雙碳目標(biāo)下，新能源已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢所在。而立足于市場，純電車受困于續(xù)航與補(bǔ)能，混動自然就成為最好的選擇。

據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計，6月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成78.4萬輛和80.6萬輛，同比分別增長32.8%和35.2%，市場占有率達(dá)到30.7%。

其中，純電汽車產(chǎn)銷分別完成54.8萬輛和57.3萬輛，同比分別增長17.5%和20.5%；插電式混合動力汽車創(chuàng)下新高，產(chǎn)銷分別完成23.5萬輛和23.2萬輛，同比分別增長90.5%和93%，足以看出大勢所趨。

而政策也十分給力，就在上個月三部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》，宣布新能源汽車車輛購置稅減免政策延長4年后，業(yè)內(nèi)一片歡呼。其中，同樣受到免購置稅政策優(yōu)惠的插電混動更是被認(rèn)為是增長性最好、最確定的“賽道”。

在這樣的大背景下，7月9日，搭載中國最強(qiáng)馬赫電混DH-i的東風(fēng)風(fēng)神皓瀚進(jìn)順勢而來。亮相發(fā)布會中，官方公布了兩個版本，分別為PHEV（插電式混合動力）和HEV（混動）。

很多媒體和用戶早在皓極上市時就對其給出了極高的評價，此次東風(fēng)風(fēng)神乘風(fēng)而上，推出戰(zhàn)略性車型皓瀚，給汽車行業(yè)帶來了混動領(lǐng)域顛覆性技術(shù)-第三代馬赫混動系統(tǒng)馬赫電混DH-i。

在此之前，比亞迪采用的是一擋DM-i，長城采用的是兩擋檸檬DHT，吉利采用的是雷神混動3擋DHT，奇瑞采用的是鯤鵬3擋DHT，作為晚入局者的皓瀚-馬赫電混DH-i，究竟到底實力如何？

對用戶，電混到底要比什么？

東風(fēng)風(fēng)神皓瀚亮相乘用車銷售公司總經(jīng)理師建興的“靈魂三問”——為什么每天早晚都要忍受油老虎？為什么跑個高速還要養(yǎng)個電動爹？為什么電動冬天續(xù)航都要打個折？

這也側(cè)面問出了混動汽車賣得好的2大原因：首先，混動汽車更好解決了純電車?yán)洗箅y的用戶里程焦慮和補(bǔ)能焦慮，而且成本還低；其次，混動汽車更好地解決了燃油車高油耗、不環(huán)保等問題，也同時享受純電車的低成本。

那再回到混動汽車領(lǐng)域，電混到底要比什么？皓瀚-馬赫電混DH-i相比比亞迪DM-i、吉利雷神和長城檸檬DHT等，到底有什么優(yōu)勢呢？

本次皓瀚亮相發(fā)布會也給出了答案：更遠(yuǎn)、更省、更強(qiáng)、更順。

下面列舉幾組數(shù)據(jù)：百公里饋電油耗低至3.8L、超長續(xù)航高達(dá)1350km、0-100km/h加速6秒、雙E-CVT無級變速控制換擋，可見得地表最強(qiáng)馬赫電混DH-i的實力不可小覷，狂甩其他電混車型很大一截。

為什么皓瀚-馬赫電混DH-i能做到如此強(qiáng)？

其實背后暗藏著行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)實力，搭載了行業(yè)首款認(rèn)證熱效率超過45%的混動專用發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，還有皓瀚-馬赫電混DH-i是全球第一個實現(xiàn)“功率分流+多擋串并聯(lián)”技術(shù)融合的混動系統(tǒng)。

談及混動系統(tǒng)技術(shù)，我們不由想起豐田混動，它最早采用功率分流技術(shù)，其優(yōu)點是發(fā)動機(jī)也可不參與驅(qū)動而只用作發(fā)電，不受車速影響始終保持在高效區(qū)間運(yùn)行，再加上E-CVT無極變速的控制，使得擁有更好平順性和舒適性，同時也做到城市駕駛更省油的體驗。

但其也有缺點，比如動力性相對較弱、高速的油耗較高，這對于SUV車型來說大大缺失了速度與激情的駕駛樂趣，同時高油耗增添了日常使用經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

