勞恩斯酷派的操控性那是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它的懸掛系統(tǒng)十分優(yōu)異，前雙橫臂、后多連桿獨(dú)立懸掛讓車輛在行駛中穩(wěn)定性絕佳。即使在過(guò)減震帶時(shí)，彈跳也很微弱，日常駕駛對(duì)顛簸路面的處理不會(huì)讓人感到不適。

在 18 米樁測(cè)試中，最大速度能達(dá) 64.18Km/h，這得益于出色的抗側(cè)傾能力。

制動(dòng)方面也表現(xiàn)出色，剎車踏板漸進(jìn)性舒服，行程不大，100Km/h - 0 的干地制動(dòng)距離是 38.18 米，接近歐洲品牌硬頂跑車的數(shù)據(jù)，而且 ABS 工作狀態(tài)讓人放心。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏準(zhǔn)確，底盤調(diào)校精準(zhǔn)。以稍快速度進(jìn)彎道，尾部會(huì)輕微橫滑，反打少量方向就能順利通過(guò)。只要在合理物理極限內(nèi)，TSC 會(huì)恰當(dāng)介入，中斷動(dòng)力輸出直至車輛恢復(fù)常態(tài)。

另外，前置后驅(qū)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了 55:45 的近乎完美前后軸載荷比，車身靈活易操控，抓地性能卓著。前懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架多連桿獨(dú)立懸架，能提高車輪抓地力，進(jìn)一步提升操控性和舒適性。

總之，勞恩斯酷派的操控性在多個(gè)方面都表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來(lái)很好的駕駛體驗(yàn)。