在汽車市場中，SUV一直深受消費者的喜愛，也是各個品牌的銷量擔當。而隨著00后開始初入社會，年輕化便成了每家車企的大趨勢。其中別克推出的昂揚GS車型，就憑借著年輕運動的顏值，成熟的動力系統(tǒng)，讓它深受年輕人的喜愛。今天咱們就通過試駕的機會，一起來看看它的表現(xiàn)到底如何吧。

確實夠年輕，夠運動！

在外觀方面，新車使用被官方稱之為“PURE Design”的設(shè)計語言，營造出更為運動和時尚的視覺效果。GS版車型在中網(wǎng)處還配有專屬標識，來表明自己的身份。

中網(wǎng)采用梯形設(shè)計，并且位置相比市面上很多車型都會更低一些，視覺效果更為運動。中網(wǎng)兩側(cè)配有鍍鉻飾條，提升了車輛的精致感。

頭燈則采用當下十分流行的分體式設(shè)計，其中上方的LED日間行車燈造型十分獨特，點亮后的辨識度很高。

車身側(cè)面使用很簡潔的線條設(shè)計，再配合上寬大的翼子板，能夠帶來一定的寬體效果。車頂?shù)木€條從B柱開始有一個緩慢下降的過程，呈現(xiàn)出一些溜背的感覺。在車身尺寸方面，昂揚GS的長寬高分別為4638×1816×1565mm，軸距2700mm。

設(shè)計師通過一些簡單的設(shè)計手法，將車尾的視覺重心營造得較高，很有SUV車型的氣勢。車尾使用了很多的橫向線條，不僅拉伸了視覺寬度也增添了層次感。

尾燈并未使用當下十分流行的貫穿式設(shè)計，但點亮后的辨識度也還不錯。尾燈在造型方面與頭燈形成了很好地呼應(yīng)，看上去更加地協(xié)調(diào)。

別克昂揚采用環(huán)抱一體式座艙設(shè)計，線條從儀表、中控，延伸至兩側(cè)車門，提升了內(nèi)飾的整體感。在做工和用料方面，手能觸碰到的位置均為軟質(zhì)材料，還是非常具有誠意的。

新車采用三幅式多功能方向盤，粗細適中，握感十分出色。方向盤兩側(cè)的多功能按鍵，功能足夠豐富，使用起來也很方便。

中控區(qū)域采用雙10.25英寸的連屏設(shè)計，直接將內(nèi)飾的科技素質(zhì)拉滿。其中10.25英寸的液晶儀表UI設(shè)計簡潔，行車時觀察信息也會很方便；而10.25英寸的中控屏幕，分辨率和觸控的反應(yīng)速度均較為出色，并且內(nèi)置的功能也相當豐富，提升了用戶的交互體驗感。

輕便好開，是它的主旋律

在動力方面，新車將搭載一臺1.5T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)將會匹配一臺9AT變速箱。

最近一直都在駕駛新能源汽車，剛剛切換到昂揚GS的時候會有些許的不適應(yīng)。它的動力系統(tǒng)匹配度比較高，走走停停的時候幾乎沒有頓挫感的產(chǎn)生，盡量給消費者帶來很舒適的駕乘環(huán)境。雖然沒有新能源汽車那般平順，但在燃油車中的表現(xiàn)已經(jīng)很不錯了。

不用質(zhì)疑1.5T發(fā)動機的動力表現(xiàn)。在S擋下，你只需要踩油門，剩下的交給昂揚GS即可，超車，并線都可以很干脆利落，絕不拖泥帶水。當時速超過110km/h之后，只要舍得踩油門，動力也能跟得上，沒有心有余而力不足的現(xiàn)象。

9AT變速箱的表現(xiàn)可以說是盡職盡責。在日常狀態(tài)下，它的換擋邏輯和換擋速度都很出色，讓人挑不出毛病。僅僅在深踩油門的時候，擋位下降得不夠果斷，需要做好預判。傳統(tǒng)變速箱換擋時的感覺，是新能源汽車無法體驗到的，這種感覺是非常好的。

別看昂揚GS穿著“運動服”，但懸架的調(diào)校還是以舒適為主的。在經(jīng)過溝溝坎坎的時候，懸架行程較長，回彈速度也夠快，能夠很好地將震動化解掉；在高速過彎的時候，轉(zhuǎn)向較為精準，懸架則有些拉不住車身，會有些許的側(cè)傾情況出現(xiàn)，不過對于一臺家用的SUV來說是可以接受的。

總結(jié)：

昂揚GS的表現(xiàn)確實夠年輕，夠運動，完全有能力成為那些剛剛走出校園，初入社會的零零后們的首款車型。尤其是它的專屬元素，完全能成為他和朋友們炫耀的地方。如果你近期想要購買一臺年輕運動的SUV，那這臺昂揚GS便會是一個非常不錯的選擇。