所謂買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難，在支付完一大筆巨款購(gòu)得自己心儀車(chē)型之后，所面臨的不僅僅是常規(guī)的保養(yǎng)問(wèn)題，反而是那加一次油不起眼的幾百塊錢(qián)的反復(fù)累計(jì)。最近有網(wǎng)友訴苦到，叫小編盤(pán)點(diǎn)一下消費(fèi)者公認(rèn)的五款“油老虎”，如果下文出現(xiàn)了你的愛(ài)車(chē)，買(mǎi)了不要叫苦不迭，沒(méi)買(mǎi)的盡量不要碰，油耗讓你懷疑人生。

☆☆☆☆☆（WEY VV7）

作為自主品牌長(zhǎng)城旗下的高端品牌，WEY系列車(chē)型的命名是以長(zhǎng)城董事長(zhǎng)“魏建軍”先生的首字母命名的，足以看出長(zhǎng)城對(duì)其WEY品牌的重視程度。VV7車(chē)型剛出來(lái)的時(shí)候風(fēng)靡國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，長(zhǎng)著4/50萬(wàn)豪華車(chē)的前臉，有顏值、有操控足足的撩妹神車(chē)，它的到來(lái)讓長(zhǎng)城品牌的形象上升了一個(gè)層次。但VV7唯一有一點(diǎn)不足之處，就是消費(fèi)者公認(rèn)它油耗太高。

有網(wǎng)友表示，在市區(qū)堵車(chē)的情況下油耗達(dá)到15個(gè)左右，平時(shí)上下班穩(wěn)定在11-12個(gè)油，如果是一臺(tái)豪華車(chē)的話，這個(gè)油耗是情理之中可以理解，但是作為一款家用、年輕消費(fèi)者用車(chē)而言，似乎油耗過(guò)于高了。

☆☆☆☆（江淮瑞風(fēng)S7）

江淮近些年在市場(chǎng)上走的并不是很順暢，可謂是命運(yùn)多舛吶，旗下的江淮瑞風(fēng)S7在消費(fèi)者口碑中飽受爭(zhēng)議，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力174匹，峰值最大扭矩251N·m，與之相匹配的是6擋雙離合變速箱，按照1.5T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，8個(gè)點(diǎn)的油應(yīng)該是最正常的標(biāo)準(zhǔn)了。可這位大佬似乎不甘平凡，眾多車(chē)主的反饋中反應(yīng)油耗偏高，百公里油耗長(zhǎng)時(shí)間維持在13-15L，一款10萬(wàn)出頭的小車(chē)，油耗讓人驚訝。

☆☆☆（哈弗F7）

說(shuō)到哈弗，其實(shí)更多人第一時(shí)間想到的是其公認(rèn)的銷(xiāo)量神車(chē)哈弗H6，但今天我要說(shuō)的主角是它的堂兄弟哈弗F系列的F7車(chē)型。用戶反映哈弗F7的平均油耗維持在14升的水準(zhǔn)，車(chē)主反饋：買(mǎi)哈弗就是圖個(gè)優(yōu)惠大、便宜，可沒(méi)想到后面還是被油錢(qián)賺回去了，后悔死了！哈弗H6有著優(yōu)異的市場(chǎng)口碑值得用戶信賴，外觀、內(nèi)飾、配置都符合日常生活代步需求，但似乎哈弗F系車(chē)型上卻不見(jiàn)得有這種優(yōu)異的表現(xiàn)，14升的油耗作為日常代步而言，確實(shí)不低呀。

☆☆（納智捷7）

對(duì)于納智捷這個(gè)品牌大家最熟悉不過(guò)了作為臺(tái)灣品牌，它的快速發(fā)展讓人自豪，但現(xiàn)狀卻讓人有些扼腕嘆息?！奥?tīng)說(shuō)不熄火，你永遠(yuǎn)加不滿油”“加滿油的納智捷還可以繞加油站跑兩圈”，這些話都是用戶對(duì)納智捷的“冷嘲熱諷”，雖然目前納智捷在技術(shù)方面已經(jīng)升級(jí)了，但是似乎在市場(chǎng)中的口碑已經(jīng)顯得有些暗淡了，很多用戶表示，納智捷7的百公里油耗維持在20L左右，比福特猛禽的油耗還高。不是買(mǎi)不起系列，而是加不起油系列！

☆（悍馬H3）

想不到吧，最后的一款油老虎車(chē)型是悍馬的H3車(chē)型，該車(chē)在2005-2010年生產(chǎn)，搭載3.5升直列5缸L52發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力220匹，扭矩為305N·m，

但是在2007年的時(shí)候，該發(fā)動(dòng)機(jī)換成了3.7升LLR，最大功率242匹，峰值最大扭矩242N·m，而在2009年的時(shí)候，則改成了239匹馬力，327N·m。在官方宣布的油耗表現(xiàn)上，高速下的油耗為百公里13L，而在日常情況下為百公里16升，但是對(duì)于悍馬這款車(chē)，很明顯官方油耗存在一定的虛假空間。