如果說(shuō)如今斯巴魯哪款車最好看，除去BRZ這樣的純正跑車外，恐怕就只有Levorg有這樣的潛質(zhì)。不過(guò)斯巴魯發(fā)布了Levorg的衍生車型Levorg Layback，從名字也能看到其注重休閑的取向，為L(zhǎng)evorg加入更多跨界元素，更高的離地間隙也改變了整輛車的觀感。

外觀設(shè)計(jì)上Levorg Layback還是有不少改變的，中網(wǎng)使用了不同的內(nèi)部細(xì)節(jié)，銀色的飾條更高檔一些，保險(xiǎn)杠相比起普通版車型要更平整，并且增加了更好地保護(hù)車體的啞光材質(zhì)，進(jìn)攻性要少了很多，更符合家用車的需求。

經(jīng)過(guò)這樣的調(diào)整后，前臉的觀感相比起普通版有了較大的不同，當(dāng)然大燈還是老樣子，并且發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上依舊保留了標(biāo)志性的進(jìn)氣口。

側(cè)面看上去與傲虎更接近，增加了啞光黑色的輪眉，輪轂擁有不同的方案，當(dāng)然STI Sport上的更運(yùn)動(dòng)，熏黑的配色也更符合自身的基調(diào)。

尾部變化不大，是目前斯巴魯標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，C型尾燈使用了熏黑飾板進(jìn)行鏈接，營(yíng)造出貫穿式的視覺(jué)效果，雙邊共雙出排氣管也得到保留。

不過(guò)除了基礎(chǔ)的外觀，還提供更運(yùn)動(dòng)的STI部件，增加了更多激進(jìn)的設(shè)計(jì)，如中網(wǎng)使用了熏黑蜂窩狀細(xì)節(jié)，底部也增加了更運(yùn)動(dòng)的“小包圍”。此外也能選擇不同材質(zhì)的保護(hù)套件，像車身同色或者是高光黑色都能提供，算是最大程度地保證了顏值。

內(nèi)飾也是老樣子，中控屏幕雖然尺寸比較主流，但功能還是比較基礎(chǔ)，新車加入了新的配色，更符合休旅風(fēng)格，空間表現(xiàn)也沒(méi)有變化。

性能方面，JDM版本的Levorg Layback將搭載最新的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174馬力，峰值扭矩300N·m，與之匹配的是CVT變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)自然不會(huì)缺席。底盤方面最顯著的變化，是離地間隙提高到200mm，比過(guò)去增加了55mm，擁有更強(qiáng)的通過(guò)性。

小結(jié)

斯巴魯Levorg Layback目前正接受預(yù)購(gòu)，當(dāng)然這只是對(duì)于日本市場(chǎng)而言，斯巴魯目前暫時(shí)沒(méi)有公布其余地區(qū)的發(fā)售計(jì)劃。斯巴魯Levorg Layback定位上與傲虎相似，傲虎在2022年在全球范圍內(nèi)賣出超過(guò)18萬(wàn)輛，對(duì)于一款跨界旅行車來(lái)說(shuō)，是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)，如果把范圍縮小到旅行車，那么它的銷量?jī)?yōu)勢(shì)則更為明顯。很顯然斯巴魯Levorg Layback有意攻占更多的市場(chǎng)份額，高通過(guò)性車型全球市場(chǎng)都非常受歡迎，尤其是北美和澳洲這些地區(qū)，除了應(yīng)對(duì)復(fù)雜的地形和氣候，對(duì)于性能又有一定的要求，擁有強(qiáng)悍四驅(qū)，同時(shí)低重心的斯巴魯車型，就是比較理想的選擇。斯巴魯Levorg也一直有引入國(guó)內(nèi)的說(shuō)法，不過(guò)官方一直沒(méi)有確認(rèn)，更符合國(guó)內(nèi)用戶需求的Layout，能否加快這一進(jìn)程呢？