大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時間了，說到奧德賽，可以說無論是口碑還是銷量，這款車型在中型MPV市場還是非常不錯的，幾乎成為家用MPV的首選。隨著24款奧德賽的上市，那么這款車的產(chǎn)品力怎么樣？特別是中配的車型，值不值得去買？今天咱們就來說說。系好安全帶，咱們發(fā)車了~

24款奧德賽 2.0L e:HEV 銳·領(lǐng)享版的指導(dǎo)價為2.58萬元，定位是一臺中型MPV。外觀方面，24款奧德賽基本與老款保持一致，前臉給人一種厚重的感覺，再加上六邊形格柵搭配上橫向鍍鉻裝飾，看上去還是非常精致的，魔術(shù)感應(yīng)門的設(shè)計稱得上是奧德賽的一大亮點，不過大李我感覺實用一般，相比前臉，尾部造型偏中規(guī)中矩，尾燈的燈帶讓辨識度效果不錯。

內(nèi)飾上的風(fēng)格依然充滿了本田風(fēng)格，設(shè)計上與老款區(qū)別不大，10.1英寸中控大屏除最低配以外均為全系標配，遺憾的是7英寸儀表盤沒有采用全液晶儀表。與此同時，2024款奧德賽車機系統(tǒng)新增不少功能，包括智能語音識別、表情互動以及自定義喚醒詞等等。同時還配備了數(shù)字鑰匙和手機APP遠程控制等部分黑科技配置。

配置上，這臺車作為中配車型，常用的基本上都有給到消費者，而且在智能化方面也給到了主流的車聯(lián)網(wǎng)，OTA，無線熱點等，而且手機還支持遠程控制，比如車門、空調(diào)、定位等等，對了，自動泊車也是有的，對于新手司機來說，還是比較友好的。

空間上，這臺車的長寬高為4861*1820*1712，軸距為2900，空間布局是日系車的強項，這也讓奧德賽更適合家用，126毫米的地臺高度大幅提升了老年人和兒童上下車的便利性，雙十字超長導(dǎo)軌能實現(xiàn)座椅四向移動，而且第三排座椅還支持翻轉(zhuǎn)放倒，遠途旅行時更加事倍功半。為了滿足更平整的后備箱空間需求，第三排座椅可以完全收折與地板齊平，更容易存放物品；動力上均搭載由2.0L發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率107千瓦（146馬力）；峰值扭矩175牛·米，熱效率高達40.6%，電動機總功率135千瓦；電動機總扭矩315?！っ祝c之匹配的是E-CVT無級變速，綜合油耗為5.88升/百公里。根據(jù)官方透露，新車還享受整車三年或10萬公里以及動力電池十年或20萬公里的保修政策。

最后，大李總結(jié)一下：關(guān)于這臺中配版本的奧德賽混動車型，我覺得空間是這臺車的亮點之一，不過廣汽的做工確實有點粗糙，但它作為一臺家用車的油耗和耐用性還是不能忽略的，確實表現(xiàn)不錯?？傊?，雖然是中配車型，但是產(chǎn)品力還是不錯的，價格也可以接受，畢竟這款車幾乎沒有最直接的競爭對手，仿佛孤獨求敗一般的存在?；蛟S像起亞嘉華或大眾威然這些尺寸更大但優(yōu)惠后有部分價格重疊的MPV也會成為奧德賽潛在車主們的備選之一，那么，你會選擇奧德賽嗎？

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