說來也奇怪，我印象中五菱一直是工具車的代名詞，為什么老李那臺五菱看著那么帥呢？終于我倆在一次聚會上見面了，我說出了自己的疑問，他聽罷哈哈大笑，然后拉著我去看了他的車。這是一臺五菱凱捷，是五菱銀標(biāo)旗下的首款車型，采用“大四座”設(shè)計，能讓家人在第二排享受超大的空間，1.5T發(fā)動機(jī)動力不錯，滿載情況下也不會乏力。而且凱捷的儲物空間也非常大，顏值也不錯，是8萬元左右最適合家用的車型之一。聽得我來了興趣，于是便要求他講解給我聽。

首先便是顏值，老李選車時看到了凱捷后便被它的帥氣所吸引，這臺車前臉使用了分體式大燈，上方為日行燈帶，下方是四個獨立燈體組成的主光源，中間的進(jìn)氣格柵尺寸較大，內(nèi)部為點陣式布局，下方還有黑色進(jìn)氣口，整體看起來十分年輕。

老李先跟我解釋了“大四座”，這也是凱捷的特色，因為它作為一個標(biāo)準(zhǔn)的六座車，采用的是“2+2+2”的布局，不過第三排座椅可以完全放倒，這時第二排的獨立座椅有著非常大的移動空間，達(dá)到了橫向160mm、縱向560mm，讓它瞬間變成一臺“四座車”，車內(nèi)空間超級寬敞，老婆孩子在第二排甚至能平躺著睡覺。

凱捷的第二排座椅還加入了腿托的設(shè)計，開角達(dá)72°，他試過，躺在座椅上的時候，腿部也被很好地承托住。為了營造安靜的環(huán)境，凱捷還運用了32塊高級隔音材料和4mm厚度的雙層隔音玻璃，經(jīng)過250多項反復(fù)試驗和調(diào)試，最終的NVH表現(xiàn)在同價位算得上優(yōu)秀。

以往我對這種車的動力都不抱什么希望，但是老李的凱捷搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)147馬力，峰值扭矩達(dá)250牛·米，傳動為CVT變速箱，換擋平順，油耗也是有7L/100km左右。老李強調(diào)到，凱捷的CVT變速箱經(jīng)過重新調(diào)校，換擋動作非常平順，幾乎感覺不到頓挫。

我比較好奇凱捷的操控感受，因為這種造型的車通常重心都比較高，飄飄忽忽的，但老李告訴我，凱捷開起來并不笨重，轉(zhuǎn)向力度輕，指向也是較為精準(zhǔn)，他覺得可以給五星好評。在前、后駐車?yán)走_(dá)的幫助下，側(cè)方停車也不是問題。凱捷還配備了自適應(yīng)巡航功能，能在0-150km/h的速度區(qū)間里自己控制車速，讓他長途行車時省了不少心。

五菱凱捷外觀設(shè)計年輕又穩(wěn)重，適應(yīng)的年齡段還是很廣的，老李說他爸開著都不會覺得違和。凱捷的舒適性也不錯，如果是經(jīng)常帶家人出行的話，它的“大四座”設(shè)計配合不錯的NVH，著實能讓家人好好休息。1.5T發(fā)動機(jī)動力強勁，油耗也不高，有效降低了用車成本，我覺得它就像是一臺木桶型的車，各方面都很均衡，老李還是會選車啊！