新能源趨勢已經(jīng)到來，其中智己L7成為備受矚目的代表。 智己L7是一款具有先進自動駕駛技術的電動車型，引領著未來交通的發(fā)展方向。 其采用先進的感知系統(tǒng)和人工智能算法，使得車輛能夠在復雜的交通環(huán)境中實現(xiàn)自主導航和智能駕駛。 這種電車趨勢的崛起不僅帶來了交通安全性的提升，還對環(huán)境產(chǎn)生了積極的影響，減少了對傳統(tǒng)燃油的依賴，降低了碳排放。未來，隨著電車技術的不斷發(fā)展和普及，我們有望迎來更加智能、便捷、環(huán)保的出行時代。

一個問題，煥新而來全新智己L7遭遇阿維塔12，誰的產(chǎn)品力更強，誰的智價比跟高呢？話不多說，我們直接開始對比。

智能座艙是中大型轎車牌面，在購車的過程中，我們希望中大型轎車能夠提供“實用性”滿滿的智能化，也能提到足夠前瞻的科技體驗，簡單的說就是“成年人什么都要”！

阿維塔11的中控臺是15.6英寸的中控屏，并提供有35.4英寸的4K一體遠端屏的“舞臺”，兩大屏幕可實現(xiàn)信息聯(lián)動，搭載華為HarmonyOS 4車機系統(tǒng)的兼容性也足夠強大，其卡片化、零層級界面操作方便。顯而易見，阿維塔12是想為用戶打造成一個超前的數(shù)字化娛樂空間。

全新智己L7與阿維塔的12的理念不同。全新智己L7有著“既要又要”的“成年人思維”。數(shù)字化娛樂方面，全新智己L7換裝了與智己LS6同款的全畫幅數(shù)字駕艙屏，副駕屏幕由原先的12.3英寸大幅提升至15.5英寸，分辨率也同時由1920*720提升至2488*720。主、副駕屏邊界亦隨之向左大幅平移，以更好地平衡兩側的可視幅度。

另外，從圖片上還可以看到，新車也提供個性的半幅式方向盤，這也意味全新智己L7在智駕方面也會有巨大的提升。原因很簡單，如果車企在智駕方面沒有絕對的實力，絕不敢用半幅方向盤。

舒適性方面，全新智己L7前排座椅支持加熱、通風、按摩，以及主駕腰托功能，后排座椅支持加熱，通風，按摩功能；一鍵按摩，舒適腰椎，腰肩獨立分區(qū)，８種模式可選的SPA級八點式按摩座椅，并提供3種力度，模擬專業(yè)的按摩手法，讓你感受到深層的放松和舒適。

在座椅材質(zhì)上，全新智己L7采用了德國巴伐利亞半苯胺材質(zhì)，這種材質(zhì)只有在邁巴赫級別的車上才使用的材料，乘坐體驗更加柔嫩、透氣、舒適。在業(yè)內(nèi)，制作德國巴伐利亞真皮的頂級牛皮，每張牛皮上只有40%-50%優(yōu)質(zhì)部位才能用于座椅制作，全球汽車行業(yè)應用比例不超過10%，一般只在價值百萬以上的頂級豪車上。

科技性方面，智己L7基于“駕駛第一性原理”出發(fā)，賦能“開車”這件最本質(zhì)的事。引領未來形態(tài)的“全畫幅數(shù)字駕艙屏”，集成了獨創(chuàng)的“一鍵AI代駕”、“全域數(shù)字視野補盲”、“雨夜模式”等諸多既有科技含量又實用的功能。從目前的市場反饋來看，已經(jīng)得到用戶的親測好評。

如果是智能座艙是用戶的核心關注項，那么智駕能力直接決定了用戶的購車選擇。在智駕方面，阿維塔12目前可以提供城市NOA和高速NOA，且有華為背書，大家可以放心使用，這是好處。華為智駕的缺點在于需要單獨花錢付費開通。比如說，你花30萬買了車后，智駕不能用，還需要再花幾萬，開通城區(qū)NOA，才能享受完整智駕。

全新智己L7提供雙激光雷達+英偉達Orin X芯片，具備城市NOA、通勤模式、高精度自動泊車等高階智駕能力。兩顆前向周視攝像頭像素由500萬提升至800萬，視覺感知能力極致增強，有效提高目標距離探測能力（其中前視廣角攝像頭視距提升24%、前視長焦攝像頭視距提升28%）。升級后的前向周視攝像頭同時亦能作為行車記錄儀鏡頭，免去繁復的獨立硬件，同時提供可靠、高清的行車畫面實錄。全車還提供3個毫米波雷達，支持選裝雙激光雷達，具備城市NOA能力

在泊車方面，行業(yè)首創(chuàng)的“一鍵AI代駕”，可實現(xiàn)“一鍵循跡”、“一鍵貼邊”、“一鍵脫困”等功能，將“停車難、倒車難、泊車難”等城市出行中的痛點場景交給AI代勞，讓駕駛變得簡單。

在實際體驗上，智己的城市NOA能夠對左右轉博弈同行、人車混流、避讓加塞車輛、避讓外賣小哥、避讓公交車等典型場景應對自如，百公里安全接管頻次相較友商低近30%，流暢性超過行業(yè)頭部玩家，極大提升城市日常通勤效率；而且，路口通行“更紳士”、 繞行避讓“更絲滑”、擁堵跟車“更柔和”、全域數(shù)字視野補盲“更安心”，明顯優(yōu)于行業(yè)頭部水準的“更像人”的體驗。

最后我們聊聊駕控性能。全新智己L7的核心優(yōu)勢是ZF CDC智能電控阻尼減震器，可在10ms的瞬間快速調(diào)節(jié)懸架阻尼大小，爛路更軟更舒適，高速支撐性更足，駕駛更穩(wěn)定。采埃孚AKC后輪轉向系統(tǒng)，可實現(xiàn)雙向共12°后輪轉向角度，實現(xiàn)“C級車的尺寸，A級車的轉彎半徑”。再配合大師級的底盤調(diào)校，智己L7的底盤足以算的上中大型轎車的天花板。相比之下，阿維塔12的CDC減震和空懸需要花2萬選裝。

寫在最后：阿維塔12是一款不錯的產(chǎn)品，但其高階智能座艙和高階智駕，以及高階舒適性配置均需要花錢選裝，且價格不菲。智己L7在設計和功能上面面俱到，從外觀到內(nèi)飾，都展現(xiàn)出制造商對細節(jié)的精心打磨。 車輛的性能表現(xiàn)也令人印象深刻，動力強勁、操控穩(wěn)定，無論是城市駕駛還是長途旅行都能夠滿足駕駛者的需求。 同時，智己L7注重駕駛者的駕駛體驗，提供了多項智能駕駛輔助系統(tǒng)，使駕駛過程更為安全和便捷。 針對智己L7的推薦，我們相信這款車型不僅在外觀和性能方面能夠滿足您的期待，還能為您帶來全新的駕駛感受。