近日，廣汽本田上市不到5年的皓影，累計(jì)銷(xiāo)量突破了60萬(wàn)輛，憑借大氣銳利的顏值、好開(kāi)不累的操控以及領(lǐng)先同級(jí)的配置，皓影儼然已成為中型SUV市場(chǎng)的主流選擇。而面向更為年輕的市場(chǎng)，廣汽本田也推出了同平臺(tái)、同系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)精致車(chē)型ZR-V致在，堪稱(chēng)青春版本的小皓影。

確實(shí)，無(wú)論是開(kāi)發(fā)平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)、還是智能配置，ZR-V致在都與皓影同宗同源，而相對(duì)皓影兼顧年輕人與中年人的設(shè)計(jì)風(fēng)格，ZR-V致在在設(shè)計(jì)概念上更加前衛(wèi)與大膽，也更加聚焦，即專(zhuān)注于全球范圍內(nèi)的Z時(shí)代年輕群體，以運(yùn)動(dòng)外觀、極致操控與越級(jí)配置，成為年輕人的購(gòu)車(chē)首選。

年輕潮流運(yùn)動(dòng)范，遇見(jiàn)十年前的皓影

如果說(shuō)皓影的外觀是大氣與硬派的風(fēng)格，那ZR-V致在則是潮流與運(yùn)動(dòng)。最典型的特征則是，ZR-V致在是國(guó)內(nèi)唯一一款本田將“H”標(biāo)都置于汽車(chē)引擎蓋前方的車(chē)型，在本田歷史上，這種運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的設(shè)計(jì)，通常只出現(xiàn)在S2000、NSX等低趴型跑車(chē)上。

源自跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)感與貴族氣質(zhì)，也讓ZR-V致在被不少網(wǎng)友認(rèn)為是瑪莎拉蒂的平替版，尤其是前臉直瀑式的隔柵，撞臉瑪莎拉蒂，由內(nèi)到外散發(fā)著運(yùn)動(dòng)氣息，極具荷爾蒙；同時(shí)簡(jiǎn)銳有力的流光轉(zhuǎn)向燈與大面積鋼琴烤漆裙邊，則演繹出更強(qiáng)的躍動(dòng)感與精致感；此外，貫徹整車(chē)的流線(xiàn)美學(xué)，將幾何體般剛勁的力量與柔和優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚完美糅合。

ZR-V致在e:HEV版本則延續(xù)燃油版運(yùn)動(dòng)美學(xué)的基礎(chǔ)上，采用了全球熱衷的暗黑元素，熏黑的鋁合金輪轂、金屬灰色運(yùn)動(dòng)雙排氣管、熏黑后視鏡以及熏黑的鯊魚(yú)鰭等設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出更為高階的運(yùn)動(dòng)范。得益于極為前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，ZR-V致在成為《這，就是街舞》官方指定座駕，為街舞代言，引領(lǐng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚美學(xué)。

入門(mén)即享豪華帶感配置，看得見(jiàn)和看不見(jiàn)的都精致

ZR-V致在外觀的時(shí)尚設(shè)計(jì)語(yǔ)言也延續(xù)到了內(nèi)飾上，在精致感不輸皓影的同時(shí)，整體更加年輕潮流。

譬如遍布內(nèi)飾各處的珠光漆高級(jí)軟材，極為吸睛；“馬鞍”形中控扶手設(shè)計(jì)，富有力量感的曲線(xiàn)在珠光漆軟材襯托下更有運(yùn)動(dòng)氛圍，把玩起來(lái)讓人愛(ài)不釋手；通常只出現(xiàn)豪華車(chē)型中的10色氛圍燈、12揚(yáng)聲器的BOSE音響系統(tǒng)以及卡片式鑰匙三大帶感裝備，則滿(mǎn)足了年輕用戶(hù)對(duì)前瞻科技的渴望。

