新能源市場的迅速普及帶動(dòng)了我國微型車領(lǐng)域的發(fā)展，很多有城市通勤需求的消費(fèi)者在購車的時(shí)候第一選擇便是微型車，而除了微型車之外，其實(shí)在小型SUV領(lǐng)域中也同樣如此，畢竟新能源小型SUV在代步能力上便不弱于微型車，而它們在乘坐空間上相比微型車還要更甚一籌。那么在市場中是否有一臺(tái)價(jià)格合適且品質(zhì)不錯(cuò)的純電小型SUV呢？答案當(dāng)然有，就比如我們今天要說的這臺(tái)納米BOX，它在價(jià)格方面的表現(xiàn)就比較出色，因?yàn)樗钠鹗蹆r(jià)僅僅4.87萬元，而頂配車型的價(jià)格還不到8萬元。

雖說納米BOX是一臺(tái)純電車型，但是它的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不算很優(yōu)秀，尤其是外觀設(shè)計(jì)上，其整體的表現(xiàn)給人一種老氣橫秋的感覺，但是它的外觀設(shè)計(jì)也不至于不能看，其在前臉自然是封閉式的前臉，而分體式的大燈組加上玫瑰金色的裝飾條，在精致程度上的塑造也不算弱，并且日行車還由一條黑色的裝飾條相連，進(jìn)一步延伸了車輛前臉的橫向視覺寬度。

不過在側(cè)身設(shè)計(jì)上，納米BOX的設(shè)計(jì)就有一些拉胯了，其側(cè)身的設(shè)計(jì)非常簡單，雖說輪轂方面的塑造還算不錯(cuò)，但過于簡潔的設(shè)計(jì)著實(shí)讓該車側(cè)身看上去太過單調(diào)，所幸在車頂?shù)男欣罴苌?，該車采用了玫瑰金色的裝飾，算是為其挽回了一局。此外，在車身尺寸方面，納米BOX的車長達(dá)到了3732毫米，軸距為2423毫米，再加上五門五座的設(shè)計(jì)布局，在后排用戶上下車這方面，它的便捷性還是足夠的。

而納米BOX的車尾設(shè)計(jì)是我個(gè)人認(rèn)為它外觀塑造最不成功的地方，其尾部給人的感覺就是“光禿禿的”，首先在尾燈組方面，該車是獨(dú)立式的設(shè)計(jì)，而且尾燈組的造型也十分的簡單，沒有絲毫的亮點(diǎn)，而在后包圍的設(shè)計(jì)上，納米BOX則采用了黑色處理，并且底護(hù)板還是銀色的底護(hù)板裝飾，給人的感覺還是比較廉價(jià)的。

礙于成本的限制，納米BOX在車內(nèi)的設(shè)計(jì)也是較為廉價(jià)，其方向盤并不是多功能方向盤，并且材質(zhì)還是塑料的，而在方向盤的前方也只有一塊7英寸的顯示屏幕用于查看車輛的剩余電量和續(xù)航里程，同時(shí)在中控臺(tái)的下方，納米BOX雖說保留了很多的實(shí)體按鍵和旋鈕設(shè)計(jì)，但是這些設(shè)計(jì)無論是按壓質(zhì)感還是給人的視覺感官都有一種很廉價(jià)的感覺，至于科技配置方面就更不必說了，哪怕是納米BOX搭載10英寸多媒體屏幕的車型，也只是配備了最為基礎(chǔ)的藍(lán)牙/車載電話和原廠原機(jī)的手機(jī)互聯(lián)映射功能，因此在我看來，這個(gè)屏幕的存在真的可以說是可有可無。

動(dòng)力方面，納米BOX的表現(xiàn)也比較偏弱，其前置永磁/同步電機(jī)的最大輸出功率僅有33千瓦，最大輸出扭矩也僅有125?！っ祝瑥馁~面參數(shù)上來看，納米BOX的動(dòng)力輸出的確有些劣勢，而在純電續(xù)航里程方面，納米BOX為大家提供了三種選擇，分別為201公里和331公里以及351公里等等。此外，納米BOX全系都采用了快充功能，32分鐘的補(bǔ)能效率對于我們?nèi)粘５挠密嚩?，還是非常便捷的。

結(jié)言

大家都知道，現(xiàn)如今我國的純電微型車市場和小型車/SUV市場已經(jīng)趨于飽和，各種各樣的新車型著實(shí)讓我們有一種眼花繚亂的感覺，而很多純電小型車/SUV的價(jià)格比較高，用于城市代步的話，它們的價(jià)格是被消費(fèi)者所不接受的，所以大多數(shù)消費(fèi)者在購買代步車型的時(shí)候都會(huì)第一時(shí)間考慮微型車，而這臺(tái)納米BOX憑借著自己非常親民的價(jià)格，其在9月份的銷量達(dá)到了4001臺(tái)，由此我也是想到了一句話，那就是“便宜就是真理?！?/p>