比亞迪近年有多火？就算是不熟悉汽車的也能感知得到，路上比亞迪的能見度越來越高了，依托DM-i超級混動技術(shù)，比亞迪接連推出多款DMI-i車型，帶來“快、省、靜、順、綠”駕乘新感知，讓越來越多的消費者享受到新能源汽車帶來的便利。

如今，比亞迪深耕發(fā)力新能源領(lǐng)域，比合資品牌早二十年停止生產(chǎn)純?nèi)加推嚕簧傧M者都想深入感受DM-i家族車型的魅力。

在上周末，我參加了比亞迪舉辦的三車車主節(jié)油活動，這次活動特邀多位唐DM-i、漢DM-i、秦PLUS DM-i的車主蒞臨，從廣州中虹4S店出發(fā)，一同驅(qū)車前往惠州市十里銀灘，體驗超混駕控，解鎖陽光海灘，感受綠能生活！

十里銀灘與同處于海陵島的閘坡大角灣，以及處于陽西沙扒的月亮灣并稱為姐妹灣。銀灘沙質(zhì)潔凈均勻，水質(zhì)清澈透明，風(fēng)光毓秀，粗獷壯闊，與石角灘接合成螺線型，三面環(huán)山，總長約9.7公里，被稱作廣東人的后花園。

本次我駕駛的是秦PLUS DM-i車型，這款車不用我多說了，一舉拉下合資常勝將軍諸如日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸等等，改變了10萬級國產(chǎn)家轎銷量冠軍由合資品牌壟斷的局面，尤其是冠軍版的推出，9.98萬的起售價真正地做到油電同價，深受廣大消費者的歡迎。

這次的行程總計約171公里，當(dāng)中涵蓋高速路與市區(qū)擁堵路況，在我們出發(fā)前，車?yán)锏碾娏慷冀y(tǒng)一保持在饋電的狀態(tài)，模擬日常當(dāng)油車開的工況，本次我在全程保持空調(diào)2檔風(fēng)，一路下來正常行駛，實測出的表顯油耗為3.18L/100km，說實在的這個油耗數(shù)據(jù)真的有把我驚艷到。畢竟以前早就知道其油耗低，但是沒有想到能低到這個沒朋友的地步，難怪如今不少人放棄日系車，選擇秦PLUS DM-i作為家庭轎車，出行成本實在是太低了。

在同行車隊中，漢DM-i以及唐DM-i的駕駛員對其車輛也同樣交出了一致的好評。

作為比亞迪的旗艦轎車，比亞迪漢在設(shè)計上融入了大量的中國元素，比如貫穿式的尾燈內(nèi)部的中國結(jié)元素，兼具美感的同時，夜間點亮辨識度也相當(dāng)高。在我的認(rèn)知里，比亞迪漢一直給人一種同價位車少有的，中大型轎車應(yīng)有的氣勢和視覺厚重感，雖然DM-i超級混動系統(tǒng)更偏向與經(jīng)濟(jì)與舒適，但7.9秒破百的實力，也讓比亞迪漢DM-i堪稱同級產(chǎn)品中“運動健兒”的存在。

放眼市場，在20萬價位的6/7座混動SUV其實很少，比亞迪唐DM-i算是相對突出的一款。2023款的比亞迪唐DM-i海全系升級了鋁合金多連桿懸架系統(tǒng)、FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)等，在底盤動態(tài)上提升很大，很適合作為家庭唯一的用車。

這次的體驗之旅，讓我感覺到比亞迪的進(jìn)步之大，銷量不是吹出來的，以頂級核心技術(shù)賦能，為中國消費者提供顛覆性的、全場景用車體驗是其銷量高漲背后之根本。華為、比亞迪這類優(yōu)質(zhì)國貨品牌在近幾年的崛起，讓我們看到國力的不斷強(qiáng)大，也讓我越來越為自己的國家而自豪。