在智能化層面，ZR-V致在搭載了皓影同款的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，語(yǔ)音控制可識(shí)別包括地區(qū)方言在內(nèi)的超1000條指令，還有遠(yuǎn)程控制、車(chē)家互聯(lián)等多種玩法。同時(shí)Honda SENSING安全超感則涵蓋了ACC主動(dòng)巡航、TJA交通擁堵、LKAS車(chē)道保持等十多項(xiàng)駕駛輔助功能，可為用戶(hù)提供超安全的道路駕駛環(huán)境。

毫不夸張的說(shuō)，大量采用Honda全球首發(fā)內(nèi)飾設(shè)計(jì)與越級(jí)尖端裝備的ZR-V致在，不管是聽(tīng)的、用的、摸的、看得見(jiàn)的和看不見(jiàn)的都堪稱(chēng)豪華，直接做到了入門(mén)即滿(mǎn)配，將汽車(chē)的可玩性拉滿(mǎn)。

皓影同款第四代i-MMD，強(qiáng)勁省油更省心

像轎車(chē)一樣好開(kāi)，是皓影給廣大消費(fèi)者留下的印象，而與皓影同平臺(tái)，同系統(tǒng)，車(chē)體更小更靈魂的ZR-V致在，則是將本田與身俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)基因進(jìn)一步發(fā)揮。

具體來(lái)看，與皓影同平臺(tái)，指本田全球造車(chē)最新基準(zhǔn)Honda Architecture新架構(gòu)，這一平臺(tái)糅合了高剛性、輕量化、低重心、低慣性等幾大特性，天生就具備運(yùn)動(dòng)屬性，從車(chē)身、底盤(pán)、轉(zhuǎn)向到人體工學(xué)，全維度都在為“好開(kāi)、駕控”服務(wù)，具備傳統(tǒng)SUV難以媲美的駕控性能。

為更充分地發(fā)揮運(yùn)動(dòng)天賦，ZR-V致在采用了前麥弗遜、后多連桿全獨(dú)立懸架，底盤(pán)整體性和對(duì)細(xì)微振動(dòng)的過(guò)濾堪稱(chēng)完美，尤其是在過(guò)彎與掉頭時(shí)，側(cè)傾幅度更小、穩(wěn)定性更強(qiáng)，配合5.2米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，即便是跑山，ZR-V致在也不在話(huà)下。

動(dòng)力上，ZR-V致在汽油版配備的是1.5T高功率渦輪增壓VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，強(qiáng)勁動(dòng)力隨叫隨到，更采用本田獨(dú)有的“G-Design Shift”技術(shù)，即強(qiáng)踩剎車(chē)時(shí)快速降擋，為下一次出彎提供強(qiáng)大扭矩；深踩加速踏板時(shí)，又能像AT變速箱富含駕駛樂(lè)趣。

e:HEV版則直接搭載了皓影同款第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，其電機(jī)峰值扭矩315N·m，擁有媲美3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，可以瞬間爆發(fā)強(qiáng)大G值，爽快加速體驗(yàn)遠(yuǎn)超同級(jí)混動(dòng)SUV，絕對(duì)是本田旗下，最好開(kāi)的SUV。極致性能的同時(shí)，憑借智能的能量管理機(jī)制，百公里油耗低至5.13L，省油更省心。

總結(jié)：如果說(shuō)皓影是廣本的實(shí)力派擔(dān)當(dāng)，致在則是精致派的代表，個(gè)性質(zhì)感更出眾。此外，由于ZR-V致在還是廣汽本田反銷(xiāo)歐洲的全球車(chē)型，在設(shè)計(jì)與質(zhì)量上更加全力以赴，畢竟全球車(chē)既是企業(yè)主銷(xiāo)車(chē)型，也是品牌面向全球市場(chǎng)的門(mén)面擔(dān)當(dāng)。值得一提的是，如此精致的ZR-V致在官方定價(jià)15.99萬(wàn)元起，但現(xiàn)如今在零售店有著大幅優(yōu)惠，12萬(wàn)+即可入手，可謂買(mǎi)到即賺到。