這輛價格便宜的奇瑞艾瑞澤5 Plus，內部做工用料如何？今天我們就把這輛車拆開，從防撞梁開始，跟大家一起聊聊。

前防撞梁

雙層輥壓鋼板

拆掉前保險杠，內部有一根雙層輥壓鋼板防撞梁，厚度為1.25毫米，能覆蓋車頭的63.79%。

前防撞梁與保險杠之間，沒有行人保護泡沫，也沒有其它緩沖部件。

前防撞梁與水箱距離超過了100毫米，有足夠的緩沖空間。

Shotgun從A柱向前延伸，與前縱梁相連，在正面25%偏斜碰撞中，能起到硬剛的作用！

前吸能盒比較規(guī)矩，鋼板焊接而成，帶有潰縮褶皺和打孔。

后防撞梁

單層沖壓鋼板

后防撞梁是一根單層沖壓鋼板防撞梁，厚度只有1.28毫米，能覆蓋車尾的61.14%，雖然防撞梁不厚，但好歹有，某些同價位的合資車都沒有后防撞梁。

這輛車沒有后吸能盒，如果發(fā)生低速碰撞，后圍板更容易受傷。

后防撞梁并不凸出于后備箱蓋，如果發(fā)生低速追尾，后備箱蓋更容易受傷。

總結

前后鋼板防撞梁

這輛奇瑞艾瑞澤5 Plus前后都是鋼板防撞梁，雖然沒有行人保護泡沫，但預留了比較大的緩沖空間。只不過因為成本關系，后防撞梁并沒有吸能盒，如果發(fā)生低速追尾，后圍板更容易受傷。不過，畢竟這款車也只有6-7萬的售價，起碼比那些連防撞梁都沒有的合資車強。

那么關于這輛車的底盤情況如何？還請繼續(xù)關注后續(xù)的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

2023款奇瑞艾瑞澤5Plus防撞梁評分