而皓瀚-馬赫電混DH-i徹底補(bǔ)齊了豐田短板問題，從技術(shù)上實現(xiàn)“功率分流”與“多擋串并聯(lián)”的融合，在保證城市省油、駕駛平順的基礎(chǔ)上，利用多擋串并聯(lián)，保證全場景、全速域的動力與節(jié)油。

另外，皓瀚-馬赫電混DH-i是全球使用多擋串并聯(lián)混動系統(tǒng)中最高擋——4擋智能混動變速箱，在高速巡航狀況下，得益于更多擋位的優(yōu)勢，讓動力系統(tǒng)始終第一時間保持在最佳轉(zhuǎn)速，快速進(jìn)入最佳工況，讓皓瀚不僅做到城市越堵越省，還做到高速更省油。

綜上所述，皓瀚-馬赫電混DH-i顛覆了混動技術(shù)，重新定義了混動天花板，讓用戶擁有超長續(xù)航0焦慮、越堵車越省油、高速也強(qiáng)勁、多擋更平順的極致體養(yǎng)。雖然皓瀚-馬赫電混DH-i是晚入局者，相信憑借其性價比優(yōu)勢和極致的產(chǎn)品體驗，有望在混戰(zhàn)的混動市場里脫穎而出，成為消費者的主流選擇。

東風(fēng)風(fēng)神皓瀚的競爭力有什么？

緊湊型SUV市場是最卷的細(xì)分市場，沒有之一。

一方面，曾今的CR-V、榮放、探岳等合資SUV車型霸主們紛紛價格下探；另一方面，哈弗梟龍MAX、比亞迪宋PLUS、吉利銀河L7、深藍(lán)S7等“緊湊型混動新主們”奮力廝殺搶奪緊湊型SUV市場。

東風(fēng)風(fēng)神皓瀚乘風(fēng)而上，卯足了勁打出最強(qiáng)的“技術(shù)牌”，全球第一個實現(xiàn)“功率分流+多擋串并聯(lián)”技術(shù)融合的混動系統(tǒng)、全球第一個真正搭載4擋混動的混動系統(tǒng)、行業(yè)第一個認(rèn)證熱效率超過45%的混動專用發(fā)動機(jī)三項領(lǐng)先的混動技術(shù)，是與快舟火箭達(dá)成戰(zhàn)略合作的底氣，也是全球乃至行業(yè)最領(lǐng)先的馬赫電混DH-i技術(shù)被航天級的科研技術(shù)企業(yè)所認(rèn)可的原因。

另外除了“技術(shù)牌”，東風(fēng)風(fēng)神皓瀚同樣在外觀設(shè)計方面迎合中國大眾消費者的喜好，采用的“星河星語”的設(shè)計語言，車身、車內(nèi)的每一處，都有很強(qiáng)烈的星空設(shè)計元素，正如“皓瀚”的車名一樣，夢幻而又星光璀璨，仿佛讓我們墜入宇宙星河，同時，也讓我們向往開車皓瀚車去追尋的星河之下浪漫又愜意的生活。

皓瀚為用戶量身打造“星河星語”外觀顏值之外，還有如此之多的全球領(lǐng)先技術(shù)，并且還做到致力于為中國大部分的普通用戶買得起、用得起、用得好的混動SUV?？梢姷?，東風(fēng)風(fēng)神皓瀚將成為緊湊型SUV市場的最火爆的混動SUV，也必將成為細(xì)分市場強(qiáng)有力的“攪局者”。

此外，為讓客戶搶先享受全新皓瀚的擁有權(quán)，東風(fēng)風(fēng)神再7月9日-8月8日期間，推出9.9元意向金享7重豪禮，將有機(jī)會搶到至高9999元的抵扣金。讓未來的皓瀚車主減輕購車負(fù)擔(dān)，同時也讓每位皓瀚車主搶先體驗到領(lǐng)先行業(yè)一代的馬赫電混DH-i混動技術(shù)。

結(jié)語

這是最壞的時代，也是最好的時代。這個時代，“出身”不再是車企決勝未來的最關(guān)鍵因素，技術(shù)和產(chǎn)品才是。

皓瀚作為東風(fēng)風(fēng)神新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略1258“e啟”計劃的首款車型，承擔(dān)著東風(fēng)風(fēng)神新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略使命。皓瀚-馬赫電混DH-i全球領(lǐng)先的技術(shù)將是東風(fēng)風(fēng)神大肆收割混動市場用戶的利器，也將有機(jī)會在競爭激烈的混動市場成為電混一哥。讓我們一起期待吧！