雷克薩斯混合動(dòng)力車型眾多，報(bào)價(jià)因車型、配置和市場(chǎng)不同而有差異。

雷克薩斯 ES300h 卓越版在中國(guó)市場(chǎng)落地價(jià)約 30 萬(wàn)元，在歐洲市場(chǎng)價(jià)格從 469,900 瑞典克朗到 638,500 瑞典克朗不等。雷克薩斯 CT200h 價(jià)格 20 萬(wàn)元起。雷克薩斯 NX300h 價(jià)格相對(duì)較低。雷克薩斯 LX700h 售價(jià) 125 - 155 萬(wàn)元。雷克薩斯 LBX Luxury 2WD 起售價(jià) 47,550 澳元，上路費(fèi)用約 54,958 澳元。

與同級(jí)別車型相比，雷克薩斯混合動(dòng)力車在多個(gè)方面有優(yōu)勢(shì)。燃油經(jīng)濟(jì)性方面，ES300h 百公里綜合油耗僅 4.2 升，低于寶馬 5 系和奔馳 E 級(jí)等競(jìng)品。LBX 平均油耗才 4.0 升/100 公里，同級(jí)別中表現(xiàn)出色。

舒適性與安全性上，ES300h 配備豐富安全配置，如緊急制動(dòng)警告、輪胎氣壓監(jiān)測(cè)等，還有高端音響和抬頭顯示器等舒適配置。LBX 有雷克薩斯 Safety System+，預(yù)碰撞系統(tǒng)，交叉路口防撞支持，緊急轉(zhuǎn)向，車道跟蹤輔助，道路標(biāo)志輔助，盲點(diǎn)監(jiān)控等。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬 5 系和奔馳 E 級(jí)動(dòng)力性能可能略強(qiáng)，但 ES300h 的混動(dòng)系統(tǒng)在中低速加速表現(xiàn)出色且噪音控制好。ES300 與奔馳 E260 相比，奔馳 E260 是低功率版本，搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 204 匹，百公里加速 7.7 秒。雷克薩斯 ES300 全系油電混合，2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)，最大馬力分別為 178 匹和 120 匹，百公里加速 9 秒。奔馳 E260 采用 48V 輕混系統(tǒng)和 ISG 電機(jī)，起步動(dòng)力充沛，車內(nèi)隔音出色，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。雷克薩斯 ES300 低速起步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，靜音和平順性好，油耗低，但速度起來(lái)后發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，隔音一般。

底盤方面，奔馳 E260 前后多連桿獨(dú)立懸掛，底盤配置高，懸掛軟硬可調(diào)，駕駛樂(lè)趣多。雷克薩斯 ES300 前麥弗遜后多連桿，過(guò)彎側(cè)傾抑制不如奔馳 E260。與寶馬 525 相比，寶馬 525 雖是低配但發(fā)動(dòng)機(jī)有 190 匹馬力和 310 牛米扭矩，百公里加速 8 秒。雷克薩斯 ES300 雙擎混動(dòng)，動(dòng)力相對(duì)較弱。寶馬 525 前置后驅(qū)縱置布局。

此外，ES300h 采用電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)（E-CVT），確保了平順的換擋體驗(yàn)。雷克薩斯還提供了五年無(wú)限里程保修和 10 年 16 萬(wàn)公里的電池保修。