受與高配置帶來(lái)的科技體驗(yàn)。即便是預(yù)算有限，又要在有限預(yù)算里找到那臺(tái)最為精致的車(chē)型。

作為汽車(chē)供應(yīng)商，車(chē)企也早已洞悉用戶需求，在入門(mén)級(jí)車(chē)型上瘋狂卷配置，已經(jīng)成為當(dāng)今趨勢(shì)，諸如鋒蘭達(dá)、逍客等都有著不錯(cuò)配置，但當(dāng)本田ZR-V致在精致起來(lái)后，其他車(chē)型也就黯然失色了。無(wú)論是外觀、操控還是配置，ZR-V致在都遙遙領(lǐng)先，滿足了年輕用戶對(duì)潮流運(yùn)動(dòng)的所有遐想。

外觀精致形似瑪莎拉蒂，引領(lǐng)汽車(chē)時(shí)尚風(fēng)潮

外觀是對(duì)汽車(chē)的第一印象，一輛高顏值的車(chē)不僅能讓自身賞心悅目，開(kāi)出去也是拔高面子的神器。目前市面上大部分車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)都是“套娃”風(fēng)格，千篇一律，真正面向年輕用戶市場(chǎng)，有特色的汽車(chē)產(chǎn)品少之又少，廣汽本田ZR-V致在是其中一款。

從設(shè)計(jì)語(yǔ)言上看，ZR-V致在傳承自本田經(jīng)典的S2000，最為典型的細(xì)節(jié)，是ZR-V致在是國(guó)內(nèi)唯一一款本田將“H”標(biāo)都置于汽車(chē)引擎蓋前方的車(chē)型，在本田歷史上，這種運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的設(shè)計(jì)，通常只出現(xiàn)在S2000、NSX等低趴型跑車(chē)上。

具體來(lái)看，直瀑式設(shè)計(jì)的格柵將前臉勾勒得大膽強(qiáng)勁又不失銳利；簡(jiǎn)銳有力的流光轉(zhuǎn)向燈與大面積鋼琴烤漆裙邊，演繹更強(qiáng)的躍動(dòng)感與精致感；貫徹整車(chē)的流線美學(xué)，則將幾何體般剛勁的力量與柔和優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚完美糅合。e:HEV版本更是采用全球熱衷的暗黑元素，熏黑的鋁合金輪轂、金屬灰色運(yùn)動(dòng)雙排氣管、熏黑后視鏡以及熏黑的鯊魚(yú)鰭等設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出更為高階的運(yùn)動(dòng)范。

得益于極為前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，ZR-V致在成為《這，就是街舞》官方指定座駕，為街舞代言。開(kāi)著ZR-V致在行駛在大街小巷，時(shí)刻散發(fā)著青春荷爾蒙的時(shí)尚味道，ZR-V致在e:HEV版本更是外觀撞臉瑪莎拉蒂，天生自帶高貴感。

操控不輸型格/思域，跑山拉力不在話下

對(duì)于年輕人來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴不一定是種噪音，也可能是悅耳的聽(tīng)覺(jué)享受；快速流轉(zhuǎn)的動(dòng)態(tài)視界帶來(lái)的不一定是暈眩感，也可能是充滿多巴胺的視覺(jué)刺激。駕趣，是年輕人永不過(guò)時(shí)熱愛(ài)。

通常來(lái)講，SUV車(chē)型在運(yùn)動(dòng)屬性上不如轎車(chē)，但ZR-V致在打破了這一認(rèn)知。在操控層面ZR-V致在是一輛和F1賽車(chē)民用版思域、型格同底盤(pán)、同平臺(tái)的SUV，全盤(pán)繼承了本田賽道王者的運(yùn)動(dòng)基因。

同平臺(tái)即本田最新的全球造車(chē)基準(zhǔn)Honda Architecture新架構(gòu)，這一架構(gòu)糅合了高剛性、輕量化、低重心、低慣性等幾大特性，從車(chē)身、底盤(pán)、轉(zhuǎn)向到人體工學(xué)，全維度都在為“好開(kāi)、駕控”服務(wù)。

同底盤(pán)則意味著前麥弗遜、后多連桿全獨(dú)立懸架，不僅對(duì)細(xì)微振動(dòng)的過(guò)濾堪稱完美，更是能在過(guò)彎與掉頭時(shí)減小側(cè)傾幅度，配合VGR 可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，用“人車(chē)一體”來(lái)形容，一點(diǎn)都不夸張。此外，SUV高視點(diǎn)的特質(zhì)，也讓駕駛變得更加得心應(yīng)手，即便是跑山，也能享受不輸轎車(chē)的操控樂(lè)趣。

入門(mén)即滿配，科技感碾壓同級(jí)

當(dāng)代年輕人是站在科技紅利上的一代，他們?cè)缫蚜?xí)慣利用各種科技成果來(lái)享受生活的便利，對(duì)于汽車(chē)也是一樣，更有精致感的中高配漸漸成為市場(chǎng)的主流選擇。而廣汽本田ZR-V致在大量采用Honda全球首發(fā)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與越級(jí)的尖端裝備，直接做到了入門(mén)即滿配，不管是聽(tīng)的、用的、摸的、看得見(jiàn)的和看不見(jiàn)的都堪稱豪華，將可玩性拉滿。

比如遍布內(nèi)飾各處的珠光漆高級(jí)軟材極為吸睛，尤其是“馬鞍”形中控扶手設(shè)計(jì)，富有力量感的曲線在珠光漆軟材襯托下更有運(yùn)動(dòng)氛圍，把玩起來(lái)讓人愛(ài)不釋手；再比如10色氛圍燈、12揚(yáng)聲器的BOSE音響系統(tǒng)以及卡片式鑰匙三大帶感裝備，深得年輕人喜愛(ài)；還有電動(dòng)尾門(mén)MVCS 360影像系統(tǒng)、座椅通風(fēng)等豪華配置，進(jìn)一步提升用戶出行品質(zhì)。

在智能配置上，ZR-V致在搭載的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，語(yǔ)音控制可識(shí)別包括地區(qū)方言在內(nèi)的超1000條指令，還有遠(yuǎn)程控制、車(chē)家互聯(lián)等多種玩法。Honda SENSING安全超感則涵蓋了ACC主動(dòng)巡航、TJA交通擁堵、LKAS車(chē)道保持等十多項(xiàng)駕駛輔助功能，碾壓同級(jí)。

總結(jié)：相較于市面上僅能代步的入門(mén)級(jí)車(chē)型，廣汽本田ZR-V致在更好看、更好開(kāi)、更好玩，充分滿足了當(dāng)代年輕消費(fèi)群體對(duì)移動(dòng)生活的展望和需求。值得一提的是，當(dāng)前終端零售想有大幅度的優(yōu)惠，如果能以低價(jià)買(mǎi)到一款全方位越級(jí)的精致車(chē)成，絕對(duì)贏在甲辰龍年的起跑線上。