近些年，汽車市場發(fā)生看了天翻地覆的變化，曾經(jīng)不被看好的電動(dòng)車也一路逆風(fēng)翻盤，在質(zhì)疑和嘲笑中用自身實(shí)力和市場認(rèn)可證明了自己，也成為了汽車市場名副其實(shí)的寵兒。如今，隨著油價(jià)的水漲船高，環(huán)保理念的深入人心，相較于普通燃油汽車，新能源汽車省錢，動(dòng)力強(qiáng)，靜謐性好，環(huán)保，舒適度高的優(yōu)勢(shì)越發(fā)明顯，新能源汽車已然是大勢(shì)所趨。雖然市場上的電動(dòng)車型目已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)，但如何選出一輛符合自己品位和需求的電動(dòng)車，卻是一件復(fù)雜的事。經(jīng)過多項(xiàng)分析，擁有好口碑2023款的飛凡R7旗艦版絕對(duì)值得一試！

飛凡R7以“不繁，即非凡”作為設(shè)計(jì)理念，用極簡的線條表現(xiàn)出車輛的機(jī)械美學(xué)，充分彰顯了“l(fā)ess is more”的理念，當(dāng)然它在SUV市場中的定位也非常明確，便是那種帶有運(yùn)動(dòng)時(shí)尚風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)，不僅營造了辨識(shí)度極高的視覺形象，還帶來了強(qiáng)烈的視覺沖擊力。這也正是我鐘愛它的原因之一。其前大燈的分體式設(shè)計(jì)，既吸引了注視，又實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)近光的功能，下沿還配有豎向排列的照明效果。這種設(shè)計(jì)傳達(dá)出的是一種勇往直前，無所畏懼的時(shí)尚態(tài)度。"我來了，我就要讓你們目不轉(zhuǎn)睛"，這便是我覺得這款車在傳達(dá)的信息。

從側(cè)面看，你會(huì)對(duì)它的車身飽滿度感到驚嘆。腰線采用了三段式設(shè)計(jì)，前后段稍微偏高，中段位置偏低。這種設(shè)計(jì)在一定程度上減少了視覺上的單調(diào)感，并且增加了一種向前的力量感。同時(shí)配備了無框感應(yīng)式電動(dòng)車門，不光凸顯了與眾不同、滿足了年輕車主想要的儀式感，開啟車門時(shí)，還可以有效識(shí)別到后方車輛，并可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)停止開門的動(dòng)作，實(shí)用性也夠高，有效規(guī)避某些意外或者危險(xiǎn)的發(fā)生。

車身還有一條筆直的折痕狀結(jié)構(gòu)，讓整車看上去更加有立體感。車輪則是265/40 R21的尺寸，車輪輻采用了黑銀交替的特殊造型，視覺上就有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。車尾部分的設(shè)計(jì)更是讓人眼前一亮，采用了貫穿式的LED燈，并且在兩端有明顯的勾狀結(jié)構(gòu)，很容易讓人在眾多車型中一眼就認(rèn)出它。加上小巧羽狀的造型設(shè)計(jì)，我相信它一定能夠吸引到越來越多的年輕人。

車內(nèi)的配置就更是一項(xiàng)大手筆了，中控臺(tái)配置了三聯(lián)屏：中央主中控屏是一塊15.05英寸的超大AMOLED屏，采用了和最新款iPad相同的OLED材質(zhì)，分辨率高達(dá)2.5K，使用起來非常順滑；左右兩塊屏幕分別是10.25英寸的儀表屏與12.3英寸的副駕屏，它們均采用了與MacBook同款的MiniLED分區(qū)背光技術(shù)，視覺體驗(yàn)相當(dāng)驚艷。此外，這三塊屏幕配置了高通8155芯片，整個(gè)系統(tǒng)的速度非常流暢，操作起來非常舒服。車內(nèi)還配有一套256色的氛圍燈和14個(gè)BOSE音響，進(jìn)一步提升了車內(nèi)乘坐的舒適度和娛樂氛圍。

車身尺寸為4900x1925x1655mm，軸距為2950mm，車內(nèi)空間充裕。再加上平整的地臺(tái)設(shè)計(jì)，即便是長途旅行，也能保證乘坐的舒適度。車內(nèi)的座椅我也很喜歡，他們采用了真皮覆蓋，同時(shí)帶有加熱、通風(fēng)、按摩等功能，讓人無論在哪種外界條件下，都能保持最佳的行駛狀態(tài)。

最后來說說我對(duì)這款車動(dòng)力性能的評(píng)價(jià)。大家知道，SUV車型因?yàn)檐嚿泶?，所以?duì)動(dòng)力系統(tǒng)的要求也就會(huì)比較高。飛凡R7旗艦版搭載的是一臺(tái)最大功率為218馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，配合84kWh的電池組，能夠?qū)崿F(xiàn)NEDC續(xù)航592公里。這樣的電池續(xù)航，不僅能夠滿足城市間的短途通勤需求，連稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)的長途行駛，也不會(huì)使人感到擔(dān)憂。而其百公里加速僅需7.9秒，加速反應(yīng)迅猛且流暢，為駕乘者帶來了良好的駕駛體驗(yàn)。

系統(tǒng)還配備了三種不同的駕駛模式：常規(guī)模式、運(yùn)動(dòng)模式和經(jīng)濟(jì)模式，你完全可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和需求，選擇最適宜的駕駛模式。此外，飛凡R7還具備前輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種模式，可以應(yīng)對(duì)各種路況。

在智能化方面，飛凡R7也毫不遜色。它配備了全方位安全體系，包括但不僅限于ABS防抱死系統(tǒng)、TSC牽引力控制系統(tǒng)、ESC電子穩(wěn)定性程序等，使駕車過程更為安全。同時(shí)，車載系統(tǒng)配備了AI音控和全向語音交互，讓駕駛者在保持開車安全的同時(shí)，也能輕松進(jìn)行多媒體操作和信息查詢。

總的來說，作為一款新能源電動(dòng)SUV，飛凡R7旗艦版顏值在線、設(shè)計(jì)時(shí)尚前衛(wèi)、視覺效果絕佳，整車從內(nèi)到外、從外觀到續(xù)航都為消費(fèi)者提供了非凡的駕駛體驗(yàn)，完美詮釋了“極智高階純電SUV”的產(chǎn)品定位，完全有能力滿足現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的所有需求。相信未來，這款電動(dòng)車會(huì)在新能源汽車市場上的重磅選手。