隨著中國經濟的持續(xù)增長和城市化進程的加速，促進了汽車市場的繁榮，也引發(fā)了消費者購車觀念的改變。過去，消費者購車時重點關注性價比，如今收入水平的提高和消費觀念的升級，使消費者在購車時越來越注重品質，更愿意選擇能夠提供高品質產品和服務，具有良好口碑的產品。此外，汽車是消費者身份和審美的體現(xiàn)。大家購車時也更加注重產品的個性化。

那么，有沒有外觀驚艷、品質也非常過硬的車型呢，還真有，那就是號稱最美大眾車的一汽-大眾CC。

相比同級競品 大眾CC不負“最美大眾車”的江湖名號

大眾CC，一經問世便榮獲了“最美大眾車”的贊譽，它的外觀確實令人驚艷，車頭采用了獨特的U型前臉設計，數(shù)根橫向的鍍鉻飾條巧妙地鑲嵌其中，與兩側的全LED燈組融為一體，展示出極其舒展的姿態(tài)。

車身側面，經典的無框車門、溜背式車頂與迷人的貫穿式腰線相互配合，營造出跑車般的動感氛圍，又不失優(yōu)雅氣質。這款車型不僅能讓你一眼認出它的大眾氣質，更與眾不同的是它所帶來的驚艷設計和獨特風格。

作為在中型車領域經常被拿來與一汽-大眾CC做對比的豐田亞洲龍，外觀上顯得中庸了很多。亞洲龍采用了寶瓶狀的大嘴格柵以及標志性的前臉，車身側面的線條比例也很協(xié)調，尾部采用貫穿式尾燈樣式，雙邊共兩出的排氣設計+微微上翹的小鴨尾，整體辨識度蠻高的，但是少了一汽-大眾CC的那份驚艷，并且看久了也會產生審美疲勞。

在車內，豐田亞洲龍的設計相對比較保守，懸浮式中控屏+相應的物理按鍵，都是比較常規(guī)的設計，能滿足消費者基本的功能性需求。

而一汽-大眾CC則采用了Vienna打孔真皮座椅、harman/kardon頂級音響系統(tǒng)、30色可調內飾氛圍燈、IML工藝透光飾板等豪華配置，配合碳纖維、真鋁、高亮黑等多材質的混搭，帶來了非常不錯的高級感。

而動力方面，一汽-大眾CC全系標配了2.0T+7速濕式雙離合變速箱，展現(xiàn)出了卓越的動力性能。其所搭載的2.0T低功率發(fā)動機、高功率發(fā)動機相比同級車型豐田亞洲龍的2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，馬力更為強大，扭矩也更為出色。這套動力配置讓一汽-大眾CC在動力響應方面表現(xiàn)出色，配合第二代DCC動態(tài)底盤系統(tǒng)和針對中國路面專門設計的低滾阻輪胎，讓駕駛者更加充分地感受到車輛的操控性和穩(wěn)定性。

精湛的工藝質量遙遙領先

而在制造工藝上，一汽-大眾CC更是秉承大眾汽車的固有的品質以及精湛的制作工藝，制造標準處于同級領先地位。在沖壓環(huán)節(jié)，一汽-大眾使用了銳棱生產工藝，這一工藝的運用，猶如大師的畫筆在畫布上揮毫，讓車身腰線更為干凈利落，具有更強的視覺沖擊性，延續(xù)了“最美大眾車”的設計語言；在焊裝方面，CC采用了目前一汽-大眾最長的流水槽激光釬焊，長度達到了2162mm，確保了更好的焊接效果，讓車身更牢固。

涂裝方面，一汽-大眾CC采用了電力驅動Rodip E技術，這是旋轉浸涂工藝首次在亞洲工廠投入使用，再加上防腐性能出眾的空腔灌蠟技術，保證車身三年不銹蝕，十二年不銹穿；總裝方面，EC擰緊精準控制擰緊力矩并上傳系統(tǒng)，為每位用戶保存數(shù)據(jù)15年，無框車門玻璃可實現(xiàn)精度±0.5mm自動化調整，通過視覺引導技術，實現(xiàn)備胎100%柔性的全自動安裝。

此外，一汽-大眾CC還經過了嚴苛的各項試驗，以保障卓越的德系品質。比如說，在模擬戶外曝曬中，相當于對CC進行了長達1年的戶外暴曬試驗。液壓振動試驗，檢驗強度相當于行駛了30萬公里。涉水試驗中，每個項目都需要經歷50cm水深涉水池中怠速(約5km/h)通過，40cm水深涉水池中低速（約15km/h）通過,車內不允許進水且外飾件不破損。淋雨試驗中，每個項目都將經過9個車身姿態(tài)的試煉，每個姿態(tài)淋雨強度都約為144倍特大暴雨，淋雨時長達10min。

高品質、值得信賴

得益于出色的制造工藝和嚴苛的品質把控，一汽-大眾CC的品質在消費者中廣受好評，在某汽車專業(yè)網站當中，大眾CC的口碑評分在轎跑車領域名列前茅，其銷量同樣領先競品，是這一市場不折不扣的領軍車型。而且，近期大眾CC更是推出了一系列超值優(yōu)惠，包括購置稅減半的補貼政策在內的綜合優(yōu)惠高達5萬元，使得這款車的吸引力更上一層樓。

總的來說，一汽-大眾CC憑借卓越的產品力、嚴苛的工藝標準以及良好的產品口碑，在轎跑車市場獨樹一幟，尤其是近期的大幅優(yōu)惠，更是體現(xiàn)出對消費者的滿滿誠意，這樣的CC，很難讓大家不愛呀！