8月25日成都車展現(xiàn)場(chǎng)，寶馬為我們帶來了全新的電動(dòng)陣容。從寶馬產(chǎn)品序列中“最年輕”的電車寶馬iX1，到寶馬史上最強(qiáng)電車寶馬i7 M70L一并迎來了上市，其中寶馬iX1售價(jià)為29.99-33.99萬元，寶馬i7 M70L售價(jià)181.9萬元。

如此一來，寶馬的純電產(chǎn)品序列無疑更加完善了，尤其是純電SUV，做到了從緊湊級(jí)到中大型全覆蓋。那么新車究竟有哪些看點(diǎn)呢？讓我們先睹為快吧！

“最年輕”的寶馬純電SUV設(shè)計(jì)如何

新車當(dāng)然要先看外觀，寶馬iX1的外形采用了與全新寶馬X1一致的設(shè)計(jì)，雙倒鉤型的日行燈造型將視覺重心拔高、聚攏，使整個(gè)車頭具備了更強(qiáng)的攻擊性和運(yùn)動(dòng)感。下方黑色的網(wǎng)狀格柵飾板也將這種運(yùn)動(dòng)氛圍烘托到了全新的高度。

但作為純電動(dòng)車型，寶馬iX1的強(qiáng)格柵自然是采用了全封閉的造型，且飾板的紋理與材質(zhì)都與寶馬iX頗為相似，不知道寶馬iX的雙腎格柵上那種帶自修復(fù)功能的材料是不是也下放到了寶馬iX1上。

新車的尺寸為 4616/1845/1641mm，軸距為2802mm，與燃油版幾乎沒有區(qū)別了，當(dāng)然這也意味著它的后排空間表現(xiàn)會(huì)超過寶馬X3，長(zhǎng)軸就是可以為所欲為。但車尾設(shè)計(jì)方面，尤其是這套線條復(fù)雜且辨識(shí)度極高的尾燈，使其明顯區(qū)別于寶馬家族的其他SUV，配得上“最年輕”的稱號(hào)。

內(nèi)飾科技動(dòng)力好

寶馬iX1的內(nèi)飾顯然集合了大哥寶馬iX的會(huì)客廳設(shè)計(jì)以及全新寶馬7系的曲面大屏，懸浮式控制臺(tái)摒棄了上一代車型的大雞腿換擋桿，使中央扶手區(qū)域充滿一種簡(jiǎn)約的科技感美感。

年輕當(dāng)然離不開運(yùn)動(dòng)，寶馬iX1在運(yùn)動(dòng)方面的造詣也非常不錯(cuò)。首先動(dòng)力方面，尾標(biāo)為30L的高功率車型擁有230kW/494N·m 綜合輸出，5.7秒即可破百。同時(shí)新車還搭載HRS液壓回彈減震器的前懸架、ARB-X防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)及DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，無論路面情況如何，它都游刃有余。同時(shí)450km的CLTC續(xù)航雖然不算最強(qiáng)，但從10%充至80%僅需32分鐘的快充倒也能緩解不少焦慮。

寶馬史上最強(qiáng)電車又是7系

準(zhǔn)確的說，這個(gè)小標(biāo)題不太“準(zhǔn)確”，因?yàn)閷汃R在燃油車時(shí)代最快的一款車不算M3或M4抑或是M5，而是寶馬760Li，V12發(fā)動(dòng)機(jī)零百加速3.7秒。所以寶馬歷來有把最強(qiáng)技術(shù)堆砌到7字頭車型上的傳統(tǒng)，那么史上最強(qiáng)電車是寶馬i7也就不那么令人意外了。

那么這臺(tái)售價(jià)181.9萬元的寶馬i7 M70L到底有多強(qiáng)呢？參數(shù)如下，最大功率達(dá)485kW，峰值扭矩高達(dá)1100N·m，零百加速3.7秒。盡管動(dòng)力如此暴躁，但i7 M70L卻擁有相當(dāng)優(yōu)異的能耗表現(xiàn)，其百公里電耗最低可達(dá)19.2度，使車輛在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下可實(shí)現(xiàn)最高可達(dá)610公里的純電續(xù)航里程，這對(duì)這臺(tái)體重近3噸的大家伙來說，確實(shí)強(qiáng)得離譜。

《車壹圈》觀點(diǎn)：寶馬作為BBA中轉(zhuǎn)型新能源最成功也是銷量最高的品牌，無疑應(yīng)該在產(chǎn)品序列完整度和產(chǎn)品力本身兩方面共同努力，進(jìn)一步鞏固優(yōu)勢(shì)。寶馬iX1補(bǔ)齊了緊湊級(jí)純電SUV的空缺，不到30萬元的售價(jià)和出色的產(chǎn)品力使其具備相當(dāng)不錯(cuò)的市場(chǎng)前景；而寶馬i7 M70L則可以有效拱衛(wèi)寶馬在純電領(lǐng)域的高端形象，卡住頂級(jí)電動(dòng)車轎車的門檻。在新能源轉(zhuǎn)型道路上，寶馬又一次領(lǐng)先了。