在汽車領(lǐng)域，福特這個品牌向來都特立獨行。過去幾年，他們將皮卡玩成性能改裝車，擁有出色的越野和加速性能，在全球范圍內(nèi)廣受好評。而這一次，福特的目標(biāo)又變成了自己家的商用車——福特全順。

幾天前，福特官方發(fā)布了全順Custom，它的全名E-Transit Custom MS-RT運(yùn)動版，由福特提供全順量產(chǎn)車，英國改裝廠MS-RT負(fù)責(zé)改裝，并且兩家機(jī)構(gòu)已經(jīng)成為官方合作方。

此次MS-RT以拉力賽車為設(shè)計靈感，將拉力賽元素套用在福特全順身上，讓封閉式廂式貨車也能擁有動感外形和強(qiáng)大性能。

E-Transit Custom MS-RT的整個中網(wǎng)都采用黑色蜂窩形狀設(shè)計，黑化的三段式進(jìn)氣口布局在車頭左右兩側(cè)，更顯戰(zhàn)斗氣息，同時底部前唇也采用與車身同色處理，看起來性能感十足。

再看側(cè)面，新車采用19英寸輪圈，這在廂式貨車中非常罕見。配合更寬大的側(cè)翼子板營造出寬體視覺效果。車身側(cè)面還加入了通風(fēng)口的設(shè)計，與車輛原本的側(cè)裙、車頂尾翼和尾部擴(kuò)散器等部件相結(jié)合，運(yùn)動風(fēng)格拉滿。

只是，底盤部分MS-RT并未使用任何空氣懸掛，這一點對于一臺運(yùn)動車型來說，略顯遺憾。

再看這臺車的內(nèi)飾，四張獨立座椅，配合皮質(zhì)與翻毛皮材質(zhì)的結(jié)合，運(yùn)動風(fēng)格拉滿。尤其是方向盤，采用了上下橢圓底的設(shè)計，并在雙手握持的部分，加裝了打孔真皮，手感提升更明顯。

整車采用貨倉與乘員艙物理分隔的設(shè)計，這就使得這款車的實用性變得更為強(qiáng)大。

最后再來看看動力，其實，從E-Transit Custom MS-RT運(yùn)動版的名字我們就能輕易看出，這是一臺純電動版全順。原廠的動力是一臺后置電機(jī)，最大功率266匹，最大扭矩430牛米，零百加速時間7秒左右。而經(jīng)過MS-RT改裝后，新車的最大功率提升至285匹，相對于普通車型，駕駛感受會更加激進(jìn)。