%，刷新了月交付記錄。ID.3單款車型，10月銷量達1.2萬輛，現(xiàn)金訂單超1.7萬，銷量非常強勢。

憑借全球品質(zhì)標準以及深耕中國40年來對用戶需求的精準洞察，上汽大眾不斷優(yōu)化完善新能源產(chǎn)品矩陣，持續(xù)為用戶提供高品質(zhì)的新能源用車體驗。未來，上汽大眾將繼續(xù)以用戶需求為中心，發(fā)揮體系力優(yōu)勢加速轉(zhuǎn)型，推出更多樣化的可持續(xù)出行解決方案。

作為上汽大眾旗下第一臺真正意義上的純電動車型，ID.4 X也是首款經(jīng)EMB模塊化平臺打造的產(chǎn)品。不僅打破了人們對大眾品牌的固有印象，也為大眾新能源轉(zhuǎn)型奠定了基礎。

外觀上，ID.4 X車頭部分很大程度還原了概念車的造型，封閉式進氣格柵以及富有層次感的前唇，讓整個前臉看上去多了一分厚重感。貫穿式LED日間行車燈與發(fā)光車標的組合是ID.4 X的亮點之一，在夜間點亮后非常有科技感和辨識度。

值得一提的是，兩側(cè)的IQ.Light靈眸車燈，里面的遠光燈模塊由24個獨立燈珠組成。在夜晚可根據(jù)上方攝像頭的數(shù)據(jù)，精準判斷對向來車，然后適當關閉其中一到兩組發(fā)光單元，真正意義上實現(xiàn)“遠光規(guī)避”功能。這樣一來，發(fā)出的光源不會直射對向車道司機的眼睛，既考慮到了對方的安全，也保障了自己的安全。

車身尺寸方面，ID.4 X長寬高分別為4612mm×1852mm×1640mm，軸距為2765mm，相較緊湊型SUV大了一圈。車身側(cè)面應用了大量曲面設計，美觀的同時大幅度降低風阻系數(shù)。

車尾部分，纖細燈帶與兩側(cè)LED燈組自然連接，拉寬了視覺寬度。為了彰顯年輕化，新車的尾標并沒有采用傳統(tǒng)的亮銀色鍍鉻材質(zhì)，而是選擇了白色配色方案，并且ID.4與X分列于車尾的中部和右側(cè)。

進入車內(nèi)，全新ID.4 X在整個座艙氛圍上進行了升級，車門、中控臺這些地方的皮革材料，都采用了與外觀類似的薄荷綠元素，這種年輕化的設計被上汽大眾稱之為“清新主張”。

中控懸浮式大屏集成了無線Carplay、藍牙音樂、藍牙電話、在線音樂、在線電臺等功能，并且支持語音控制系統(tǒng)。中控大屏下方為空調(diào)控制面板以及音量控制，采用全觸摸控制方式，能夠?qū)崿F(xiàn)滑動調(diào)整溫度、音量。值得一提的是，當觸碰到空調(diào)控制區(qū)域時，左右滑動能夠超過實際控制區(qū)域，實現(xiàn)溫度快速調(diào)整，音量調(diào)整也同樣適用。

液晶儀表也采用了懸浮式設計，能夠顯示續(xù)航、導航等多種信息。液晶儀表右側(cè)集成了換擋機構(gòu)和檔位顯示，并采用旋轉(zhuǎn)換擋。

駕駛輔助系統(tǒng)方面，ID.4 X全系搭載全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)（L2級駕駛輔助），讓行車更加智能、安全。此外，F(xiàn)ront Assist前部輔助系統(tǒng)（帶自動剎車）、變道輔助系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、智能泊車輔助系統(tǒng)、360全景等功能一應俱全，給駕駛者滿滿信心。

動力方面，ID.4 X提供五個車型版本和兩種驅(qū)動形式，0-50km/h加速時間快至2.6s。CLTC標準續(xù)航在425km-607km之間，更有智能充電提醒和高適配極效充電，告別里程焦慮。

在實際試駕體驗中，基于它整個EMB平臺的整體性，ID.4 X開起來感覺非常穩(wěn)，與當前許多造車新勢力電門比較躥不同，它的動力輸出比較柔和，特別在城市代步非常舒服。在運動模式下，車輛響應更加積極，加速也相較其他兩種模式迅猛了些，但松開加速踏板，能夠明顯感受到動能回收帶來的拖拽感，但介入過程十分線性。此外，表顯續(xù)航里程與實際行駛路程也差不多，比較實在。

除了上汽大眾ID.4 X，ID.6 X、ID.3這些車型同樣讓現(xiàn)場媒體拍手叫好。在剛剛過去的10月，上汽大眾新能源車型整體銷量突破1.6萬輛，其中ID.家族表現(xiàn)強勁，10月銷量達到15060輛，同比凈增192%，刷新了月交付記錄。ID.3單款車型，10月銷量達1.2萬輛，現(xiàn)金訂單超1.7萬，銷量非常強勢。

憑借全球品質(zhì)標準以及深耕中國40年來對用戶需求的精準洞察，上汽大眾不斷優(yōu)化完善新能源產(chǎn)品矩陣，持續(xù)為用戶提供高品質(zhì)的新能源用車體驗。未來，上汽大眾將繼續(xù)以用戶需求為中心，發(fā)揮體系力優(yōu)勢加速轉(zhuǎn)型，推出更多樣化的可持續(xù)出行解決方案。