科魯茲減配主要體現(xiàn)在一些方面。

首先是動力系統(tǒng)，1.5L 車型降低了成本。

其次在舒適配置上，國內(nèi)版“顏值”配置更多，美版“實用”配置更多。

還有喇叭，原來是兩個做在一起，現(xiàn)在分開了，好處是維修方便省錢。

但也要看到，科魯茲并非一味減配，也有提升的地方。比如國內(nèi)版的價格全系低于美版，平均溢價率為 10%，質(zhì)保政策也優(yōu)于美版，質(zhì)保歷程多 4 萬公里。在低配車型上還增配了輪胎，1.4T 車型采用的 7DCT 變速箱效率更高，市區(qū)油耗比美版低 0.8L。輪胎變?yōu)楝敿梗@也貌似屬于提升項。

總之，對于科魯茲的減配情況，要綜合來看，不能片面地認為都是負面的，它在某些方面的調(diào)整也是為了適應市場需求和成本控制。