日前，我們從外媒獲取了一組全新奔馳E級(jí)旅行版的測(cè)試諜照，測(cè)試在著名的紐博格林北環(huán)賽道進(jìn)行。新車基于今年發(fā)布的全新奔馳E級(jí)開發(fā)而來，后備廂空間相較于三廂版E級(jí)會(huì)有大幅提升。

旅行版車型在車頭部分和三廂版區(qū)別不大，預(yù)計(jì)會(huì)推出網(wǎng)格式和鍍鉻橫條式兩種前臉，這輛測(cè)試車采用了網(wǎng)格前臉，奔馳標(biāo)也分為小立標(biāo)和大標(biāo)兩種。大燈的造型很有特點(diǎn)，下方的波浪造型仿佛是在向第七代奔馳E級(jí)（W210）使用的“花生燈”致敬。下包圍很有運(yùn)動(dòng)感，兩側(cè)造型比較類似EQ的家族式風(fēng)格，并融入了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

車身側(cè)面展現(xiàn)出了一款旅行車應(yīng)有的優(yōu)雅氣質(zhì)。C柱后方的玻璃邊緣逐漸下沉，勾勒出流暢的車尾曲線。新車采用了一款大尺寸的多輻輪圈，造型復(fù)雜而精致。測(cè)試車的底盤由于過彎側(cè)傾顯得很低，實(shí)際上要高一些。

車尾部分能看到一個(gè)低調(diào)的擾流板，能夠帶來一點(diǎn)下壓力，增加高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。新車的尾燈被覆蓋住了，不過據(jù)推測(cè)旅行版的尾燈應(yīng)該和三廂版差不多。后備廂看起來容積不小，應(yīng)該能滿足一家人外出旅行的需求。內(nèi)飾方面預(yù)計(jì)與三廂E級(jí)保持一致，但后排頭部空間會(huì)更大一些。

動(dòng)力方面，E級(jí)旅行版預(yù)計(jì)搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。E 350配備2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配輕混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率255馬力。此外預(yù)計(jì)還有搭載渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和輕混系統(tǒng)的E 450可供選擇，最大功率或?qū)⒊^300馬力。關(guān)于新車的更多消息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

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