B說句良心話，奧迪A8這臺(tái)車確實(shí)沒什么問題，以奧迪A8 2022款 60TFSI 尊貴典藏版為例，作為頂配的旗艦，它目前的最大優(yōu)惠力度高達(dá)36萬，也就是說裸車價(jià)國(guó)內(nèi)已經(jīng)降到了160萬左右，比最低配的奔馳邁巴赫S480還便宜，在價(jià)格上就占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。B

外觀上有點(diǎn)吃虧，大量的家族式設(shè)計(jì)語言，太過中規(guī)中矩，沒有任何的豪華感受，和奧迪A6L的相似度太高，前臉的包圍也不夠年輕化，唯一的亮點(diǎn)就是那對(duì)價(jià)值不菲的LED矩陣激光大燈，全車尺寸為5302*1945*1483mm，軸距3128mm，修車的車身，讓它的側(cè)面保持了D級(jí)車應(yīng)有的氣場(chǎng)。A

一

相比較平庸的外觀，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，在科技感與豪華感上就好了許多，在如此大的尺寸下，駕駛空間與乘坐空間無需多慮，整個(gè)中控臺(tái)，用黑色高亮的面板T字形勾勒，超大尺寸的雙幅多功能方向盤，12.3英寸的全液晶儀表+HUD抬頭顯示，10.1英寸+8.6英寸的雙聯(lián)中控屏，大量的Mastrotto翻毛皮讓它的質(zhì)感十足，全車真皮用料舒適性nice，木質(zhì)紋理勾勒的面板奢華感也是不俗。直

是

大

前后排座椅加熱通風(fēng)按摩，前排座椅帶腿托設(shè)計(jì)，后排獨(dú)立座椅加商務(wù)小桌板和獨(dú)立影音系統(tǒng)，多色氛圍燈搭配23音的B&O音響，烘托出奢華的乘坐氛圍感，諸如夜視系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、DOW開門預(yù)警等安全配置直接拉滿，L2級(jí)的輔助駕駛、紅毯迎賓、全車多層隔音玻璃等等。這些配置絲毫不虛任何旗艦車！眾

?動(dòng)力方面，相比較3.0的6缸邁巴赫，這臺(tái)奧迪A8搭載了4.0T的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力高達(dá)460匹，配上49V輕混系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間僅需4.4秒，也是占據(jù)了很大的優(yōu)勢(shì)。

綜合來看，奧迪A8的落寞來源于奧迪品牌這些年影響力的下滑，同時(shí)外觀的設(shè)計(jì)確實(shí)太過平庸，這對(duì)于看年的年代是十分致命的！

?眼里的傳統(tǒng)豪華品牌三輛馬車，但是隨著行業(yè)發(fā)展，品牌交替，現(xiàn)如今的奧迪已經(jīng)逐漸與另外兩家拉開了差距，有些掉隊(duì)了，為了扭轉(zhuǎn)敗局，奧迪近年來除了向新能源領(lǐng)域進(jìn)發(fā)之外，在旗艦車型上面也是苦下功夫，不過很可惜的是，在旗艦車型中仍然被吊打。

說到旗艦車型，毫無疑問在奧迪家族就是指奧迪A8，奔馳家族就是奔馳邁巴赫S級(jí)，要知道奔馳邁巴赫S級(jí)直至今日，想要在國(guó)內(nèi)購買一臺(tái)，都需要加價(jià)預(yù)訂然后漫長(zhǎng)的等待，既有營(yíng)銷策略，也有品牌硬實(shí)力。相比較加價(jià)奔，奧迪A8就比較慘了，如今 國(guó)內(nèi)的最大優(yōu)惠力度達(dá)到30萬之多，即便如此仍反響平平，經(jīng)銷商想破腦袋也搞不明白究竟是為什么，奧迪A8究竟差在了哪里？