11月5日，第四屆中國國際進口博覽會在上海國家會展中心拉開帷幕，現(xiàn)代汽車集團連續(xù)第四年參展，1200平方米的展臺涵蓋氫能源、電動化、進口車三大板塊，而作為清潔高效的二次能源，氫能無疑成為本次進博會現(xiàn)代汽車展臺的主角。

中國版NEXO首發(fā)亮相

本屆進博會現(xiàn)代汽車展臺，展出了不久后將被引入國內(nèi)的中國版NEXO?，F(xiàn)代汽車NEXO搭載了一臺最大功率為120kW，最大扭矩達到了395N·m的動力總成；配合三個儲氫罐，讓它的NEDC綜合工況續(xù)航里程超過了800km，而加滿一次氫也只需5分鐘，續(xù)航以及補能體驗上完全與燃油車看齊。

因為現(xiàn)代NEXO在行駛過程中的排放物只有水，實現(xiàn)了真正意義上的0污染和0碳排放，而且還可通過氫燃料電池系統(tǒng)和性能空氣凈化器凈化車輛周圍空氣，可過濾并除去99.9%的可吸入顆粒物，化身為一臺“移動空氣凈化器”，做到比純電動還環(huán)保。

值得注意的是，現(xiàn)代NEXO的儲氫罐采用了強度比鋼材高10倍的碳纖維制造，并運用了緩沖碰撞力的裝置以及可承受長時間火焰高溫的特殊涂覆技術，加上高強度車身讓NEXO榮獲歐洲NCAP汽車安全碰撞測試五星安全評級以及IIHS車輛碰撞測試中獲最高等級“TSP+”。除了被動安全高，NEXO的主動安全也毫不含糊：配備了Hyundai SmartSense智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，包含了前方防碰撞輔助（FCA）、車道防偏離輔助（LKA）、后方交叉防碰撞輔助（RCCA）、盲區(qū)防撞輔助（BCA）等主動安全配置。

憑借頂尖的氫燃料電池技術與卓越的環(huán)保性能，現(xiàn)代NEXO榮獲了沃德十佳發(fā)動機、《GQ》雜志評選的“年度最佳新能源汽車”、紅點設計獎等等全球范圍內(nèi)的眾多獎項。截至今年9月，NEXO目前全球的累計銷量已突破20000輛，成為了全球暢銷氫燃料電池車型。

而此次亮相的中國版NEXO遵循中國相關法規(guī)標準進行相應調(diào)教，打造出一款更適合中國市場的氫燃料電池乘用車型。中國版NEXO的登場，意味著中國即將進入氫燃料電池乘用車新時代。

氫動智能無人運輸車（TRAILER DRONE）

除了乘用車以外，現(xiàn)代汽車還將氫能應用到了商用車領域?，F(xiàn)代汽車此前已經(jīng)發(fā)布了海王星（Neptune）概念卡車以及首款氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell，而此次進博會上，現(xiàn)代汽車又帶來了氫動智能無人運輸車（TRAILER DRONE），該車前后搭載了兩臺智能無人運輸平臺e-Bogie，以氫燃料電池系統(tǒng)作為動力源，根據(jù)行駛里程可量身配置儲氫罐數(shù)量，充滿氫氣后的續(xù)航里程可超過1000km。

除了氫能動力以外，TRAILER DRONE的另一大亮點是可實現(xiàn)完全自動駕駛，它搭載了大量高精度傳感器和V2X智能車聯(lián)網(wǎng)科技，可智能判定行駛路線與實際路況，可實現(xiàn)完全自動駕駛完成長距離物流運輸作業(yè)。

雖然體型巨大，但得益于兩端的雙獨立四輪轉(zhuǎn)向裝置，實現(xiàn)了超小的轉(zhuǎn)彎半徑，依然可以在港口和狹窄的城市道路靈活行駛。

不止于移動出行領域

在現(xiàn)代汽車“氫能愿景2040”的展望中，氫燃料電池車的發(fā)展僅僅是加速進入氫能社會的催化劑。氫燃料電池車的普及會極大地提高氫氣的需求量，從而帶動氫氣制、儲、運等全面發(fā)展。除此以外，在未來氫燃料電池的應用領域?qū)⑼卣怪链?、火車、航空以及發(fā)電等多個領域。

比如此次進博會上，現(xiàn)代汽車集團展出的“能量晶體”形狀的全新氫燃料電池能量模塊系統(tǒng)，可以通過將100kW單元模塊“樂高積木式”堆疊，形成500kW或1MW級強大功率輸出，可作為大型船舶或IT公司等大量耗電企業(yè)的應急電源系統(tǒng)。

寫在最后

氫能對于很多人來說，或許是一件聽起來很遙遠的事情。但回想起電動車從一片空白發(fā)展到如今讓每個車企都不容忽視，也僅僅不到十年的時間。這當中除了政策推動以外，也少不了車企的不斷投入研發(fā)，讓純電動車以燃油車數(shù)倍的速度迭代升級。有人說，十年后的氫燃料電池或許也會像如今的純電動車一樣普及，但我在像現(xiàn)代汽車如今在氫能的技術儲備下，這一天應該用不了十年。