若說人生如戲，那么最能貼切形容這個(gè)詞一句就是“有些人他死了，但是他還活著；有些人還活著，但是他已經(jīng)死了。它貫穿整個(gè)戲臺(tái)，由開幕到落幕。這不恒大一波未平一波又起了。之前，恒大恒馳被質(zhì)疑盲定5萬訂單做假，近日又因?yàn)樾己泷Y5要延遲三個(gè)月量產(chǎn)時(shí)間的消息被推上了風(fēng)口浪尖，其原因聲稱是受疫情影響。

不得不感嘆恒大恒馳的命途多舛啊，之前口號(hào)喊得無比響亮，大干三個(gè)月后，6月22號(hào)恒馳5將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，如今又要延期至9月22號(hào)，“三月復(fù)三月，三月何其多啊”！

造車事業(yè)被按下了暫停鍵 那些訂單等得起嗎？

當(dāng)恒馳5四月份在恒大中心現(xiàn)身的時(shí)候，許老板放著他的債務(wù)會(huì)都不去開，專門跑去給恒馳的動(dòng)員會(huì)加油，并說出了那句經(jīng)典的“漂亮！真漂亮！”并為了能夠順利完成交付工作，許老板還自掏腰包拿出10億元來保證資金鏈正常，好似他造的車真的是ok了。

如今造車又一次按下暫停鍵，那些訂單的消費(fèi)者等得起嗎？恒大還等得起嗎？

主業(yè)凋零難輸血 資金鏈才是癥結(jié)所在

如今，恒大在國(guó)內(nèi)和國(guó)外的債務(wù)累計(jì)高達(dá)2萬億元，如此巨額的債款怎么還先不說，恒馳現(xiàn)在面臨的情況能救恒大的命？就這個(gè)情況我看懸。就恒大涉足的多個(gè)行業(yè)里，目前只有物業(yè)還能有點(diǎn)收入，那些錢還都被銀行攥得死死的。起初他們開始做新能源汽車的時(shí)候還是個(gè)胖子，但現(xiàn)在已經(jīng)營(yíng)養(yǎng)不良，在這種情況下，還在不斷的割肉飼鷹，如果鷹始終不能變成錢，恒馳還能挺多久這是恒大面臨的問題。

恒大恒馳看似只差臨門一腳 接盤俠才是唯一出路？

據(jù)相關(guān)信息透露，從去年開始就有其他廠商表現(xiàn)出了對(duì)恒馳汽車的興趣想要收購恒馳汽車，只不過許老板的控制欲太強(qiáng)，始終不愿意放手。在這個(gè)如此燒錢的賽道，預(yù)售的日子沒法預(yù)售，產(chǎn)品落地一直成問題，恒馳5的上市時(shí)間一推再推，這個(gè)情況還有幾個(gè)三個(gè)月可以折騰？況且，造車新勢(shì)力倒下的可是不少了，前有拜騰，近有綠馳哪個(gè)不是燒掉資金上百億的主？

或許，許老板完全可以放下執(zhí)念試試，不然拆東墻補(bǔ)西墻，遲早要塌房！

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