作為一個90后我是不太喜歡國內的職場環(huán)境的，996如機械一般的工作會讓我壓抑的喘不過來氣。工作沒幾年就辭職了，辭職后選擇了自主創(chuàng)業(yè)開了一家燒烤店。在艱難的創(chuàng)業(yè)過程中我不得不提一下新入手的這款皮卡，五菱征途。真的是太方便了，無論是平時拉貨還是閑暇時間自駕野營，甚至還會偶爾幫朋友搬家它都能勝任。在這里我要跟大家分享以下用車體驗，希望這款車也能對即將創(chuàng)業(yè)的你有所幫助。

最初有買車的想法是因為開店需要進貨，直接去買然后拉回來要比讓別人送劃算。考慮到需要拉貨就將目光放在了面包車和微卡上面，但是作為新時代的年輕人還是很抗拒駕駛面包車和微卡的，因為太土氣了。皮卡雖然很多但是大多數的皮卡還是要10萬以上的，而對于創(chuàng)業(yè)初期的我來說， 5.88-6.28萬元之間的五菱征途。讓我很滿意，而且五菱征途看上去很時尚，前臉鍍鉻飾條裝飾的進氣格柵很硬氣，再搭配霧燈和進氣口還能感覺出來一絲精致。

而且五菱征途側面看上去給人的感覺就是很長很大，長寬高為5105/1640/1810mm，軸距達到3160mm，因此第一眼就會默認它很能裝貨，而且它還擁有“2米純平3面開”的貨箱，箱內尺寸達2000/1520/365mm，更讓我滿意的點是在于它細節(jié)處理得不錯，沒有因為價格的關系而粗制濫造。貨箱內部有涂層，防腐防銹耐磨，不用擔心時間長了貨箱生銹影響外觀。在貨箱周圍還配備了繩鉤和尾門拉繩，像我每次去進貨，用繩子固定貨物都很方便。

另外，五菱征途在內飾方面的表現也非常值得點贊，整體看上去簡單、大氣，8英寸的中控屏有在線導航、播放音樂、鏈接藍牙等功能，機械式旋鈕控制按鍵，看上去還挺有工業(yè)美感的。配置就比較常規(guī)，畢竟價格在那擺著，總體上我覺得它還是對得起它的價格的。

動力方面，五菱征途搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率73kw，最大扭矩140N·m，匹配的是手動5擋手動變速箱。賬面數據對于皮卡來說或許會弱了點，但是我個人還是可以接受的，畢竟這個動力就是根據性價比來搭配的。而且它實際駕駛起來也并沒有覺得特別尷尬特別弱，絕對是夠用的，比如像我一檔二檔起步的時候還是能明顯感覺出來是輕快帶勁的，三四檔游走的時候也是很舒暢的。而且我平時多數時間都是在城區(qū)鄉(xiāng)下道路游走，所以個動力對于我來說，絕對夠用，尤其是離合器踩起來比較輕，結合的點也不錯。轉向方面甚至還稱得上亮眼，五菱征途采用的是電子助力轉向，城市路段開還是很輕便的。

總的來說，我這臺五菱征途還是非常優(yōu)秀的，無論是我平時拉貨還是周末帶著家人到郊區(qū)走走，又或者客串搬家工具車時拉的家具，都能裝得下。而且它在駕駛體驗方面的絕對夠用，在加上夠長夠霸氣的外觀，都讓它性價比來看非常高，工作一年就能買得起，我覺得真的賺到了。